ACV: Vergabe des Ausschreibungspakets für den Flughafen Long Thanh im Wert von 35.000 Milliarden VND gemäß den Vorschriften

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Die Vietnam Airports Corporation (ACV) bestätigte, dass das Ausschreibungspaket für das Passagierterminal des Flughafenprojekts Long Thanh vorschriftsmäßig und objektiv geprüft wurde.

Am 9. August teilte ein Vertreter von ACV mit, dass sie eine schriftliche Antwort an drei Konsortien geschickt hätten, die am Paket 5.10 des Flughafenprojekts Long Thanh beteiligt sind, darunter: Hoa Lu, Vietur und CHEC – BCEG – Vietnam Contractors, nachdem sie eine Anfrage des Hoa Lu-Konsortiums bezüglich der Ergebnisse der Bewertung technischer Dokumente erhalten hatten.

Ein Vertreter von ACV bestätigte, dass das technische Angebot im Rahmen des Ausschreibungsverfahrens anhand der Kriterien bewertet und die vorgeschriebene Reihenfolge und Vorgehensweise eingehalten wurde. Der Ausschreibungsbeauftragte hat den Bietern Unterlagen übermittelt, in denen er sie auffordert, die Inhalte, die gemäß den Vorschriften geklärt werden müssen, zu ergänzen und so die Objektivität zu gewährleisten.

Alle Unterlagen im Ausschreibungsverfahren werden von einem Expertenteam und unabhängigen Stellen bewertet. Ist der Auftragnehmer mit den Ergebnissen des Investors nicht einverstanden, hat er das Recht, der zuständigen Behörde eine schriftliche Erklärung zu übermitteln. Der Investor wird die Gründe für den Zuschlag bzw. die Ablehnung des Zuschlags mitteilen, sobald die Entscheidung zur Genehmigung der Ergebnisse der Auftragnehmerauswahl vorliegt.

ACV prüft derzeit die Finanzunterlagen des Joint Ventures Vietur – des einzigen Auftragnehmers, der nach der technischen Evaluierungsrunde ausgewählt wurde. ACV wird voraussichtlich am 22. August die Ergebnisse der Evaluierung bekannt geben. Wird Vietur ausgewählt, verhandeln Investor und Auftragnehmer den Vertragsinhalt und unterzeichnen den Bauvertrag.

Perspektivischer Entwurf des Terminals des Flughafens Long Thanh. Foto: ACV

Nachdem das von Coteccons geführte Hoa Lu-Konsortium letzte Woche aus der technischen Evaluierungsrunde des 5.10-Pakets ausgeschieden war, reichte es eine Beschwerde gegen das aus zehn Unternehmen bestehende Vietur-Konsortium unter der Führung der IC Istas Construction Industry and Trade Group (Teil der IC Holdings of Türkiye) ein.

Hoa Lu sagte, es gebe „Beweise“ dafür, dass das führende Mitglied des Vietur-Joint-Ventures, IC Holdings, gegen Ausschreibungsvorschriften verstoßen habe und nicht qualifiziert sei, die technischen Anforderungen zu erfüllen.

Auf der Website gab der Auftragnehmer IC Holdings (Türkiye) bekannt, dass er den Flughafen Pulkovo in Russland und den Flughafen Varna Burgas in Bulgarien gebaut habe. Die übrigen Flughäfen seien in seinem Heimatland Türkei.

Das von Coteccons geführte Hoa Lu-Konsortium umfasst acht Auftragnehmer, darunter Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An und Power Line Engineering (PLE – Thailand). PLE ist den Angaben zufolge ein thailändisches Unternehmen und der einzige Ausländer im Konsortium. PLE wurde 1988 gegründet und besitzt derzeit fünf Tochtergesellschaften. Im Flughafensektor hat PLE 2020 einen Satellitenflughafen in Bangkok fertiggestellt. In den vergangenen drei Jahren hat das Unternehmen zudem mehrere Projekte der thailändischen Regierung als Subunternehmer erhalten.

Das Bauprojekt des Flughafens Long Thanh ist ein nationales Schlüsselprojekt, das aus vielen Teilprojekten besteht, von denen das 5,10-Paket für den Bau und die Installation von Passagierterminalausrüstung mit einem Gesamtwert von mehr als 35.000 Milliarden VND den größten Posten darstellt.

An der ersten Bieterrunde nahm nur ein Auftragnehmer teil: das Joint Venture Conteccons – Vinaconex – Central – Phuc Hung Holdings – REE – Hoa Binh – HAWEE. ACV scheiterte in der Bieterrunde und führte eine zweite Bieterrunde durch.

Herr Duy

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