Jaká bude dopravní trasa přes letiště Da Nang a tunel řeky Han?

Městský úřad pro výstavbu města Da Nang právě informoval o plánu na vybudování dopravního spojení ve směru východ-západ přes letiště Da Nang a tunel řeky Han.

Dne 19. března vydalo Ministerstvo výstavby města Da Nang zprávu, která navrhuje plán na vybudování dopravního spojení ve směru východ-západ přes letiště Da Nang a projekt tunelu pod řekou Han.

Roh letiště Da Nang. (Foto: Vinh Nhan).

Projekt dopravního spojení východ-západ přes letiště Da Nang proto navrhoval tunel o délce více než 2,9 km.

Z toho dva otevřené tunelové úseky mají celkovou délku 570 m, tři krabicové tunelové úseky mají celkovou délku 1 450 m a tunel přes stávající ranvej je dlouhý 900 m.

Ministerstvo výstavby města Da Nang také navrhlo dvě možnosti: linku MRT vedoucí podél silnice a linku MRT nevedoucí podél silnice.

Podle analýzy má varianta trasy MRT v kombinaci se silnicí vysokou technickou obtížnost, náklady přibližně 10 000 miliard VND, průměrnou úroveň bezpečnosti/provozu a je obtížné MRT rozšiřovat.

Varianta trasy MRT, která nesdílí silnici, má nižší technickou obtížnost, stojí přibližně 7 500 miliard VND, má vysokou úroveň bezpečnosti/provozu a snadno se rozšiřuje.

Stavební úřad města Danang doporučuje, aby se v případě trasy tunelu přes letiště nespojovala trasa metra a silnice.

Důvodem je, že technické standardy metra a silnice se liší. Charakteristiky roviny a podélný profil metra a silnice v místě letištního tunelu se příliš liší, což ztěžuje manipulaci s konstrukcí v místě odbočení mezi metrem a silnicí.

Podle tohoto oddělení nebyl dosud stanoven postup investic do linky MRT, takže vzhledem k rychlým změnám v technologii bude trasa a technologie vybrána v době investice.

Vzhledem k současné situaci, kdy se plánuje rozšíření letiště Da Nang, je však třeba brzy prozkoumat i variantu trasy MRT.

Celková délka hlavního tunelu na řece Han je přibližně 1,67 km, včetně 600 m dlouhého uzavřeného tunelu přes řeku, 380 m dlouhého uzavřeného tunelu na břehu a 415 m dlouhého otevřeného tunelu.

Výchozí bod tunelu se napojuje na ulici Dong Da (okres Hai Chau), koncový bod na ulici Van Don (okres Son Tra).

Podle zprávy se očekává, že celková investice do projektu dosáhne 6 880 miliard VND. Z toho stavební náklady činí 3 900 miliard VND, náklady na vyčištění lokality a podporu přesídlení 2 000 miliard VND a některé další náklady.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-giao-thong-qua-san-bay-da-nang-ham-vuot-song-han-se-the-nao-192250319180712209.htm