Der Druck auf die Lieferketten der Fluggesellschaften dürfte bis 2024 nachlassen

CEO Dave Calhoun sagte, dass die Lieferkettenprobleme, die die weltweite Flugzeugproduktion behindern, bis 2024 andauern werden.

Dave Calhoun sagte, es könne bis Ende 2024 dauern, bis die branchenweiten Lieferkettenprobleme gelöst seien und die globale Flugzeugproduktion wieder normal laufen könne. Der CEO erklärte gegenüber dem Qatar Economic Forum außerdem, Stabilität habe für Boeing und seinen Konkurrenten Airbus oberste Priorität. Daher sei es notwendig, die Lieferkettenprobleme und -hindernisse in der Branche gründlich anzugehen.

Eine ähnliche Prognose äußerte Airbus-Chef Guillaume Faury bereits im April. Er sagte, die Lieferketten würden sich frühestens Ende 2024 oder Anfang 2025 wieder normalisieren.

Boeing-Chef Dave Calhoun spricht während der Auslieferung des letzten 747-Flugzeugs am 31. Januar in seinem Werk in Everett, Washington, USA. Foto: David Ryder

Der Schmalrumpfjet 737 hat sich in letzter Zeit zu einem der meistverkauften Produkte von Boeing entwickelt. Trotz der allgemeinen Störungen sagte Calhoun, dass Bestellungen für das Flugzeug die Produktionspläne anderer Produkte nicht verzögern würden. Er betonte jedoch auch, dass es bis 2030 schwierig sein werde, neue Designs auf den Markt zu bringen.

„Die Transportflugzeugindustrie steckt aufgrund einiger Einschränkungen im Antriebs- und Flügeldesign noch immer in einer Sackgasse. Es wird mindestens Mitte 2030 dauern, bis wir oder sogar unsere Konkurrenten völlig neue Flugzeuge auf den Markt bringen können“, sagte Calhoun.

Von Boeing wurde schon lange erwartet, ein neues Mittelklasseflugzeug als Ersatz für die 757 zu produzieren, deren Produktion vor einigen Jahren aufgrund der starken Konkurrenz durch größere Jets eingestellt wurde. Calhoun schlug vor, das 757-Projekt Anfang 2020 zu beenden und wünschte sich einen neuen Designansatz.

Experten im Triebwerkbau, insbesondere im Düsenflugzeugbau, sind sich jedoch einig, dass die Herstellung eines treibstoffeffizienten Flugzeugs sehr schwierig ist. Selbst Boeing strebt die Einführung eines emissionsarmen Flugzeugs an, um seine Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Es könnte noch ein Jahrzehnt dauern, bis diese Ideen für treibstoffeffiziente und emissionsarme Flugzeuge umgesetzt werden können.

Kann Y (Laut Reuters )

Quellenlink: https://vnexpress.net/ap-luc-chuoi-cung-ung-hang-khong-du-doan-giam-vao-nam-2024-4614711.html