Čínské elektromobily snižují ceny bez ohledu na to, jsou připraveny obětovat zisky

Letos bude v Číně uvedeno na trh přibližně 50 modelů elektrických a hybridních automobilů - Foto: SCMP

Podle deníku South China Morning Post z 18. září čínští výrobci elektromobilů urychlují uvádění nových modelů na trh ve snaze udržet si svou pozici v konkurenci uprostřed rychlých změn v preferencích spotřebitelů.

Drahé náklady na vývoj a nelítostné cenové války však těmto automobilkám ztěžují dosahování zisku.

Podle šanghajské poradenské společnosti Suolei bude letos v Číně uvedeno na trh více než 50 elektrických a hybridních modelů, které k pohonu svých vozidel využívají z poloviny elektromotory a z poloviny konvenční paliva.

Ale bude existovat jen hrstka modelů, které se prodají dostatečně na to, aby pokryly náklady na vývoj.

„Automobilky si musí položit otázku, zda se vyplatí investovat miliardy juanů do vývoje nového vozu, který nemůže generovat dobré prodeje bez velkých slev?“

„Trh je již plný podobných produktů. Takže v takové tvrdé konkurenci budou existovat produkty, které zůstanou pozadu,“ řekl Eric Han, senior ředitel společnosti Suolei Company.

V Číně, největším světovém trhu s automobily a elektromobily, mohou nové modely s pokročilými systémy autonomního řízení a delším dojezdem přilákat tisíce objednávek během několika dní od zahájení předprodeje díky rostoucímu zájmu mladých lidí o ekologická vozidla v posledních dvou letech.

„Nové modely mohou zvýšit prodej, ale kupující skutečně lákají slevy.“

„Nízké ceny automobilů vyvíjejí tlak na výrobní společnosti, protože většina z nich musí snižovat ztráty, aby přežila na silně konkurenčním trhu,“ uvedl David Zhang, generální tajemník Mezinárodní asociace pro inteligentní vozidlové inženýrství.

Řada elektromobilů Xiaomi SU7 od výrobce Xiaomi je považována za jeden z nejúspěšnějších produktů poslední doby, ve druhém čtvrtletí roku 2024 se zákazníkům v Číně prodalo 27 307 kusů.

Společnost Xiaomi však minulý měsíc uvedla, že její divize elektromobilů bude potřebovat čas na dosažení zisku kvůli obrovským nákladům na výzkum, vývoj a marketing.

Největší světový výrobce elektromobilů, BYD, rovněž uvedl, že jeho náklady na výzkum a vývoj překročily 48,5 % čistého zisku společnosti za první pololetí ve výši 13,6 miliardy juanů.

V současné době z prodeje elektromobilů profitují pouze společnosti BYD a Li Auto, pekingská společnost a nejbližší konkurent Tesly v segmentu prémiových elektromobilů v Číně.

Mezitím se zbývajících zhruba 50 čínských výrobců elektromobilů potýká se ziskovostí.

V dubnu Goldman Sachs ve své výzkumné zprávě předpověděl, že ziskovost celého čínského průmyslu elektromobilů by se letos mohla dostat do záporných hodnot, pokud BYD sníží ceny u každého ze svých vozidel o dalších 7 %, tedy o 10 300 juanů.

Zdroj: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-giam-gia-bat-chap-san-sang-hy-sinh-loi-nhuan-20240918155024129.htm