Oprava „mostu utrpení“ v Bac Ninh za 60 dní

Pokud jde o opravy, na žádost Vietnamské správy silnic Ministerstvo dopravy upravilo úkoly a doplnilo národní plán údržby dálnic na rok 2024 ze zdroje kapitálu pro rozvoj silničního průmyslu. Na projekt opravy 6 mostů na státní dálnici 38 spojující státní dálnici 1 a státní dálnici 5 přes provincie Bac Ninh a Hai Duong (včetně opravy mostu Ho) je vyčleněn rozpočet ve výši 35 miliard VND.

Panoramatický pohled na most Ho ve městě Thuan Thanh v provincii Bac Ninh

Pokud jde o plán odklonění dopravy, Projektová řídicí rada č. 3 v rámci Vietnamské správy silnic (jednotka pověřená řízením projektu opravy 6 mostů na státní dálnici č. 38 spojující státní dálnici č. 1 a státní dálnici č. 5 přes provincie Bac Ninh a Hai Duong) navrhla:

Doprava na státní dálnici 38 z města Bac Ninh k mostu Ho je odkloněna ve 2 odlehlých bodech: Na křižovatce státní dálnice 38 a TL287, trasa km8+400, vozidla vjíždějí na TL278; na křižovatce km11+400 vozidla vjíždějí na starou státní dálnici 38 a na odbočku na místě: Na křižovatce státní dálnice 38 a TL279, trasa km12+243, vozidla vjíždějí na TL279, aby přejela most Kinh Duong Vuong.

Provoz na státní dálnici 38 z Hai Duong k mostu Ho je rozdělen na 2 vzdálených odbočkách: Na křižovatce státní dálnice 38 a státní dálnice 17, trasa km16+600, vozidla vjíždějí na státní dálnici 17; na křižovatce km15+200 vozidla vjíždějí do Severního kanálu a na odbočkách na místě: Na křižovatce státní dálnice 38 a TL280, trasa km13+430, vozidla vjíždějí na silnici D20, aby přejela most Kinh Duong Vuong.

Po více než 20 letech užívání most Ho spojující státní dálnici 38 procházející obcí Tan Chi (Tien Du) a městskou částí Ho (město Thuan Thanh) potvrzuje svou zásadní pozici v propojování a podpoře obchodu a cestování lidí na jihu a severu řeky Duong a významně přispívá k socioekonomickému rozvoji provincie Bac Ninh.

Přestože funkční agentury a jednotky pravidelně kontrolují, opravují a seřizují poškozené části, z mnoha subjektivních i objektivních důvodů dochází k vážné degradaci povrchu mostu.

Most Ho musí často „nést“ těžká nákladní vozidla.

Lidé a děti čelí mnoha obtížím při cestování, protože povrch mostu Ho je zdegradovaný a má mnoho výmolů.

Statistiky z posledních let ukazují, že počet osob a vozidel cestujících po státní dálnici 38, zejména projíždějících přes most Ho, dramaticky vzrostl co do množství i frekvence. Zejména se jedná o vozidla s velkou hmotností, jako jsou kontejnery, traktory...

V současné době má most Ho mnoho výmolů. Most se přezdívá „most utrpení“, protože se na mnoha částech odloupl plast a odhalil železné obložení, které se neúmyslně stává „pastí“ pro lidi a vozidla, která kolem projíždějí každý den.

Zdroj: https://vov.vn/kinh-te/tu-sua-cay-cau-dau-kho-o-bac-ninh-trong-60-ngay-post1134143.vov