Kapitál se nalil do taxislužby, otevírají se služby pro svoz studentů a pijáků

Tradiční taxislužby si kupují tisíce hybridních vozů pro provozování svých služeb, místo aby investovaly do čistě elektrických vozů - Foto: CONG TRUNG

Hybridní benzínovo-elektrické taxi

V červnu 2024 mnoho dopravních podniků oznámilo, že investuje stovky miliard dongů do renovace svého vozového parku taxislužby.

Pan Dang Thanh Duy - generální ředitel společnosti Vinasun - uvedl, že v roce 2024 společnost investuje 630 - 650 miliard VND do obnovy své flotily více než 800 hybridních vozidel (benzínovo-elektrické hybridy), jako jsou Toyota Yaris, Innova...

Automobilka dodala potřebný počet nových vozů a společnost Vinasun všechny objednané vozy provozovala k přepravě cestujících a splňovala tak potřeby zákazníků.

Taxislužba z jižního regionu se také zavázala, že ceny jízdného pro novou službu ponechá beze změny.

V současné době je počáteční cena standardní čtyřmístné taxislužby 11 000 VND/500 m. V okruhu 30 km je jízdné za km 17 400 VND a od 31. km klesá na 14 500 VND.

Kromě toho, že společnost Vinasun obdržela více než 800 hybridních vozidel, podepsala také strategický projekt spolupráce v rámci investičního plánu 2 000 hybridních vozidel Toyota v roce 2025.

Tradiční taxíky „mění svůj vzhled“ s novými flotilami vozidel a konkurují elektrickým taxíkům, jako je Xanh SM miliardáře Pham Nhat Vuonga, a dalším technologickým aplikacím pro automobily, jako jsou Grab, Be a Gojek.

Společnost Mai Linh mezitím uvedla, že do 3 let nakoupí 10 000 nových vozů. Jen v roce 2024 plánuje společnost investovat do 2 224 vozů, včetně 1 000 hybridních vozů pro hlavní trhy, jako je Hanoj ​​a Ho Či Minovo Město.

Podle tradičních taxíků funguje volba mezi koupí hybridního vozu jinak než u benzínového nebo čistě elektrického vozu. Hybridní benzínovo-elektrické vozy jsou úsporné a nevyžadují dobu nabíjení, ale také snižují emise _CO2 , čímž přispívají k ochraně životního prostředí.

Podle serveru Tuoi Tre Online však kromě čistě elektrické taxislužby Xanh SM mnoho tradičních taxislužeb postupně přechází ze svých vozidel na benzín na elektrická vozidla.

Taxi MaiLove (Nghe An), taxi En Vang (Hai Phong), taxi Lado (Lam Dong), taxi Bach Dai Dung ( Ha Tinh )... obvykle investovaly od několika stovek do tisíců nových elektromobilů různými investičními metodami, od nákupu, pronájmu nebo leasingu elektromobilů.

Soukromý podnik v Ho Či Minově Městě koupil 2 000 minielektrických aut a zahájil tak dopravu pro svoz studentů, administrativních pracovníků a zákazníků, kteří si pochutnávají na alkoholu - Foto: CONG TRUNG

Soukromé podniky dokonce „štědře“ utratily peníze za nákup 2 000 čistě elektrických vozidel pro provozování nových služeb ve Vietnamu.

Pan Vo Quoc Binh, zástupce akciové společnosti Togo Group (HCMC), uvedl, že podepsal smlouvu na nákup 2 000 elektromobilů Wuling Mini EV, které budou poskytovat bezplatné svozové a odvozové služby pro zákazníky konzumující alkohol a budou vozit děti do školy a lidi do práce.

Podle pana Binha přitahuje služba vyzvedávání dětí do školy pozornost mnoha rodičů. Společnost nabízí cenu 3,7 až 4,9 milionu VND/měsíc.

Tato společnost navíc nabízí ve Vietnamu unikátní a průkopnickou službu, která spočívá v bezplatném vyzvedávání a odvozu zákazníků do restaurací, hotelů, lázní atd., čímž uspokojuje všechny každodenní cestovní potřeby na krátké vzdálenosti vhodné pro danou dobu.

Vytvořit podporu pro taxislužby v přechodu na elektromobily

V červnu 2024 vydal místopředseda vlády Le Minh Khai dokument, kterým pověřil ministerstvo dopravy vedením a koordinací s příslušnými agenturami při výzkumu a navrhování podpůrných řešení a vytváření podmínek pro dopravní podniky, aby brzy přešly na využívání čisté energie v silničních vozidlech.

Úřady již dříve vydaly řadu rozhodnutí na podporu trhu s elektromobily. Na konci dubna vydalo ministerstvo dopravy oběžník, který požadoval, aby odpočívadla typu 1, 2 a vyššího měla nabíjecí stanice a samostatná parkovací místa pro elektromobily.

Elektrický systém obsluhující nabíjecí stanice a zařízení pro elektromobily musí být synchronizovaný a kompletní podle potřeb užívání a každé investiční fáze.

Vietnamská správa silnic rovněž revidovala normy pro odpočívadla na silnicích a vyžaduje, aby všechna odpočívadla na státních dálnicích a rychlostních silnicích měla minimální parkovací místo pro nabíjení elektromobilů, což představuje 10 % celkového parkovacího místa na stanici.

Tato opatření pomáhají řešit úzké hrdlo nabíjecí infrastruktury – jeden ze dvou faktorů, kromě ceny, které brání spotřebitelům v tom, aby si vybrali elektromobily před vozidly se spalovacím motorem. Vietnamská vláda si stanovila cíl, aby do roku 2030 elektromobily tvořily 10 % veškerého prodeje nových automobilů.

Zdroj: https://tuoitre.vn/von-do-vao-nganh-taxi-mo-dich-vu-dua-don-hoc-sinh-va-khach-nhau-20240617143542295.htm