Proč je prodloužení projektu Provinční silnice 334 stále zpožděné?

Projekt provinční silnice 334, u kterého se očekává, že bude klíčovou spojovací silnicí v okrese Van Don ( Quang Ninh ), je sice prodloužen, ale hrozí, že kvůli nedostatku staveniště nedodrží termín.

„Drůstka“ pozemků, biliónový projekt se pomalu staví

V polovině listopadu 2024 se reportéři novin Giao thong vydali na staveniště projektu Provinční silnice 334, která vede z centra okresu Van Don a spojuje ji s koncem ostrova, a poznamenali, že stavba je nedokončená, chaotická a potenciálně představuje riziko pro bezpečnost silničního provozu.

Úsek provinční silnice 334 o délce 2,6 km v obci Ha Long v okrese Van Don dosud nebyl vyčištěn, takže projekt provinční silnice 334 musel být realizován pomalu.

Úsek procházející vesnicí 2 v obci Ha Long obvykle způsobil problémy s výkupem pozemků a nedokončená výstavba vážné poškození staré silnice.

Paní Nguyen Thi Dai, prodavačka na provinční silnici 334, ukázala na díry a kaluže roztroušené na rozdrcené betonové vozovce a řekla: „V této oblasti, poblíž pagody Cai Bau, je škola, takže provoz je velmi hustý. Přesto je povrch vozovky dlouho rozdrcen těžkými nákladními vozy, které po něm projíždějí, ale opravy probíhají jen narychlo.“

„Za deštivých dnů je celá trasa blátivá, za slunečných dnů prašná, v této oblasti často dochází k dopravním nehodám. Lidé se touto oblastí velmi bojí projíždět,“ řekla paní Dai.

Paní Tran Thi Khuyen, obyvatelka vesnice č. 2, se podělila: „Silnice je v troskách, systém elektrických vodičů a síťových kabelů je velmi nebezpečný. Toho dne, za soumraku, se ženě na motorce zamotal krk do elektrického drátu, spadla na silnici a zranila se. Naštěstí jela pomalu, jinak by následky byly nepředvídatelné.“

Provinční silnice č. 334 vedoucí vesnicí č. 2 v obci Ha Long byla dočasně odhrnuta a opravena, což vždy představovalo potenciální riziko pro bezpečnost silničního provozu.

Cestou do centra obce Van Yen reportér viděl celé staveniště bez strojů a dělníků. Zejména úsek od mostu Cai Bau směrem dovnitř byl povrch vozovky pouze srovnaný a mnoho úseků bylo stále poseto hlubokými dírami.

Pan Nguyen The Anh, zástupce akciové společnosti 484 – dodavatele projektu rozšíření provinční silnice 334, uvedl: „Proces realizace projektu se setkal s mnoha obtížemi, zejména co se týče pozemků. V současné době se na trase stále nacházejí některé sloupy vysokého napětí, které nebyly upraveny.“

V rozhovoru pro noviny Giao thong jeden z vedoucích představitelů Lidového výboru obce Van Yen připustil, že v oblasti stále přetrvávají problémy s vyklízením staveniště. Vláda se v nadcházející době pokusí problém vyřešit koordinovaně a předat ho stavebnímu úřadu.

Čí je to odpovědnost?

Na základě šetření reportérů novin Giao Thong byl 2. prosince 2020 schválen Lidovým výborem provincie Quang Ninh projekt rozšíření provinční silnice č. 334 v okrese Van Don. Jedná se o dopravní projekt II. úrovně s projektovanou rychlostí 50 km/h, celkovou délkou 9,506 km, šířkou vozovky 24–44 m a návrhem 6 jízdních pruhů.

Projekt má celkovou investici téměř 1 500 miliard VND, byl realizován v období 2021–2024 z provinčního rozpočtu, investovala ho Rada pro řízení dopravní výstavby (PMU) provincie Quang Ninh a jeho dokončení se očekává v polovině roku 2023.

Projekty mostů na trase byly v podstatě dokončeny.

Do konce roku 2023 však projekt dosáhl pouze zhruba 55 % objemu. Z toho dva mosty na trase byly v podstatě dokončeny a úsek silnice v délce téměř 2,7 km od městské oblasti Sonasea Van Don Harbor City k pagodě Cai Bau byl vyasfaltován. Proto byl projekt Provinčním lidovým výborem prodloužen do 31. prosince 2024.

V rozhovoru s reportérem novin Giao thong uvedl pan Duyen Thanh Thin, zástupce ředitele projektové rady pro investice a výstavbu dopravních děl v provincii Quang Ninh: „Projekt vyžaduje vyčištění přibližně 42,13 hektarů, což zahrnuje 451 domácností a organizací. Dosud však bylo předáno pouze 6,9/9,5 km.“

Konkrétně 2,6 km dlouhý úsek v obci Ha Long dosud nebyl vyčištěn. Úsek v obci Van Yen má téměř deset domácností, jejichž kompenzační a odklízecí práce nebyly dokončeny.

Mnoho sloupů elektrického vedení na trase nebylo přesunuto, což dodavatelům ztěžuje provádění stavebních prací.

Podle pana Thina dosáhl celkový objem skutečné výstavby dosud 61,8 %. Z toho položka silnice dosáhla 59,7 %, přičemž základní stavba je dokončena v úseku od km 2+900 do km 7+100 a v úseku od km 7+100 do km 9+503. V současné době zhotovitel realizuje výstavbu vozovky a drceného kameniva v lokalitách s dostupnými pozemky.

Most č. 1 a most č. 2 dokončily mostní úsek na 97,67 % a jsou v procesu čištění. Podélné odvodnění, chodník, stromy a osvětlení byly v podstatě dokončeny od km 2+900 do km 7+100. V současné době se jednotky zaměřují na úsek od km 7+100 do km 9+503.

„V současné době může dodavatel včas dokončit pouze 7,5 km. Zbývající úsek musí počkat, až Provinční lidová rada a Lidový výbor schválí zásady a rozhodnutí týkající se vyčištění staveniště, než bude možné začít se stavbou. Doporučujeme, aby Lidový výbor okresu Van Don urychleně vyřešil otázku sloupů elektrického vedení na trase a domácností, které podléhají vyčištění staveniště pro 7,5 km dlouhý úsek, aby dodavatel mohl urychlit postup výstavby a dokončit ji včas,“ navrhl pan Thin.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm