Der Bau des Terminals 3 am Flughafen Tan Son Nhat begann Ende 2022 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 11 Billionen VND. Die Fertigstellung ist für den 30. April geplant. Das Terminal soll eine Kapazität von über 20 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen, 7.000 Passagiere pro Stunde in der Spitzenzeit abfertigen und alle Flugzeugtypen der Klassen C und E bedienen können.

Gleichzeitig trägt das Projekt dazu bei, die seit vielen Jahren bestehende Überlastungssituation am bestehenden Flughafen Tan Son Nhat grundlegend zu lösen.

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Das Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat befindet sich derzeit im Bau; die Bauarbeiten sind zu etwa 85 % abgeschlossen. Foto: TK.

Herr Le Khac Hong, Leiter des Projektmanagement-Boards, erklärte, dass das Gesamtprojekt bisher etwa 85 % des geplanten Umfangs erreicht habe. Der Rohbau sei bereits abgeschlossen.

Die Bauunternehmen arbeiten mit Hochdruck an der Fertigstellung der Architektur-, Bau-, Innenausbau- und Geräteinstallationsarbeiten; sie streben danach, das gesamte Projekt so schnell wie möglich abzuschließen, um das Terminal T3 am 30. April 2025 in Betrieb zu nehmen – zwei Monate früher als geplant.

Die Verbindungsstraße Tran Quoc Hoan – Cong Hoa soll Ende 2022 mit einem Investitionsvolumen von über 4,8 Billionen VND gebaut werden. Nach Fertigstellung wird das Projekt eine neue Verkehrsachse zum Flughafen Tan Son Nhat schaffen, die die Monopolstellung der Truong Son Straße aufhebt und die seit Jahren überlastete Verkehrslage in diesem Gebiet entlastet.

Dem Entwurf zufolge ist die Verbindungsstraße etwa 4,4 km lang und sechsspurig. Sie beginnt an der Kreuzung von Tran Quoc Hoan und Phan Thuc Duyen und endet an der Kreuzung von C12, Cong Hoa und Truong Chinh.

Auf dieser Strecke ist der Bau einer 17 m breiten (4 Fahrspuren) und 980 m langen Überführung vor dem Bahnhof T3 im Wesentlichen abgeschlossen.

Bau von 2 Unterführungen an der Kreuzung der Straßen Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan, 42 m lang, 9 m breit (2 Fahrspuren), die Ende August 2024 für den Verkehr freigegeben werden sollen, und an der Kreuzung der Straßen Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy (noch nicht realisiert).

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Der Flughafentunnel Tan Son Nhat, Teil des Straßenbauprojekts Tran Quoc Hoan – Cong Hoa, wurde für den Verkehr freigegeben und trägt zur Entlastung des Verkehrs bei. Foto: TK.

Das Projekt ist bisher in Phase 1, vom Unterführungstunnel Phan Thuc Duyen – Tran Quoc Hoan bis zur Kreuzung mit der Hoang Hoa Tham Straße, für den Verkehr freigegeben worden. Mit der Eröffnung dieses Abschnitts können Verkehrsteilnehmer nun nahtlos vom Unterführungstunnel Phan Thuc Duyen – Tran Quoc Hoan zur Hoang Hoa Tham Straße gelangen, wodurch der Kreisverkehr Lang Cha Ca und die Cong Hoa Straße entlastet werden.

Nach Angaben des Verkehrsbaumanagementsamts von Ho-Chi-Minh-Stadt (Verkehrsbehörde) sollen die verbleibenden Hauptarbeiten an der Verbindungsstraße noch in diesem Jahr abgeschlossen werden, um mit der Inbetriebnahme des Terminals T3 des Flughafens Tan Son Nhat synchronisiert zu sein.

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Das Ausbauprojekt der Nationalstraße 50, dessen Kosten sich nach Fertigstellung auf fast 1,5 Billionen VND belaufen, wird zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes im Süden von Ho-Chi-Minh-Stadt beitragen. Foto: Nguyen Hue .

Nationalstraße 50: Das Projekt zum Bau und Ausbau der Nationalstraße 50 durch den Bezirk Binh Chanh ist ein wichtiges Verkehrsprojekt von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Dieses Projekt hat ein Bauinvestitionsvolumen von fast 1.500 Milliarden VND. Der Ausgangspunkt liegt an der Kreuzung der Nguyen Van Linh Straße, der Endpunkt an der Grenze zur Provinz Long An .

Das gesamte Projekt hat eine Gesamtlänge von etwa 6,92 km, einschließlich eines Abschnitts parallel zur bestehenden Nationalstraße 50, der etwa 4,3 km lang ist, und eines 2,56 km langen Abschnitts der bestehenden Nationalstraße 50, bei dem die Fahrbahn von 4 auf 6 Spuren erweitert wird und der bis zum Gebiet der Ong Thin Brücke (Ho-Chi-Minh-Stadt grenzt an Long An) reicht.

Nach zweijähriger Bauzeit wurde nun die erste Phase des Projekts eröffnet, der parallel zur Nationalstraße 50 verlaufende Abschnitt (von Trinh Quang Nghi bis zur bestehenden Kreuzung der Nationalstraße 50) mit einer Länge von etwa 2 km.

Es wird erwartet, dass die Verkehrsbehörde und die Auftragnehmer im Jahr 2025 die Arbeiten zur Beseitigung von Schwierigkeiten bei der Baustellenräumung beschleunigen werden, um die verbleibenden zwei Abschnitte fertigzustellen. Dazu gehören der mehr als 2 km lange Abschnitt von Trinh Quang Nghi zur Kreuzung Nguyen Van Linh und die fast 2,8 km lange Erweiterung der bestehenden Nationalstraße 50.

Nach Fertigstellung des Ausbauprojekts der Nationalstraße 50 werden die Verkehrsverbindungen verbessert und die Wirtschaft zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt, Long An und den westlichen Provinzen angekurbelt.

Gleichzeitig verbindet diese Route auch andere wichtige Verkehrsachsen wie die Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh, die im Bau befindliche Ringstraße 3 und die Nguyen Van Linh Avenue und trägt so zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes im Süden von Ho-Chi-Minh-Stadt bei.

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Baustelle der An Phu-Kreuzung. Foto: Nguyen Hue.

An Phu Autobahnkreuz:

Die An-Phu-Kreuzung ist eines der wichtigsten Projekte zur Reduzierung der Verkehrsstaus im Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 3,4 Billionen VND.

Das Projekt, dessen Bau Ende 2022 begann, umfasst drei Etagen und beinhaltet eine zweispurige Unterführung, die die Schnellstraße Long Thanh – Dau Giay mit der Mai Chi Tho Straße (auf der Seite des Tunnels, die den Saigon-Fluss quert) verbindet und sich bis zur Kreuzung mit der Dong Van Cong Straße erstreckt. Darüber befinden sich zwei Überführungen, die den Fahrzeugen das Abbiegen in alle Richtungen ermöglichen. Im Erdgeschoss gibt es eine zentrale runde Verkehrsinsel und einen symbolträchtigen Turm, der als besonderes Highlight des Projekts gilt.

Nach Angaben des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (Investor) sind viele wichtige Elemente des Projekts, wie die Ba Dat Brücke und Giong Ong To 2, bereits fertiggestellt, und die Umsetzung anderer wichtiger Bauabschnitte wie Unterführungen und Brücken steht ebenfalls im Fokus.

Das gesamte Projekt soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein und dazu beitragen, die Verkehrsstaus an einem der größten Verkehrsknotenpunkte in Ho-Chi-Minh-Stadt zu reduzieren und gleichzeitig die Transportkapazität zu den Seehäfen und dem Flughafen Long Thanh zu erhöhen.

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Der erhöhte Abschnitt der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt führt durch die Stadt Thu Duc. Foto: TK

Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3: Im Jahr 2025 soll der Bau der Nhon-Trach-Brücke abgeschlossen und der 14,7 km lange Hochstraßenabschnitt durch die Stadt Thu Duc für den Verkehr freigegeben werden.

Nach ihrer Fertigstellung werden die beiden Projekte eine wichtige regionale Verbindungsstraße bilden. Die Nhon-Trach-Brücke, deren Gesamtinvestition über 6,9 Billionen VND beträgt und die vom Projektmanagementbüro My Thuan (Verkehrsministerium) realisiert wird, befindet sich im Bau und liegt im Zeitplan. Ihre Inbetriebnahme wird für den 30. April erwartet.

Direkt an diese Brücke angeschlossen ist der Abschnitt der Ringstraße 3 durch die Stadt Thu Duc, der auf eine Länge von 14,7 km ausgelegt ist.

Derzeit beschleunigen der Investor (Verkehrsbehörde) gemeinsam mit den Bauunternehmen und den beratenden Aufsichtsbehörden die Fertigstellung einer Reihe von Maßnahmen bis zum 30. April 2025, um diese mit dem Baupaket der Nhon-Trach-Brücke und der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay zu synchronisieren.

Bis Ende 2025 werden 14,7 km der Überführung der Ringstraße 3 in Thu Duc City für den Verkehr freigegeben sein.

Laut Bui Xuan Cuong, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, ist das Projekt Ringstraße 3 ein sehr wichtiges Projekt, da es eine wichtige interregionale Verbindungsroute darstellt, die die Reisezeit zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen Dong Nai, Binh Duong und Long An verkürzt.

Die Nutzung des 14,7 km langen Abschnitts durch die Stadt Thu Duc trägt dazu bei, den Baufortschritt des internationalen Flughafens Long Thanh zu koordinieren, den Verkehrsdruck im östlichen Teil der Stadt zu verringern und zum nationalen Ziel beizutragen, bis 2025 landesweit 3.000 km Schnellstraßen zu haben.

Ho-Chi-Minh-Stadt setzt die Eröffnung zweier wichtiger Projekte während des Tet-Festes fort.

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Die Ba Hom Brücke im Bezirk Binh Tan und das Duong Quang Ham Straßenausbauprojekt im Bezirk Go Vap werden anlässlich des Tet At Ty 2025 für den Verkehr freigegeben, um die Zufahrtswege freizumachen und das Reisen der Menschen zu erleichtern.
Zwei Verkehrsprojekte zur Vermeidung von Verkehrsstaus in Tan Son Nhat wurden eröffnet

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Der Ausbau der Hoang Hoa Tham Straße und der Verbindungsstraße Tran Quoc Hoan - Cong Hoa sind zwei wichtige Projekte, die anlässlich des Tet At Ty 2025 für den Verkehr freigegeben werden und dazu beitragen, die Verkehrsstaus am Tor zu Tan Son Nhat zu reduzieren.
Nach der Tan Ky Tan Quy Brücke werden vor Tet At Ty 2025 sieben weitere Projekte für den Verkehr freigegeben.

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Nach der Fertigstellung der Tan Ky Tan Quy Brücke wird der Verkehrssektor von Ho-Chi-Minh-Stadt vor Tet At Ty 2025 sieben wichtige Verkehrsprojekte abschließen, um den Reiseverkehr der Bevölkerung zu erleichtern.