Hraniční brána Mong Cai (Vietnam) – Dongxing (Čína) hraje obzvláště důležitou roli v obchodu v severní pohraniční oblasti a slouží jako strategické spojení mezi Vietnamem a regionem Jihočíny. V kontextu silné integrace a digitální transformace je vybudování modelu inteligentní hraniční brány naléhavým požadavkem, a to jak z praktického, tak ze strategického hlediska. Statistiky ukazují, že objem osob a zboží procházejících hraniční bránou rychle roste, v průměru dosahuje 18 000–20 000 osob a téměř 800 vozidel denně, přičemž se v dopravní špičce někdy zdvojnásobuje, což způsobuje přetížení infrastruktury, dopravní zácpy a zvýšené náklady. Požadavky na zajištění bezpečnosti hranic, prevenci pašování a boj proti epidemiím nemocí se zároveň stávají stále složitějšími a vyžadují moderní kontrolní systém, který využívá technologie monitorování v reálném čase, velká data a umělou inteligenci k včasné identifikaci rizik. Výstavba inteligentních hraničních bran bude hnací silou regionálního hospodářského rozvoje, přiláká logistické a e-commerce podniky, vytvoří pracovní místa, zvýší rozpočtové příjmy a posílí konkurenceschopnost s ostatními hraničními bránami v regionech Vietnam-Čína a ASEAN-Čína.
To je také v souladu s trendem mezinárodní spolupráce, jelikož Čína modernizuje 95 hraničních přechodů a do roku 2030 rozvíjí ekosystém „inteligentní konektivity“, včetně oblasti Guangxi hraničící s Quang Ninh. Praktické zkušenosti na hraničním přechodu Huu Nghi (Lang Son) - Huu Nghi Quan (Bang Tuong - Guangxi) ukazují, že tento model pomáhá zkrátit dobu celního odbavení, snížit logistické náklady a zlepšit bezpečnostní kontrolu. Zároveň realizuje závazky na vysoké úrovni mezi vedoucími představiteli obou zemí ohledně budování mírového , stabilního a spolupracujícího pohraničního regionu pro vzájemný rozvoj. Zejména ve společných komuniké mezi Vietnamem a Čínou (2022 a 2025) se obě strany dohodly na podpoře modelu „inteligentní hraniční brány“ s využitím umělé inteligence, velkých dat a cloudových platforem v řízení dovozu a vývozu a logistice.
Za účelem realizace projektu vydala provincie v červenci 2025 rozhodnutí o reorganizaci Řídícího výboru pro výstavbu inteligentních hraničních bran, kterému předsedá předseda Provinčního lidového výboru, a stálou agenturou je Rada pro správu hospodářské zóny. Jedná se o hlavní koordinační orgán, který spolupracuje s ministerstvy, agenturami a místními úřady na realizaci projektu.
Na základě toho Správní rada ekonomické zóny Quang Ninh ve spolupráci s příslušnými jednotkami vyvinula pilotní projekt inteligentní hraniční brány na mezinárodní hraniční bráně Mong Cai - Dongxing. Předložila zprávu premiérovi a naléhavě požádala 11 ministerstev a agentur o zpětnou vazbu s cílem finalizovat obsah projektu, zajistit jeho konzistenci, proveditelnost a soulad s celkovým směrem digitální transformace v řízení přeshraničního obchodu. Současně provincie v říjnu 2025 vyslala pracovní skupinu, která měla prozkoumat a poučit se z modelu inteligentní hraniční brány v Lang Son (oblast Huu Nghi a Tan Thanh), což poskytlo praktický základ pro zdokonalení projektu. V současné době se projekt dokončuje a předkládá ho provinčnímu lidovému výboru ke schválení premiérem.
Podle projektového plánu bude inteligentní hraniční brána Mong Cai - Dongxing postavena ve dvou fázích. Fáze 1 (2025-2026): V oblasti mostu Bac Luan I bude pro obyvatele pohraničí zaveden model inteligentní imigrační kontroly, jehož dokončení se očekává v roce 2025. V oblasti mostu Bac Luan II bude vybudována infrastruktura inteligentní hraniční brány, budou instalovány vyhrazené pruhy a zařízení pro provoz autonomních vozidel IGV (Inteligentně naváděné vozidlo) s nepřetržitým provozem; dle rámcového plánu bude vybudováno inteligentní operační centrum (IOC) s dokončením do konce roku 2026. Fáze 2 (2027-2030): Rozšíření rozsahu a rozsahu hraniční brány Bac Luan I zvýšením počtu automatizovaných kontrolních pruhů pro obsluhu obyvatel pohraničí i turistů. V Bac Luan II bude model inteligentní hraniční brány dále rozšířen tak, aby sloužil jak osobám, tak i zboží. Plánem je aplikovat automatizovaný model nákladní dopravy IGV nebo monorail (sky-rail) v závislosti na skutečných potřebách. Současně budou investovány investice do logistického parku Bac Luan II, centra pro elektronické obchodování a výstaviště pro dovoz/vývoz, inteligentního logistického skladu a další podpůrné infrastruktury, čímž vznikne moderní komplex hraničních bran, logistiky a obchodu, který bezproblémově propojí Vietnam a Čínu. Zejména bude systém správy hraničních bran plně digitalizován a bude využívat rozpoznávání obličeje, skenování otisků prstů, QR kódy a elektronické pasy, synchronizovaný s národní databází o obyvatelstvu a imigraci. Kontrola osob, zboží a vozidel překračujících hranice bude automatizována, což zkrátí dobu zpracování, sníží náklady, minimalizuje přímý kontakt, přispěje k prevenci pašování a obchodních podvodů a zajistí bezpečnost hranic.
Podle hodnocení Správní rady ekonomické zóny pomůže tento model po spuštění zavést mechanismus „jednotného kontaktního místa“, zkrátit dobu celního odbavení z hodin na pouhé několik minut, minimalizovat dopravní zácpy, zvýšit produktivitu práce a posílit konkurenceschopnost dovozních a vývozních podniků. Spolu s tím se silně rozvinou podpůrné služby, jako je skladování, doprava a přeshraniční elektronický obchod, a vytvoří tak ekosystém digitální ekonomiky na hranicích. Jedná se o strategický krok k modernizaci správy hranic, podpoře bilaterálního obchodu mezi Vietnamem a Čínou, hlubší integraci do regionálního dodavatelského řetězce ASEAN-Čína a k posunu směrem k udržitelnému rozvoji a hluboké mezinárodní integraci.
S proaktivním, kreativním duchem a silným odhodláním usiluje provincie Quang Ninh o realizaci cíle, kterým je vybudování první vietnamské inteligentní hraniční brány, vytvoření základu pro replikaci modelu v celé zemi a přispění k modernějšímu, profesionálnějšímu a efektivnějšímu řízení dovozních a vývozních aktivit a mezinárodního obchodu.
Zdroj: https://baoquangninh.vn/xay-dung-cua-khau-thong-minh-mong-cai-dong-hung-3382082.html
Komentář (0)