Ihned po přerušení kabelu operátor uzavřel postiženou oblast, dočasně zastavil veškerou lodní dopravu, aby byla zajištěna bezpečnost, a vydal upozornění vozidlům v okolí. Byly nasazeny specializované vozové parky, které přerušené kabely shromažďovaly a vyprošťovaly, aby se zabránilo překážkám v provozu na vodních cestách a předešlo se bezpečnostním rizikům.


Ministerstvo průmyslu a obchodu provincie Vinh Long požádalo továrnu, aby urychleně prostudovala a navrhla plán na nahrazení povrchového kabelového systému podzemními kabely a aby mu do 15. srpna podala zprávu. Jakmile bude technický plán schválen, stavební jednotka přistoupí k záchraně všech rozbitých betonových pilířů z odstředivého betonu.

Pan Nguyen Van Niem uvedl, že povrchové kabely mají výhodu v nízkých nákladech, které ve srovnání s podzemními kabely šetří 5–7krát. Z hlediska provozní bezpečnosti, estetiky moře a snižování rizik způsobených vlnami nebo aktivitou lodí je však podzemní kabel považován za lepší. „Ačkoli jsou počáteční investiční náklady vysoké, podzemní kabely pomáhají minimalizovat riziko nehod a zároveň chrání krajinu a mořské prostředí,“ zdůraznil.

V současné době je v provincii Vinh Long v komerčním provozu 10 větrných elektráren, které významně přispívají k zásobování delty Mekongu obnovitelnými zdroji energie. Volba povrchových nebo podzemních kabelů bude záviset na technických, finančních a topografických podmínkách každého projektu, ale bezpečnost, trvanlivost a estetika jsou vždy nejvyšší prioritou.

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/vu-13-tru-truyen-tai-dien-bi-gay-trong-luc-bao-tri-khan-truong-thu-gom-truc-vot-cap-dut-tren-bien-post808182.html






Komentář (0)