Překonávání obtíží na staveništi dálnice 14E

FOTO 3 — Výstavba první vrstvy asfaltového betonu. Foto: CONG TU

Setkat se s mnoha překážkami

V polovině listopadu 2025 položil dodavatel společného podniku na staveništi balíčku XD03 projektu celkem téměř 10 km asfaltového betonu vrstvy 1.

Zástupce projektové řídicí jednotky, inženýr Nguyen Cong Quy, zástupce výkonného ředitele balíčku XD03 (Projektová řídicí rada 4), uvedl, že stavební jednotka již některé další úseky polila adhezivním asfaltem a připravuje se na pokládku asfaltového betonu.

Jako „velké venkovní staveniště“ byl po silných deštích trvajících od 26. října do 3. listopadu opět poškozen povrch vozovky.

Pan Que Hai Trung, ředitel projektové řídicí rady pro rekonstrukci a modernizaci státní dálnice 14E, hovořil o obtížích s realizací projektu a uvedl, že obce předaly 69/71,38 km pozemků. Mnoho lokalit však nebylo předáno průběžně (kvůli 97 domácnostem).

Na některých místech dosud nebyly přemístěny elektrické a vodovodní vedení, takže lze vybudovat pouze podélné příkopy a rozšíření. Dvěma nejznepokojivějšími místy jsou „kritické“ příjezdové tratě, včetně úseku železničního nadjezdu (obec Thang Binh) a úseku obchvatu Viet An (obec Viet An), kde nebyla dokončena úprava terénu.

FOTO 1 — Stavba severojižního železničního nadjezdu, úsek procházející obcí Thang Binh. Foto: CONG TU

Pokud jde o železniční nadjezd, pan Nguyen Van Bach, zástupce ředitele projektové rady pro rekonstrukci a modernizaci státní dálnice 14E, uvedl, že obec schválila plán kompenzací a vyčištění pozemku pro 59 domácností. V obci je tedy 51 domácností, které obdržely peníze a zavázaly se k předání pozemku, ale ve skutečnosti pozemek předalo pouze 35 domácností (5 domácností povolilo pouze částečnou výstavbu).

Lokality již mají pozemky, ale když v roce 2025 začne výstavba, počasí bude nepříznivé, s více deštivými než slunečnými dny. Zejména silné deště, které trvají posledních 10 dní, ovlivnily postup výstavby.

Nemluvě o tom, že sesuv půdy v kladném sklonu trasy nejen poškodil některé dokončené objekty, ale také zablokoval dopravu, což znemožnilo vozidlům přepravovat suroviny na staveniště v obcích Phuoc Hiep a Kham Duc.

Překonávání obtíží

Zástupce investora uvedl, že ve snaze překonat potíže pravidelně povzbuzuje, naléhá a nařizuje dodavatelům práci přesčas bez ohledu na dny volna a svátky.

FOTO 0 — Déšť ustal a dodavatel pokračuje v práci na nedokončených stavbách. Foto: CONG TU

Dodavatel využije slunečného počasí tento týden a položí první vrstvu asfaltového betonu, čímž přidá dalších 5 km povrchu vozovky. Celý projekt postaví nebo opraví celkem 30 mostů. Doposud dodavatel v podstatě dokončil 27 mostů. Železniční nadjezd je v současné době dokončen z 25 %, most Ba Huynh 1 je dokončen z více než 75 % a u mostu Dak Mi 1 se vrtají piloty.

Výstavba nového mostu Dak Mi 1 má zajistit, aby po dálnici 14E mohla jezdit těžká nákladní vozidla. Stávající most Dak Mi 1 byl totiž kdysi zasažen obrovským sesuvem půdy z kladného sklonu, který se skutálel dolů a ráno 25. listopadu 2024 způsobil vychýlení mostovky v rozpětí 3.

Z důvodu zajištění bezpečnosti úřady zakazují přejezd tohoto mostu dodávkám s více než 16 sedadly a vozidlům nad 5 tun. Ministerstvo stavebnictví povolilo výstavbu nového mostu vedle starého mostu, aby byl zajištěn dlouhodobý provoz a uspokojeny potřeby všech typů vozidel. Investiční kapitál je čerpán z rezervního fondu projektu modernizace a zlepšení státní dálnice 14E.

Rada pro řízení projektu č. 4 uvedla, že kapitál přidělený na projekt v roce 2022 činí 160 miliard VND; v roce 2023 to bude 546 335 miliard VND; v roce 2024 to bude 407 661 miliard VND; v roce 2025 to bude 551 004 miliard VND. Kapitál vyplacený v roce 2025 činí 356,86/724 156 miliard VND (stavební práce tvoří 317 462/613,1 miliard VND; vyklízení staveniště, poradenství, projektový management a další náklady představují 39 393/111,1 miliard VND).

Zdroj: https://baodanang.vn/vuot-kho-tren-cong-truong-quoc-lo-14e-3309717.html