Vier chinesische Automarken stehen kurz vor dem Markteintritt in Vietnam

1. Kirsche

Chery hat im Rahmen einer Online-Pressekonferenz Ende 2022 seinen Plan bestätigt, in den vietnamesischen Automobilmarkt einzusteigen. Das erste Produkt, das vorgestellt wird, ist der Omoda 5, der voraussichtlich in drei Versionen zu Preisen ab 699 Millionen VND vertrieben wird. Der Chery Omoda 5 ist ein SUV des B-Segments mit den Abmessungen 4.400 x 1.830 x 1.585 (mm) Länge x Breite x Höhe und einem Radstand von 2.630 mm. Das Fahrzeug ist mit zwei Benzinmotoren erhältlich: 1,5 l und 1,6 l mit Turbolader und einer maximalen Leistung von 154 bzw. 194 PS. Chery teilte außerdem mit, dass das Modell Omoda 5 ab 2024 auf dem vietnamesischen Markt verfügbar sein wird. Der chinesische Automobilhersteller sucht außerdem nach Partnern für die Eröffnung einer Fabrik im Inland und wird zur Geschäftsentwicklung eigene Händler in Vietnam gründen. Chery ist seit 20 Jahren (Stand 2022) Chinas größter Automobilexporteur. Im Jahr 2022 verkaufte die Chery Group insgesamt mehr als 1,232 Millionen Fahrzeuge und exportierte weltweit 451.337 Autos. 2. Wuling

TMT Motors hat kürzlich eine strategische Kooperationsvereinbarung mit dem Joint Venture SAIC-GM-Wuling zur Herstellung, Montage und zum Vertrieb von Elektrofahrzeugen der Marke Wuling auf dem vietnamesischen Markt unterzeichnet. Das erste verkaufte Modell ist der HongGuang Mini EV – das weltweit meistverkaufte Mini-Elektroauto der letzten drei Jahre. Details und Preise des HongGuang Mini EV werden im zweiten Quartal bekannt gegeben. Die Markteinführung ist für Ende dieses Jahres geplant. Gerüchten zufolge soll dieses Modell über 200 Millionen VND kosten und sich damit zu einem vietnamesischen Kleinwagen entwickeln. Quellen zufolge wird das Werk von TMT Motors derzeit modernisiert, um den Wuling HongGuang Mini EV montieren zu können. Die erwartete Produktionskapazität liegt bei 30.000 Fahrzeugen pro Jahr. Darüber hinaus plant TMT Motors die Einführung weiterer Wuling-Elektroautomodelle in naher Zukunft. 3. Haima

Nach einer Zeit erfolgloser Geschäfte kehrte die chinesische Marke Haima Ende Februar 2023 über einen neuen Vertriebspartner namens Carvivu offiziell auf den vietnamesischen Markt zurück. Bei dieser Rückkehr wird Haima seinen vietnamesischen Kunden drei Automodelle vorstellen: S8, 7X und 7X-E. Der Vertriebspartner Carvivu sagte jedoch, dass er lediglich Haima-Fahrzeugreihen importieren und verkaufen werde, ohne jedoch eine offizielle Produktion oder Montage auf dem vietnamesischen Markt zu erwähnen. Der Produktkatalog des Unternehmens wird jedoch sowohl Benzin- als auch Elektroautos umfassen. Zu den in Vietnam verkauften Autos gehört der 7X-E, ein reines Elektroauto mit einem 73,7-kWh-Akkupack und einem Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 201 PS für eine maximale Reichweite von 510 km pro Ladung. Das Modell 7X ist ebenfalls ein MPV-Segment ähnlich dem 7X-E, verwendet jedoch einen Benzinmotor mit zwei Optionen, darunter einen 1,5-Turbomotor mit einer Leistung von 162 PS. Der verbleibende S8 ist ein Modell im C-SUV-Segment mit einem Frontdesign, das dem Hyundai Santa Fe sehr ähnlich ist. Die Preise aller drei Modelle in Vietnam wurden noch nicht bekannt gegeben. In China wird Haima von vielen anderen starken Marken konkurriert. Haima verkaufte im Jahr 2022 13.371 Fahrzeuge, davon 6.844 MPVs und 927 SUVs des S8, obwohl der Verkaufspreis dieser beiden Modelle in China recht günstig ist. 4. BYD

Anfang 2023 wurde der vietnamesische Automobilmarkt von der Nachricht überrascht, dass BYD – der weltweit größte Hersteller von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben (NEV) – den Bau einer Fabrik für Elektroautos in Vietnam plant. Tatsächlich sollen in dieser Fabrik Komponenten für das Montagewerk für Elektroautos in Thailand produziert werden. BYD schloss jedoch auch die Möglichkeit nicht aus, mit importierten Elektroautomodellen in den vietnamesischen Markt einzusteigen, musste aber noch die Einschätzung des Unternehmens zum Inlandsmarkt abwarten. Zuvor hatte BYD in Vietnam auch Geschmacksmuster für zwei Automodelle angemeldet, darunter ein Modell für den Destroyer 05 – eine Hybridlimousine, die derzeit vom Unternehmen in China verkauft wird – und ein Modell für den Cruiser 05 – ein SUV der Größe C, das noch nicht offiziell auf dem Markt erhältlich ist. Dies ist der erste Schritt für BYDs zukünftiges Automobilgeschäft in Vietnam. BYD ist ein chinesischer Hersteller, der auf Hybrid- und reine Elektroautos spezialisiert ist. Wie Tesla kontrolliert auch BYD einen Großteil seiner Lieferkette, einschließlich der Batterieproduktion. Durch die Investition in Vietnam möchte der Automobilhersteller seine Kapazitäten erweitern, die Kosten kontrollieren und die Produktion außerhalb des chinesischen Marktes diversifizieren.

Vu Tung