Překonávání obtíží s vyklízením staveniště, snaha o otevření paralelní silnice k okruhu 4 v Hung Yen do 30. září

Investor a zhotovitel projektu usilují o překonání obtíží, aby dosáhli cíle, kterým je otevření paralelní trasy okruhu č. 4 v Hung Yen do 30. září 2025.

Odhodláni prosazovat pokrok od začátku roku

Dne 10. února (13. ledna) byl reportér přítomen na staveništi paralelní silnice 4. okruhu v provincii Hung Yen. V době, kdy byl reportér přítomen, obsluhoval asfaltový tým dodavatele Lizen Joint Stock Company výrobní linku pro pokládku vrstvy kompaktního asfaltového betonu C19 na úseku procházejícím vesnicí Dung Tien, obec Dong Tao, okres Khoai Chau.

Po 14 měsících výstavby vstoupila paralelní silnice okruhu 4 do fáze asfaltobetonového vozovky.

Chlad sílícího monzunu nezmenšil žár asfaltového betonu a shon týmu inženýrů a dělníků na staveništi. Každý kamion asfaltového betonu byl nalit z míchací stanice vzdálené více než 500 m a při nalití do rozmetacího stroje bylo stále slyšet syčivý zvuk. Jak se asfalt roztíral, železné válce a válce s pneumatikami se řadily jeden po druhém, aby ho uhladily.

Inženýr Nguyen Cong Truong, velitel Balíčku 2.2 dodavatele Lizen, uvedl: „Toto je již čtvrtá pokládací směna od Tetu. Pokud bude počasí příznivé, budeme organizovat pokládací směnu každé 2–3 dny. Každá pokládací směna představuje přibližně 1 800 tun asfaltového betonu, což odpovídá 700 m vozovky (v závislosti na tloušťce vrstvy vozovky).“

V rámci projektu paralelní silnice Ring Road 4 je Lizen jediným dodavatelem, který postavil 33,5 km paralelních silnic vlevo a vpravo. Po 14 měsících výstavby Lizen vyasfaltovala 6 km, respektive 25 km. Zbývající úseky mají v podstatě dokončené základy a přešly do fáze úpravy drceného kameniva.

Velitel balíčku 2.2 dodavatele Lizen informoval o opatřeních organizace stavby na staveništi ke zkrácení postupu projektu.

„Aby se tohoto výsledku dosáhlo, vypracovala společnost Lizen od zahájení výstavby stavební plán s cílem zkrátit postup stavby. Všude, kde je čistý povrch, zajistí dodavatel pracovníky a vybavení k okamžitému zahájení stavby. Je pozoruhodné, že na slavnostním zahájení stavby se vedení společnosti Lizen zavázalo ke zkrácení doby stavby o 3–6 měsíců, takže na staveništi musí stavební týmy pracovat ve 3, 4 směnách, nepočítaje soboty a neděle.“

„Během lunárního Nového roku měla vláda 9 dní volna, ale my jsme pracovali až do 28. prosince a pak jsme zařídili, aby lidé měli službu na Nový rok. Třetí den jsme se vrátili na staveniště s 50 % našich zaměstnanců. Šestý den lunárního Nového roku bylo přítomno 165 inženýrů a dělníků v plném rozsahu, rozdělených do 8 týmů, které pracovaly současně až doposud. Kromě toho jednotka také přijala další zaměstnance z projektu rychlostní silnice Van Phong - Nha Trang, aby se urychlil postup,“ řekl inženýr Truong.

Silniční válec Nguyen Van Ngoc hovoří o překážkách způsobených chladným počasím při výstavbě projektu paralelní silnice Ring Road 4.

Jak řekl někdo, kdo byl právě přidělen na staveniště během Tetu, řidič válce Nguyen Van Ngoc (36 let): „Když jsem sem poprvé přišel, bylo tak chladno a musel jsem pracovat uprostřed ničeho, takže jsem se často cítil nepříjemně. Teď jsem si na to zvykl! A válec na asfaltovém povrchu je stále horký, takže je to menší zima.“

Vedle supervizora stál inženýr An - projektový konzultant: Třetí den Tetu, když dodavatel zahájil práce, byl přítomen i konzultační tým. Každá položka měla supervizory. Nejen proto, aby byla zajištěna nejvyšší technická kvalita projektu, ale také proto, aby se včas připravily předávací dokumenty, aby dodavatel mohl přejít do další fáze. Čím rychleji stavba postupovala, tím více museli konzultanti zůstávat a pracovat.

Obavy ohledně ovlivnění pokroku webem

Podle zprávy Řídicí rady dopravního projektu Ministerstva dopravy města Hung Yen (zástupce investora) v rámci Složky projektu 2.2 „Výstavba paralelních silnic (městských komunikací) v provincii Hung Yen“ zhotovitel v současné době dokončil stavební práce v hodnotě 421,2/1,253 miliardy VND (dosahuje tak míry 33,66 %). V podstatě tak zajistil zkrácený postup stanovený provincií.

Nerovný terén ztěžuje výstavbu a dodavatelé se obávají, že nebudou schopni včas dokončit cíl, kterým je otevření dopravy, jak stanovili představitelé provincie Hung Yen. (Foto: křižovatka s dálnicí 379 je zastavěna na pozemku firmy, který dosud nebyl vyklizen).

Pokud jde o vyklízení pozemků, obce doposud v podstatě dokončily vyklízení pozemků pro zemědělskou půdu a veřejné pozemky a organizují provádění kroků k vyklízení pozemků pro rezidenční a podnikatelské účely. Celková plocha pozemků získaných zpět a předaných investorům je 202,9/225,9 hektarů (dosahuje 90 %).

Pokud jde o pozemky určené k bydlení, obce dokončily práci na sčítání a určování původu pozemků. V současné době organizují a zveřejňují plány kompenzací a podpory a vypracovávají plány přesídlení.

Inženýr Truong, znepokojený dopadem lokality na postup výstavby, uvedl: „Celkově je objem předané lokality poměrně velký, ale ve skutečnosti stále existuje 8,6 km paralelních silnic po levé a pravé straně, které nelze postavit, protože terén je příliš rovinatý. Zejména zbývající oblasti je obtížné vyčistit, například: pozemky v obytných zónách, pozemky pro podniky, které musí být přesídleny. Oblasti pro přesídlení jsou mezitím stále ve výstavbě a neexistuje žádný cenový plán, který by sloužil jako základ pro kompenzace. Kromě toho existuje 6 lokalit se sloupy vysokého napětí, které nebyly přemístěny; 2 lokality se 3 mosty, které nelze nasadit.“

„V úsecích, které dosud nebyly předány, jsou také lokality, které se musí vypořádat se slabým podložím. Pokud lokalita nepředá staveniště letos v únoru, bude určitě muset změnit plán úpravy slabého podloží, například přejít na cementové piloty, zvýšit zatížení atd. Investor a konzultant tyto plány studují. Pokud by se však skutečně musely změnit, zvýší se stavební náklady. V nejbližší budoucnosti jednotka shromažďuje materiály předem, předem odlévá 24 nosníků Supper T pro 2 mosty Bac Hung Hai a shromažďuje ocel a další materiály pro stavbu mostu přes řeku Dong Que (deskový nosníkový most),“ uvedl inženýr Truong.

Aby se vyřešil problém s vyklízením pozemků, 6. den svátku Tet (3. února) při prohlídce lokality pan Nguyen Huu Nghia, tajemník provinčního stranického výboru Hung Yen, požádal: Lokality, kterými trasa prochází, musí být urychlené a flexibilní při vyklízení pozemků pro rezidenční pozemky, pozemky pro podnikání a zařizování místa pro položení infrastruktury elektrické sítě. Motto zní „diskutovat pouze vpřed, ne vzad“; včas odhalovat a důkladně řešit vznikající obtíže a problémy, zejména pokud jde o mechanismy a politiky s nejvyšším smyslem pro odpovědnost za rozvoj provincie; úzce koordinovat mezi agenturami a jednotkami proces urychlení postupu vyklízení pozemků a snažit se dokončit vyklízení pozemků pro rezidenční pozemky do 28. února a zpřístupnit je technickému provozu do 30. září 2025.

Pan Nguyen Dang Trung, zástupce ředitele pro projekt řízení dopravní výstavby v provincii Hung Yen, uvedl: „Projekt paralelní silnice Ring Road 4 je klíčovým dopravním projektem v provincii Hung Yen. Provincie si jej zároveň vybrala jako jeden z projektů, které mají být dokončeny předčasně u příležitosti oslav 20. sjezdu provinční strany, volební období 2025–2030. Proto rada hned od prvních dnů nového roku požádala konzultanty a dodavatele, aby soustředili 100 % vozidel, strojů a stavebních zařízení a zmobilizovali 100 % inženýrů, dělníků a pomocných dělníků k návratu na staveniště. Zároveň je třeba vypracovat scénáře výstavby pro případ, že by staveniště bylo předáno později, než se očekávalo. Shromáždit materiály předem, aby se stavba mohla ihned začít stavět, jakmile bude staveniště k dispozici. Cílem je otevřít celou trasu pro dopravu do 30. září v souladu s pokyny provincie.“

Podle usnesení č. 56 o investiční politice pro projekt okruhu 4 byl Hung Yen pověřen koordinací s Hanojem realizace dílčího projektu 3 (rychlostní silnice) a přímou organizací realizace dvou dílčích projektů: projektu 1.2 (kompenzace, podpora, přesídlení v provincii Hung Yen s investiční úrovní 3 739,9 miliardy VND) a projektu 2.2 (výstavba paralelních silnic, městských komunikací s investiční úrovní 1 504,6 miliardy VND).
Projekt 2.2 byl zahájen 22. listopadu 2023 s datem dokončení smlouvy 29. srpna 2026.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm