Jaro přichází na klíčové dopravní práce

Přichází nové jaro a s sebou přináší víru a naději. Jarní atmosféra je patrná na staveništích klíčových dopravních staveb. Inženýři a dělníci spěchají a usilovně pracují na dokončení metrů silničních a mostních rozpětí. Dodavatelé se snaží urychlit závěrečnou fázi výstavby, aby mohly být brzy uvedeny do provozu důležité dopravní stavby, které usnadní cestování lidí a připraví půdu pro podporu socioekonomického rozvoje provincie.

Hnací síla

Když jsou v podstatě dokončeny první kilometry trasy východ-západ, která se napojuje na křižovatku s dálnicí Mai Son-National Highway 45, postupně se vyjasňuje tvar velké meziregionální a meziprovinční silnice. Při pohledu na novou, širokou silnici, která má být brzy uvedena do provozu, pan Nguyen Van Truong, úředník v důchodu z města Tam Diep, řekl: „Silnice procházející městem za krátkou dobu získala jiný vzhled. Tato změna je významná nejen z hlediska dopravy, ale také značí rozvoj lokality. Všichni jsme nadšeni, když jsme svědky proměny našeho rodného města. Doufejme, že až bude silnice dokončena, bude i nadále vytvářet hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj mladého města.“

Investiční projekt výstavby dálnice východ-západ v provincii Ninh Binh (fáze I) byl provinčním stranickým výborem ve volebním období XXII, 2020-2025, označen za klíčový projekt, který musí být dokončen co nejdříve, aby se v krátkodobém horizontu vytvořila dynamika a průlom v socioekonomickém rozvoji provincie, a má strategickou i dlouhodobou vizi. Projekt (fáze I) je dlouhý 23 km a leží od Tam Diep po Nho Quan. Jedná se o největší meziregionální projekt dopravního spojení, jaký kdy byl v provincii Ninh Binh realizován. Vytváří strategickou dopravní osu, která se synchronně propojuje s dopravním systémem provincie; propojuje hospodářská centra s krajinným komplexem Trang An, pohořím Cuc Phuong a pobřežními oblastmi Kim Son, které jsou součástí světového kulturního a přírodního dědictví a mají velký potenciál; otevírá prostor, vytváří nový prostor a dynamiku pro rychlý a udržitelný socioekonomický rozvoj provincie.

Soudruh Pham Quoc Chinh, ředitel provinční rady pro investiční projekty v oblasti dopravní výstavby, uvedl: „Vyčištění staveniště bylo provedeno na 8 jízdních pruzích celé trasy. Doposud obce předaly 20,2/22,9 km staveniště. Investor koordinuje s příslušnými subjekty kroky k urychlení postupu a usiluje o uvedení projektu do provozu v roce 2025. Dokončená trasa se synchronně napojí na důležité národní dopravní osy, jako jsou: severojižní rychlostní silnice na východě, státní dálnice 1A, pobřežní silnice, severojižní železnice... a otevře tak spojení s trasou Ho Či Minovo město a meziregionální spojení mezi severozápadním regionem ( Hoa Binh , Son La) a deltou Rudé řeky.“

Pan Le Anh Tu, ředitel společnosti Thanh Trung Construction and Trading Company Limited, zástupce dodavatele ve společném podniku, se podělil: „Využil slunečného počasí, dodavatel shromáždil stovky inženýrů a dělníků, zmobilizoval veškeré stroje a materiály pro stavbu. Kromě toho byli na staveništi neustále přítomni konzultační a dozorčí dodavatelé a investor, aby dohlíželi na kvalitu a techniky výstavby a zajistili plánovaný postup.“

V současné době jednotky realizují výstavbu vozovky na předaném pozemku, v podstatě dokončují asfaltový povrch a propojují první úsek trasy východ-západ s křižovatkou Mai Son - státní dálnice č. 45. Dodavatelé se zaměřují na výstavbu propustků pro křižovatky. Mosty Ma Chanh, Song Van, Xuan Vien... jsou v podstatě dokončeny, dokončuje se mostovka a zábradlí. Hodnota realizace dosáhla téměř 40 % oproti zakázce.

Otevírání prostoru pro rozvoj

Jaro přichází na klíčové dopravní práce — Trasa mořské hráze Binh Minh 4 (fáze 1) byla dokončena a uvedena do provozu. Foto: Truong Huy

Provincie Ninh Binh si pro období 2020–2025 stanovila jeden ze tří průlomových cílů, kterým je zaměření na rozvoj synchronní, moderní dopravní infrastruktury, propojení regionu a mezi regiony. Zejména zaměření na investice do důležitých dopravních děl, vytváření dynamiky pro přilákání investic je důležitým faktorem podporujícím socioekonomický rozvoj a restrukturalizaci ekonomiky, čímž se Ninh Binh stává pólem růstu regionu delty Rudé řeky.

Proto od začátku volebního období vydal zemský výbor strany mnoho usnesení a akčních programů týkajících se rozvoje dopravní infrastruktury, z nichž usnesení č. 10-NQ/TU ze dne 14. prosince 2021 o budování synchronní infrastruktury, rozvoji civilizovaných a moderních městských oblastí v období 2021–2025 s vizí do roku 2030 jasně definovalo cíl zaměřit se na investice do důležité dopravní infrastruktury, zajistit regionální a meziregionální propojení, rozšířit městský prostor, vytvořit prostor a hnací sílu pro socioekonomický rozvoj.

Stálý výbor provinční strany i nadále prosazuje stanovisko posilování vedení a řízení veřejných investic, které vyžaduje zaměření na rychlou a důkladnou realizaci každého projektu, jeho uvedení do provozu, podporu efektivity, vytvoření základu a hnací síly pro přilákání investic, rozvoj socioekonomického sektoru, řízení alokace koncentrovaného kapitálu, upřednostňování klíčových projektů a projektů s potenciálem pro brzké dokončení. Provinční lidový výbor je i nadále velmi odhodlaný při realizaci a rozdělování veřejných investičních projektů.

Do konce roku 2023 Ninh Binh dokončí a uvede do provozu mnoho důležitých prací a projektů strategického významu, jako například: trasu spojující státní dálnici 12B s státní dálnicí 21B od mostu Tu k mostu Co; koordinaci organizace slavnostního otevření úseku rychlostní silnice Mai Son - státní dálnice 45; základní dokončení asfaltové dlažby a propojení prvního úseku trasy východ-západ s křižovatkou na dálnici Mai Son - státní dálnice 45; základní dokončení řady tras a mostů přes řeku Vac v rámci projektu trasy DT.482; dokončení postupů a zahájení výstavby mostu Cha La; zahájení výstavby náspů na obou březích řeky Van od mostu Lim k mostu Van Sang... Toto má zvláštní význam, protože vytváří hnací sílu pro silnou podporu socioekonomického rozvoje provincie v krátkodobém horizontu a má strategickou i dlouhodobou vizi; snížení počtu dopravních prostředků směřujících do centra městských oblastí provincie; vytvoření příznivých podmínek pro využití potenciálu a silných stránek oblastí, které byly dříve kvůli dopravním omezením považovány za „nížiny“; otevřít nový prostor a prostor pro rychlý a udržitelný socioekonomický rozvoj provincie Ninh Binh a dalších provincií.

Také v období 2021–2025 provede Ninh Binh průzkumy, investiční postupy nebo výzkum a navrhne investice do výstavby: trasy východ-západ (fáze II); rychlostní silnice Ninh Binh – Hai Phong (úsek přes provincii Ninh Binh); plánuje propojení trasy východ-západ s trasou Ho Či Minovo město, aby se propojilo a synchronizovalo se severozápadními provinciemi a vytvořilo se tak meziregionální propojení mezi deltou Rudé řeky a horskými a středními oblastmi severu.

Díky silnému vedení a směru Ústředního výboru strany, Národního shromáždění, vlády a úzké koordinaci mezi ministerstvy, pobočkami a obcemi se provincie Ninh Binh snaží dokončit úkol rozvoje synchronního a moderního systému dopravní infrastruktury, vytvořit rozumnější, efektivnější a profesionálnější dopravní strukturu a přispět k úspěšné implementaci usnesení politbyra č. 30-NQ/TW ze dne 23. listopadu 2022 o socioekonomickém rozvoji a zajištění národní obrany a bezpečnosti v oblasti delty Rudé řeky do roku 2030 s vizí do roku 2045 a usnesení 22. sjezdu strany provincie Ninh Binh, čímž se Ninh Binh brzy stane poměrně rozvinutou provincií v oblasti delty Rudé řeky.

Nguyen Thom

Zdroj