Der Bau von fünf wichtigen Brücken steht kurz bevor und eröffnet neuen Entwicklungsraum für Ho-Chi-Minh-Stadt

Im Jahr 2025 plant Ho-Chi-Minh-Stadt, mit dem Bau der Can-Gio-Brücke, der Thu-Thiem-4-Brücke, der Nguyen-Khoi-Straßenbrücke, der Binh-Tien-Straßenbrücke und einer Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss zu beginnen. Das Gesamtkapital soll rund 28.000 Milliarden VND betragen.

Can Gio-Brücke

Derzeit plant Ho-Chi-Minh-Stadt, in den Bau der Can-Gio-Brücke zu investieren. Ziel ist es, am 30. April 2025 mit dem Bau zu beginnen und ihn 2028 abzuschließen.

Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt die Fähre Binh Khanh ersetzen – derzeit das einzige Transportmittel, das den Inselbezirk Can Gio mit dem Stadtzentrum verbindet – und gleichzeitig die Entwicklung von Meeresüberbauungsprojekten und des internationalen Hafens von Can Gio fördern.

Entwurf der Can Gio-Brücke. Foto: Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Dem Entwurf zufolge überquert die Can Gio-Brücke den Fluss Soai Rap und verbindet die Bezirke Can Gio und Nha Be. Sie ist insgesamt etwa 7,3 km lang. Die Brücke über den Fluss Soai Rap ist knapp 3 km lang, die beiden Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke sind 4,3 km lang.

Der Startpunkt des Projekts liegt planmäßig an der Straße 15B, etwa 500 m nördlich des Muong Ngang-Kanals. Der Endpunkt des Projekts wird bei Kilometer 2+100 (ca. 2,1 km südlich des Fährterminals Binh Khanh) an die Rung Sac-Straße anschließen.

Querschnittsmaßstab mit 6 Fahrspuren (4 Autofahrspuren und 2 Mischfahrspuren), Entwurfsgeschwindigkeit 60 km/h.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 11.087 Milliarden VND und soll in Form eines PPP-BOT-Vertrags investiert werden.

Die Fähre Binh Khanh verbindet das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bezirk Can Gio. Derzeit steigt die Zahl der Passagiere, die die Fähre nutzen, insbesondere an Wochenenden und Feiertagen. Dies führt zu anhaltenden Verkehrsstaus, die die Bevölkerung und den Tourismus beeinträchtigen und die sozioökonomische Entwicklung des Bezirks Can Gio einschränken. Foto: Nguyen Hue.

Do Thiem Bridge 4

Laut dem Vorschlag des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt wird das Brückenbauprojekt Thu Thiem 4 die Stadt Thu Duc mit dem Bezirk 7 verbinden. Die Gesamtinvestition beträgt etwa 6.030 Milliarden VND (einschließlich Darlehenszinsen), die in Form von BOT investiert werden.

Der Startpunkt ist mit der Nguyen Van Linh Straße an der Kreuzung mit der Zufahrtsstraße zur Tan Thuan 2 Brücke (Bezirk 7) verbunden. Der Endpunkt des Projekts ist mit der Nguyen Co Thach Straße an der Kreuzung R4 (Thu Duc City) verbunden.

Die Thu-Thiem-4-Brücke ist mit flexibler Durchfahrtshöhe konzipiert. Für die Durchfahrt großer Schiffe kann die Durchfahrtshöhe um 45 m erhöht werden. Foto: Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Das gesamte Bauprojekt der Thu Thiem 4-Brücke ist etwa 2,16 km lang. Davon ist die Brücke selbst etwa 1.635 m lang, die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke sind etwa 525 m lang und mit 6 Fahrspuren (4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge) ausgestattet.

Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt den Verkehr vom Zentrum der Thu Thiem-„Halbinsel“ mit dem neuen Stadtgebiet Süd-Saigon (Bezirk 7) verbinden und so zur Verschönerung der Stadt beitragen, Verkehrsstaus beseitigen und Bedingungen für die Förderung und schnelle Entwicklung der beiden Gebiete schaffen.

Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss

Das Projekt zum Bau einer Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss, die den 1. Bezirk mit der Stadt Thu Duc verbindet, wurde vom Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, genehmigt und in die Liste der Schlüsselprojekte der Stadt aufgenommen.

Die Gesamtinvestition für dieses Projekt beträgt rund 1.000 Milliarden VND und wird von der Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company gesponsert.

Entwurf einer Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss, die Distrikt 1 mit Thu Duc City verbindet. Foto:

Die Brücke ist 500 m lang und beginnt am Bach Dang Wharf Park (Bezirk 1), dem Ausgangspunkt auf der Thu Duc City-Seite im Riverside Park im Thu Thiem New Urban Area.

Die Fußgängerbrücke hat die Form eines Kokosnussblattes, eines typischen Blattes der südlichen Region. Ho-Chi-Minh-Stadt betrachtet dies als einen einzigartigen und beeindruckenden Architekturstil, der Menschen und Touristen in die Stadt locken soll.

Vor Kurzem hat die Nutifood Company ein Dokument mit der Bitte um Stellungnahmen an das Parteikomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, das Volkskomitee der Stadt und das Verkehrsministerium zur Festlegung des Spatenstichdatums für die Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss am 26. April geschickt.

Nguyen Khoi Brücke und Straße

2016 genehmigte der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt den Plan zum Bau einer Brücke in der Nguyen-Khoi-Straße über den Te-Kanal, die die Distrikte 7, 4 und 1 verbinden soll. Das Projekt sieht eine Gesamtinvestition von 1.250 Milliarden VND (später aufgrund von Anpassungen auf über 2.800 Milliarden VND erhöht) vor, um eine neue Straßenachse ins Zentrum und aus dem Zentrum heraus zu erschließen. Aufgrund fehlender Kapitalmittel existiert das Projekt jedoch noch nicht.

Bis Ende 2023 passte der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt die Investitionspolitik dieses Projekts weiter an, wobei sich das Gesamtkapital aufgrund von Maßstabsänderungen auf über 3.700 Milliarden VND erhöhte. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von fast 5 km, wovon der Brückenabschnitt etwa 2,5 km lang und 6,5–25,5 m breit ist; der Straßenabschnitt ist mehr als 2,3 km lang und 26,5–61,5 m breit.

Das Projekt beginnt an der D1-Straße (verbindet die Saigon-Universität mit der Nguyen-Van-Linh-Straße und dem Wohngebiet Him Lam, Distrikt 7). Anschließend überquert die Hauptbrücke den Te-Kanal über eine Überführung entlang der Nguyen-Khoi-Straße. Die Brücke überquert weiter den Ben-Nghe-Kanal und verbindet ihn mit der Vo-Van-Kiet-Straße (Distrikt 1).

Zusätzlich zur Hauptroute umfasst das Projekt Abzweige, die eine Verbindung zu den unteren Straßen von Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet und Vo Van Kiet herstellen.

Nach der Fertigstellung wird das Projekt die Überquerung der 2,5 km langen Brücke vom 7. zum 1. Bezirk und umgekehrt ermöglichen. Der Baubeginn ist für Ende dieses Jahres geplant, die Fertigstellung ist für 2027 geplant.

Nguyen-Khoi-Brücke und -Straße, die den Ben-Nghe-Kanal überquert und mit der Vo-Van-Kiet-Allee (Bezirk 1) verbunden ist. Foto: Verkehrsamt.

Binh Tien Brücke und Straße

Das Binh-Tien-Brückenprojekt ist 3,2 km lang und 30–40 m breit. Es beginnt an der Kreuzung Binh Tien – Pham Van Chi (Bezirk 6), überquert dann die Vo Van Kiet Avenue, den Tau Hu-Kanal, die Cay Sung-Straße (Bezirk 8), den Doi-Kanal und die Ta Quang Buu-Straße und verläuft durch das Wohngebiet Binh Hung, bevor es an die Nguyen Van Linh Avenue (Bezirk Binh Chanh) anschließt.

Die Binh-Tien-Brücke und -Straße überquert den Tau-Hu-Kanal und eröffnet neuen Entwicklungsraum für Distrikt 8 und Binh Chanh.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt über 6.200 Milliarden VND (BOT). Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat kürzlich die Genehmigung für die Auswahl eines Beratungsunternehmens und die Erstellung einer Machbarkeitsstudie zur Vorbereitung der Umsetzung erteilt.

Dem Plan zufolge soll der Bau der Binh Tien-Brücke und -Straße Ende 2025 beginnen und 2028 abgeschlossen sein. Dadurch entsteht eine neue Straßenachse vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts zur Nguyen Van Linh-Straße und damit eine Verbindung zwischen der Nationalstraße 50, der Nationalstraße 1, der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße und der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt.

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Quelle: https://vietnamnet.vn/5-cay-cau-huyet-mach-sap-khoi-cong-mo-ra-khong-giant-phat-trien-moi-cho-tphcm-2366983.html