Jaro přichází na klíčové dopravní projekty.

Přichází nové jaro a s sebou přináší naději a touhy. Jarní atmosféra je patrná na staveništích klíčových dopravních projektů. Inženýři a dělníci žijí v plném proudu a pilně dokončují metry silnic a mostů. Dodavatelé se snaží urychlit závěrečné fáze výstavby, aby tyto důležité dopravní projekty mohly být brzy uvedeny do provozu, usnadnily cestování lidí a připravily půdu pro socioekonomický rozvoj provincie.

Hnací síla

Po dokončení prvních několika kilometrů silnice spojující východ a západ, která navazuje na křižovatku Mai Son-Národní dálnice č. 45, se postupně rýsuje tvar významné meziregionální a meziprovinční silnice. Pan Nguyen Van Truong, úředník v důchodu z města Tam Diep, při pohledu na novou širokou silnici, která má být brzy uvedena do provozu, uvedl: „Silnice procházející městem za krátkou dobu získala jiný vzhled. Tato změna je významná nejen z hlediska dopravy, ale také značí rozvoj lokality. Všichni jsme nadšeni, když jsme svědky změn v našem rodném městě. Doufáme, že až bude silnice dokončena, bude i nadále vytvářet hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj tohoto mladého města.“

Investiční projekt výstavby silnice východ-západ v provincii Ninh Binh (fáze I) byl provinčním stranickým výborem pro 22. volební období 2020–2025 označen za klíčový projekt, který musí být dokončen co nejdříve, aby se vytvořila dynamika a průlom v socioekonomickém rozvoji provincie v krátkodobém horizontu a se strategickou a dlouhodobou vizí. Fáze I projektu se rozkládá na 23 km od Tam Diep po Nho Quan. Jedná se o největší meziregionální dopravní projekt, jaký kdy byl v provincii Ninh Binh realizován. Vytváří strategickou dopravní osu, která se bezproblémově integruje s dopravním systémem provincie; propojuje ekonomická centra s malebným krajinným komplexem Trang An, národním lesem Cuc Phuong a potenciálně bohatou pobřežní oblastí Kim Son; otevírá nové příležitosti a impulsy pro podporu rychlého a udržitelného socioekonomického rozvoje provincie.

Soudruh Pham Quoc Chinh, ředitel Provinční rady pro řízení projektů pro investice a výstavbu dopravních děl, uvedl: „Na celé trase s 8 pruhy probíhají práce na vyklízení pozemků. Obce dosud předaly 20,2/22,9 km pozemků. Investor koordinuje s příslušnými jednotkami úsilí o rázné řízení a urychlení postupu a usiluje o uvedení projektu do provozu v roce 2025. Po dokončení se silnice bezproblémově napojí na důležité národní dopravní osy, jako jsou: severojižní rychlostní silnice (východní úsek), státní dálnice 1A, pobřežní silnice, severojižní železnice... a otevře se tak spojení s Ho Či Minovou dálnicí a meziregionální propojení mezi severozápadním regionem ( Hoa Binh , Son La) a regionem delty Rudé řeky.“

Pan Le Anh Tu, ředitel společnosti Thanh Trung Construction and Trading Co., Ltd., zastupující dodavatele ve společném podniku, se podělil: „Využil slunečného počasí a zmobilizoval stovky inženýrů a dělníků a veškeré dostupné stroje a materiály pro stavbu. Kromě toho jsou na staveništi neustále přítomni konzultační a dozorčí dodavatelé a investor, aby sledovali kvalitu výstavby, technické aspekty a zajistili, aby projekt postupoval podle plánu.“

V současné době dodavatelé staví vozovku na předaném pozemku, v podstatě dokončují asfaltovou dlažbu a propojují počáteční úsek silnice východ-západ s křižovatkou vedoucí k rychlostní silnici Mai Son-Národní dálnice č. 45. Dodavatelé se zaměřují na výstavbu propustků přes silnici. Mosty Ma Chanh, Song Van a Xuan Vien jsou v podstatě dokončeny, mostovky a zábradlí jsou dokončeny. Hodnota dokončených prací dosahuje téměř 40 % hodnoty zakázky.

Otevírání příležitostí pro rozvoj.

Jaro přichází na klíčové dopravní projekty. — Pobřežní hráz silnice Binh Minh 4 (fáze 1) byla dokončena a uvedena do provozu. Foto: Truong Huy

Provincie Ninh Binh si pro období 2020–2025 stanovila za jeden ze tří průlomových cílů zaměření na rozvoj synchronní a moderní dopravní infrastruktury, která propojuje regiony v rámci regionu i mezi nimi. Zejména prioritizace investic do důležitých dopravních projektů s cílem vytvořit dynamiku pro přilákání investic je klíčovým faktorem pro podporu socioekonomického rozvoje a restrukturalizaci ekonomiky, čímž se Ninh Binh promění v pól růstu v regionu delty Rudé řeky.

Proto od začátku svého funkčního období vydal provinční výbor strany mnoho usnesení a akčních programů týkajících se rozvoje dopravní infrastruktury, včetně usnesení č. 10-NQ/TU ze dne 14. prosince 2021 o budování synchronní infrastruktury a rozvoji civilizované a moderní městské oblasti v období 2021–2025 s vizí do roku 2030, které jasně definuje cíl zaměření investic do důležité dopravní infrastruktury, zajištění regionální a meziregionální propojenosti, rozšíření městského prostoru a vytváření příležitostí a impulsů pro socioekonomický rozvoj.

Stálý výbor provinčního stranického výboru i nadále prosazuje myšlenku posílení vedení a řízení veřejných investic, vyžaduje cílenou a rozhodnou realizaci každého projektu, jeho uvedení do provozu a užívání, maximalizaci jeho efektivity a slouží jako základ a hnací síla pro přilákání investic a socioekonomický rozvoj. Řídí alokaci kapitálu, upřednostňuje klíčové projekty a ty s potenciálem pro brzké dokončení. Provinční lidový výbor i nadále prokazuje vysoké odhodlání při realizaci a vyplácení veřejných investičních projektů.

Do konce roku 2023 Ninh Binh dokončil a uvedl do provozu mnoho důležitých a strategických projektů, jako například: silnici spojující státní dálnici 12B s státní dálnicí 21B od mostu Tu k mostu Co; koordinaci slavnostního otevření úseku rychlostní silnice Mai Son-Národní dálnice 45; v podstatě dokončení asfaltování a propojení počátečního úseku silnice východ-západ s křižovatkou rychlostní silnice Mai Son-Národní dálnice 45; v podstatě dokončení několika úseků a mostů přes řeku Vac v rámci projektu silnice DT.482; dokončení postupů a zahájení výstavby mostu Cha La; realizace výstavby náspů na obou březích řeky Van od mostu Lim k mostu Van Sang... To má zvláštní význam, protože vytváří hybnou sílu pro silnou podporu socioekonomického rozvoje provincie v krátkodobém horizontu a se strategickou dlouhodobou vizí; výrazné snížení dopravy vstupující do center měst provincie; vytvoření příznivých podmínek pro využití potenciálu a silných stránek oblastí, které byly dříve považovány za „znevýhodněné“ kvůli dopravním omezením; otevírání nového prostoru a příležitostí pro rychlý a udržitelný socioekonomický rozvoj provincie Ninh Binh a dalších provincií.

Také v období 2021–2025 bude Ninh Binh provádět průzkumy, investiční postupy nebo výzkum a navrhovat investice do výstavby: silnice východ-západ (fáze II); rychlostní silnice Ninh Binh-Hai Phong (úsek přes provincii Ninh Binh); a plánu na propojení silnice východ-západ s dálnicí Ho Či Minovo město s cílem vytvořit bezproblémové a synchronizované spojení s provinciemi na severozápadě a podpořit meziregionální propojení mezi deltou Rudé řeky a horskými a středními oblastmi severního Vietnamu.

Díky silnému vedení a směru Ústředního výboru strany, Národního shromáždění a vlády a úzké koordinaci mezi ministerstvy, sektory a obcemi se provincie Ninh Binh snaží dokončit úkol rozvoje synchronního a moderního systému dopravní infrastruktury, vytvořit racionálnější, efektivnější a profesionálnější dopravní strukturu, přispět k úspěšné implementaci usnesení politbyra č. 30-NQ/TW ze dne 23. listopadu 2022 o socioekonomickém rozvoji a zajištění národní obrany a bezpečnosti v oblasti delty Rudé řeky do roku 2030 s vizí do roku 2045 a usnesení 22. sjezdu provinčního výboru strany Ninh Binh a brzy se z Ninh Binh stane relativně rozvinutá provincie v oblasti delty Rudé řeky.

Nguyen Thom

Zdroj