Letecké společnosti jsou povinny najít letadla vhodná pro infrastrukturu letiště Con Dao.

Letiště Con Dao v současné době provozuje pouze letadla ATR 72 - Foto: NGUYEN CONG THANH

Ministerstvo dopravy to uvedlo v reakci na petici voličů z provincie Ba Ria - Vung Tau, která požadovala opatření ke zvýšení počtu letů na letiště Con Dao, aby se lidem i turistům usnadnilo cestování do okresu Con Dao.

Více leteckých společností provozujících lety na letiště Con Dao sníží nedostatek letenek

Podle ministerstva dopravy nemůže letiště Con Dao kvůli omezené infrastruktuře přijímat velká letadla, jako jsou Airbusy A320 a A321, ale pouze letadla jako ATR 72 a Embraer E190. Využití letiště Con Dao je proto poněkud omezené.

Poté, co společnost Bamboo Airways za účelem restrukturalizace ukončila provozování trasy Hanoj ​​- Con Dao pomocí letadel Embraer, v současné době pouze společnosti Vietnam Airlines a VASCO (pobočka Vietnam Airlines) používají letadla ATR72 k provozu trasy Con Dao - Ho Či Minovo Město s frekvencí 16 zpátečních letů denně a trasy Con Dao - Can Tho s frekvencí 5 zpátečních letů týdně.

Díky tomu se snížil počet dostupných letenek na lety do/z Con Dao, zejména během špičky, jako jsou festivaly a turistické sezóny.

V té době poptávka převyšovala nabídku, což způsobovalo, že ceny letenek do/z Con Dao byly vždy vysoké.

Úřad pro civilní letectví však kontrolou prodeje letenek leteckých společností zjistil, že ceny letenek do Con Dao jsou v souladu s předpisy o rámcích vnitrostátních cen letenek.

Ministerstvo dopravy a Úřad pro civilní letectví vytvořily pro Vietnam Airlines příznivé podmínky pro rozšíření letů na letiště Con Dao. Zároveň jsou Vietnam Airlines a další letecké společnosti povinny aktivně vyhledávat typy letadel vhodné pro infrastrukturu letiště Con Dao a studovat plány na provozování letů na letiště Con Dao.

Podle ministerstva přispěje provoz dalších leteckých společností do/z Con Dao ke zvýšení kapacity tras a rozšíření možností leteckých služeb pro cestující. Tím se vyřeší nedostatek letenek v některých dopravních špičkách a lépe se uspokojí cestovní potřeby lidí.

Návrh na modernizaci, ale nikoli prodloužení ranveje letiště Con Dao

Podle ministerstva dopravy se ranvej a pojezdová dráha na letišti Con Dao, postavené v roce 2004, zhoršily.

Současná ranvej je 1 830 m dlouhá, ale 30 m široká, což nesplňuje provozní standardy pro letadla s kódem C, jako jsou Airbus A320, A321, a splňuje pouze provozní standardy pro letadla jako ATR72 a ​​ekvivalentní (Embraer E190, E195 se sníženým zatížením).

Pokud by se ranvej letiště Con Dao prodloužila k moři asi o 860 m (na východ) na délku 2 400 m, aby bylo možné plně využít komerční vytížení letadly Airbus A321, odhadované náklady by přesahovaly 10 000 miliard VND.

Vzhledem k tomu, že výše uvedený plán je složitý, nákladný a má velký dopad na životní prostředí, najalo si ministerstvo dopravy mezinárodní poradenskou firmu ADPi (Francie), aby provedla průzkum investičního plánu pro letiště Con Dao.

Prostřednictvím výzkumu ADPi otestovala řadu letišť na světě s konfigurací ranvejí podobnou letišti Con Dao, ale s větší provozní kapacitou, a vydala doporučení: současná délka ranveje (1 830 m) letiště Con Dao je dostatečná pro příjem a efektivní provoz většiny typů letadel s kódem C, jako jsou Airbus A320, Boeing 737, Embraer E190 a E195, s výjimkou letadel A321, která musí mít snížené komerční užitečné zatížení.

Společnost ADPi Consulting doporučuje leteckým společnostem provozovat středně velká letadla s kódem C, jako jsou Aibus A320, A319, Boeing B737..., aby byla zajištěna nejvyšší provozní efektivita a také efektivita investic do infrastruktury.

Pro zajištění kapacity využití ranveje je však nutné vybudovat tankovací plochu a paralelní pojezdové dráhy, aby se kapacita zvýšila o 50 %, a to i s provozovanou flotilou letadel (ATR72 a ​​E190); provést další práce pro zajištění bezpečnosti během provozu...

Ministerstvo dopravy již dříve, v říjnu 2021, schválilo investiční politiku pro projekt rekonstrukce a modernizace ranveje a pojezdové dráhy letiště Con Dao s celkovou investicí ve výši přibližně 1 680 miliard VND ze státního rozpočtu na období 2021–2025.

Projekt rozšíří a zmodernizuje stávající ranvej zachováním délky 1 830 m, prodloužením ranveje z 30 m na 45 m, vybudováním nové paralelní pojezdové dráhy a propojením pojezdových drah a investicí do systému synchronního přistávacího zařízení pro efektivní využití letadel s kódem C, jako jsou Airbusy A319, A320 a B737.

Vzhledem k tomu, že rozsah investic do projektu je v zásadě v souladu s doporučeními konzultanta ADPi, ministerstvo dopravy doporučuje premiérovi, aby pokračoval v realizaci projektu s využitím veřejného investičního kapitálu, aby se brzy uvedla do provozu letadla s kódem C, která budou sloužit cestovním potřebám lidí a zajistí absolutní provozní bezpečnost.

Ministerstvo dopravy uvedlo, že v současné době některé letecké společnosti studují plán provozování letů do Con Dao s využitím letadel, jako jsou Airbus A320 a Embraer E190. Vietjet plánuje pronajmout si k provozu letadla Embraer E190 a po modernizaci letiště bude provozovat letadla Airbus A320. Vietnam Airlines plánuje v budoucnu provozovat letadla Airbus A320.

Podle leteckých společností je pro efektivní využití výše uvedených letadel nutné brzy rozšířit ranvej a zvýšit únosnost konstrukce vozovky.

Zdroj: https://tuoitre.vn/yeu-cau-cac-hang-tim-kiem-loai-may-bay-phu-hop-ha-tang-san-bay-con-dao-20240816124637467.htm