Čínský nový hypersonický bezpilotní letoun překonává americký stíhač F-22

Podle SCMP má nový čínský nadzvukový bezpilotní letoun (UAV) poměr vztlaku k odporu vzduchu 8,4 v podzvukovém letu. I když to není příliš vysoké, je srovnatelný s F-22 Raptor, nejmodernějším stíhacím letounem americké armády.

Poměr vztlaku k odporu vzduchu je důležitým parametrem pro měření aerodynamického výkonu. Vyšší hodnota značí větší schopnost letadla odolávat gravitaci, což mu umožňuje letět dále.

Čínský hypersonický bezpilotní letoun se během testů ukázal jako lepší než americký F-22 Raptor. (Foto: EPA-EPE)

Téměř 20 let po svém uvedení na trh zůstává technologie, na které je F-22 Raptor postaven, tajemstvím. William Oehlschlager, vedoucí letecký inženýr amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA), v prezentaci na Virginia Tech uvedl, že F-22 dokáže dosáhnout maximálního poměru vztlaku k odporu 8,4. Čím rychleji však letadlo letí, tím větší je odpor, který s ním soupeří. Při rychlosti 1,5 Macha klesá poměr vztlaku k odporu F-22 na přibližně 4.

Mezitím si nový čínský hypersonický dron dokáže udržet poměr vztlaku k odporu vzduchu vyšší než 4, a to i při letu rychlostí šestinásobku rychlosti zvuku, což ve srovnání s F-22 vykazuje vynikající aerodynamickou účinnost.

Díky tomuto výkonu mohou bezpilotní letouny flexibilně fungovat i v podmínkách řídkého vzduchu ve vysokých nadmořských výškách, což představuje výzvu pro systémy protiraketové obrany, které se spoléhají na predikci trajektorie letu.

„Dříve byly aerodynamické parametry čínských hypersonických letadel založeny hlavně na teoretických modelech. Tentokrát však byla data získána z testů v aerodynamickém tunelu za reálných podmínek,“ řekl Zhang Chenan, expert na aerodynamiku z Ústavu mechaniky Čínské akademie věd .

Experimentální výsledky výzkumného týmu vedeného panem Zhangem byly publikovány 23. února v recenzovaném čínském akademickém časopise Acta Mechanica Sinica.

Tým pana Zhanga nezveřejnil model nového bezpilotního letounu, ale ten se silně podobá hypersonickému letounu MD-22 oznámenému v roce 2019.

MD-22, vyvinutý Kuang-tungským výzkumným ústavem pro leteckou vědu a průmysl v rámci Ústavu mechaniky, je opakovaně použitelná testovací hypersonická letecká technologie pro aplikace v blízkém vesmíru, která poskytuje ultra dlouhý dolet a vysokou manévrovatelnost.

Dron může nést užitečné zatížení 600 kg rychlostí až 7 Machů na vzdálenost 8 000 km, což odpovídá vzdálenosti mezi pevninskou Čínou a kontinentálními Spojenými státy.

MD-22, vážící pouhé 4 tuny, může být poháněn turbovrtuľovým motorem a vzlétnout z letištní dráhy nebo vertikálně odstartován z raketové odpalovací rampy. Při provádění vysokorychlostních zatáček odolá přetížení až 6násobku gravitační síly.

Nový model bezpilotního letounu popsaný Zhangovým týmem je dlouhý více než 12 metrů a má rozpětí křídel téměř 6 metrů, což je výrazně více než u MD-22. Jeho aerodynamická struktura se třemi motorovými prostory vyčnívajícími z ocasu se však téměř nezměnila.

Zpráva uvádí, že čínští vědci a inženýři překonali výzvy související s poměrem vztlaku k odporu, stabilitou, tepelnou ochranou a integrací užitečného zatížení a dosáhli „technické praktičnosti“ technologie. Jejich budoucími cíli je snížit náklady, zlepšit spolehlivost a výkon radaru stealth, aby „přešli z funkce do praktického využití“.

Aerodynamický design hraje klíčovou roli v určení úspěchu či neúspěchu projektu hypersonického vozidla. Americký hypersonický letoun HTV-2 se dvakrát zřítil kvůli nestabilitě během letu vysokou rychlostí, což donutilo NASA projekt zastavit. Čína však i nadále podporuje výzkum a vývoj v této oblasti a v průběhu let provedla mnoho zkušebních letů.

Hua Yu (Zdroj: SCMP)

Zdroj