500 Mitarbeiter bereit für den Eröffnungstag der Metrolinie 1

Im Long Binh Depot (Thu Duc City) – dem „Gehirn“ der Metrolinie 1 – herrscht eine Atmosphäre der Vorbereitungen für den kommerziellen Betriebstag am 22. Dezember.

Techniker inspizieren einen Zug der Metrolinie 1 im Depot Long Binh. Foto: Minh Quan

Hier sind das Kontrollzentrum (OCC), der Zugparkplatz sowie das Reparatur- und Wartungssystem für Ausrüstung und Schienen konzentriert. Aufgaben unter Hochdruck Im zentralen Kontrollraum beginnt der Arbeitstag von Teamleiter Le Van Vinh und seinen Teamkollegen mit der Überprüfung der Vorgänge auf dem Computerbildschirm. Der große Raum verfügt über fünf Computerreihen und große Bildschirme, die den Betriebsstatus des gesamten Systems anzeigen. „Alle Informationen des Lokführers, der Bahnhöfe und der elektrischen Systeme müssen vor der Erstellung des Zugfahrplans vollständig geprüft und bestätigt werden. Der erste Zug wird pünktlich das Depot Long Binh in Richtung Bahnhof Ben Thanh verlassen“, erklärte Herr Vinh.

Im Kontrollzentrum der Metrolinie 1 im Long Binh Depot. Foto: Minh Quan

Im Kontrollzentrum gibt es fünf Reihen Computer. Jede Reihe ist mit ein bis zwei Mitarbeitern besetzt, die für die jeweilige Phase zuständig sind. Foto: Minh Quan

Neben Vinh saß Nguyen Thi Mong Tuyen – eine Verkehrskontrolleurin auf der gesamten Strecke – und ließ den Blick nicht vom Computerbildschirm ab. Sie überwachte Entfernung, Geschwindigkeit und Richtung des Zuges über das Kamerasystem. „Wenn es ein Problem gibt, muss ich sofort eingreifen, um sicherzustellen, dass es nicht das gesamte System beeinträchtigt“, sagte Tuyen. Obwohl sie an ihren Job gewöhnt ist, war sie bei der ersten Bedienung des Testzuges nervös. „Damals klopfte mein Herz wie wild, aber die größte Freude war, dass alles reibungslos und sicher lief“, lachte Tuyen.

System mit Gesamtbildschirmen zur Überwachung entfernter Komponenten und Geräte wie Schienen, Strom, Signalleuchten, Verkehr … Foto: Minh Quan

Engagierte Leute Wenige Hundert Meter vom Kontrollzentrum entfernt beginnt der Arbeitstag des Lokführers Pham Xuan Tu mit der Meldung der Zugnummer und des Streckenplans sowie einer Alkoholkontrolle. Dann erhält er den Schlüssel und die notwendige Ausrüstung und begibt sich zum Güterbahnhof. Vor der Abfahrt überprüft Tu peinlich genau jedes Rad, jedes Signallicht und jede Verbindung der Waggons. Dieser Vorgang dauert etwa 40 Minuten. „Wenn auch nur eine Glühbirne nicht funktioniert, steigen wir sofort in einen anderen Zug um“, erklärt Tu. Eine Schicht von Tu umfasst vier Fahrten von Long Binh nach Ben Thanh und umgekehrt; jede Fahrt dauert etwa 60 Minuten. Obwohl er sich während der Ausbildung und Prüfung nicht genau erinnern kann, wie viele Fahrten er gemacht hat, verliert er nie das oberste Ziel aus den Augen: die Sicherheit und Zufriedenheit der Fahrgäste zu gewährleisten.

Das Wartungspersonal muss jedes Teil des Schiffes gründlich überprüfen, um sicherzustellen, dass es keine Probleme gibt. Foto: Minh Quan

Mitten im Depot Long Binh befindet sich das Wartungs- und Reparaturzentrum der Metro Nr. 1. Nach jeder Fahrt werden die Züge für eine detaillierte Inspektion zurückgebracht. Die Techniker prüfen nicht nur die Teile unter dem Zug, sondern führen auch eine gründliche Inspektion im Inneren und auf dem Zugdach durch, um sicherzustellen, dass alle Geräte einwandfrei und störungsfrei funktionieren.

Panorama des Long Binh Depots. Foto: Minh Quan

Frau Van Thi Huu Tam, stellvertretende Direktorin der Stadtbahngesellschaft Nr. 1 (HURC1), sagte, dass alle 500 Mitarbeiter, darunter 291 Bahnhofsmitarbeiter, 9 Bahnhofsleiter, 61 Lokführer, 24 Disponenten und 64 Wartungsmitarbeiter, gründlich geschult worden seien. Laut Frau Tam arbeiten alle Zugbegleiter auch nach dem Probebetrieb mit 100 % Auslastung (vom 11. bis 17. November) weiterhin daran, ihre Kompetenz im offiziellen Fahrgastbetrieb zu beweisen.

Die U-Bahnlinie 1 wird in zwei Betriebsphasen unterteilt. In Phase 1 (erste sechs Monate) wird die U-Bahnlinie 1 von 5:00 bis 22:00 Uhr 200 Fahrten pro Tag mit neun Zügen durchführen. Der Zugabstand beträgt in der Hauptverkehrszeit 8 Minuten und in der Normalzeit 12 Minuten. In Phase 2 wird eine Erhöhung auf 276 Fahrten pro Tag erwartet. Die Betriebszeiten sind von 5:00 bis 23:30 Uhr, mit 5- bis 8-Minuten-Abständen in der Hauptverkehrszeit, 10 Minuten in der Normalzeit und 15 Minuten außerhalb der Hauptverkehrszeit. Jede Zugfahrt dauert 29 Minuten und umfasst eine Strecke von 19,7 km vom Bahnhof Ben Thanh (Bezirk 1) zum Bahnhof Suoi Tien (Thu Duc City). Quelle: https://laodong.vn/cong-doan/500-nhan-su-san-sang-cho-ngay-metro-so-1-lan-banh-1432281.ldo