DNVN – Čína právě představila chytrý vlak „CINOVA H2“ využívající vodíkovou energii, což představuje důležitý krok v dopravním průmyslu směrem k přechodu na zelenou energii, snižování emisí uhlíku a ochraně životního prostředí.
Čínský pavilon na Mezinárodní výstavě železničních dopravních technologií 2024 (InnoTrans 2024) v Berlíně v Německu, 24. září 2024. Foto: THX/TTXVN
Vlak „CINOVA H2“ byl představen na Mezinárodní výstavě železničních dopravních technologií 2024 (InnoTrans 2024), která se konala od 24. do 27. září v Berlíně v Německu. Vlak vyvinula a vyrobila společnost Qingdao CRRC Sifang Rolling Stock Co., Ltd., dceřiná společnost China Railway Group (CRRC).
Hlavní konstruktér projektu, pan Luong Tai Quoc, uvedl, že loď je vybavena vodíkovým palivovým článkem, který funguje na základě elektrochemické reakce mezi vodíkem a kyslíkem za účelem výroby elektřiny. Ve srovnání s podobnými produkty na světě má CINOVA H2 vyšší rychlost a schopnost cestovat na větší vzdálenost.
Vlak se skládá ze čtyř vozů vybavených vysoce výkonným vodíkovým palivovým článkem o výkonu 960 kW s maximální rychlostí 200 km/h. Vlak má nejdelší dojezd na světě: 1 200 km při rychlosti 160 km/h, 2 000 km při rychlosti 120 km/h a 3 000 km při rychlosti 80 km/h. Proces doplnění vodíku trvá pouhých 15 minut. Vlak lze provozovat v neelektrifikovaných železničních oblastech a nahradit vozidla s tradičními spalovacími motory.
Zejména celý reakční proces vodíkového palivového článku na palubě produkuje pouze vodu, bez emisí uhlíku nebo látek znečišťujících ovzduší. S průměrnou provozní vzdáleností 300 000 km za rok může loď snížit emise CO2 přibližně o 730 tun ročně.
Kromě toho se voda z reakčního procesu palivových článků čistí a recykluje, aby se uspokojily vodní potřeby celého vlaku. Odpadní teplo z chladicího systému vodíkových palivových článků se v zimě také recykluje pro klimatizaci a vytápění.
Cao Thong (t/h)
Zdroj: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/trung-quoc-gioi-thieu-tau-thong-minh-chay-bang-hydro/20241010090543982






Komentář (0)