Ba Ria - Vung Tau: Streben nach einem wichtigen maritimen Wirtschaftszentrum

Das größte internationale Transithafensystem in Vietnam

Die Provinz Ba Ria Vung Tau (BR-VT) profitiert von ihrer langen Küste, einem vielfältigen Meeresökosystem, den größten Öl- und Gasreserven des Landes, Tiefwasserhäfen und einer strategischen Lage im Südosten Vietnams. Sie verfolgt einen Plan, um bis 2030 zu einem nationalen maritimen Wirtschaftszentrum zu werden und die nationalen Kriterien für eine nachhaltige Entwicklung der maritimen Wirtschaft zu erfüllen. Sie will wichtige maritime Wirtschaftssektoren aufbauen und entwickeln, die internationalen Standards entsprechen, darunter: See- und Inseltourismus; maritime Wirtschaft (Seehäfen, Logistik, Seetransportdienste); Ausbeutung von Öl und Gas und anderen marinen Mineralressourcen; Küstenindustrie; Aquakultur und Meeresfrüchtegewinnung; erneuerbare Energien und neue maritime Wirtschaftssektoren . Gleichzeitig konzentriert sie sich auf den Schutz der Meeresumwelt und die Bekämpfung des Klimawandels und des steigenden Meeresspiegels.

Darüber hinaus strebt die Provinz an, dass der Anteil der maritimen Wirtschaftssektoren am Bruttoinlandsprodukt (BIP) der Provinz (ohne Öl und Gas) bis 2030 etwa 60 % erreicht, wovon der reine maritime Wirtschaftssektor etwa 20 % ausmacht. Bis 2050 werden die Seehäfen der Provinz Ba Ria-Vung Tau als Sonderseehäfen und als größtes internationales Gateway- und Transithafensystem in Vietnam eingestuft.

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Der Hafen von CMIT, einer der größten Häfen in Cai Mep – Thi Vai, ist immer ein Vorreiter bei der Aufnahme großer Schiffe mit einer Kapazität von über 200.000 Tonnen – Foto: Tra Ngan

In jüngster Zeit haben sich das Parteikomitee und BR-VT neben dem Aufbau logistischer Dienstleistungszentren und der starken Entwicklung des Hafensystems auf die Ausarbeitung von Plänen, Programmen und Projekten konzentriert, um die Stärken der Meereswirtschaft auszunutzen. Dabei lag der Schwerpunkt auf Sektoren und Bereichen, die mit der Infrastruktur in Zusammenhang stehen, wie etwa: Transport, Elektrizität, Wasser, Finanzdienstleistungen, Kreditwesen, Gesundheitswesen, Bildung. Außerdem wurden hohe Investitionen in Schlüsselsektoren getätigt, wie etwa Mineralienabbau, Entwicklung industrieller Dienstleistungen, Öl- und Gasdienstleistungen, Seehafendienstleistungen und Logistikdienstleistungen, Tourismusentwicklung und Tourismusdienstleistungen, Meeresfrüchte-Logistikdienstleistungen usw.

Umstellung der Entwicklungsmethoden von „braun“ auf „grün“

Das Projekt „Entwicklung von Ba Ria – Vung Tau zu einem nationalen maritimen Wirtschaftszentrum“ der Provinz ist nicht nur ein strategischer Plan, sondern auch Ausdruck der starken Entschlossenheit der Regierung, intelligente Köpfe anzuziehen und die Beteiligung der gesamten Gesellschaft am Entwicklungsprozess zu mobilisieren.

Dieses Projekt betont die Entwicklung der Meereswirtschaft in Verbindung mit der grünen Wirtschaft, der Kreislaufwirtschaft und der Energiewende. Neue Sektoren wie Offshore-Windkraft, grüner Wasserstoff und erneuerbare Energien werden strategische Vorreiter sein und zum Ziel der Netto-Null-Emissionen bis 2050 beitragen, zu dem sich Vietnam auf der COP26 verpflichtet hat.

Zu den drei im Projekt identifizierten strategischen Durchbrüchen zählen: die Vervollkommnung von Institutionen, die Schaffung eines transparenten und günstigen rechtlichen Umfelds, die Entwicklung hochqualifizierter Fachkräfte im Meeresbereich und Investitionen in die Forschung in Meereswissenschaften und -technologie sowie die Modernisierung wichtiger Infrastrukturen, insbesondere des Seehafensystems, des interregionalen Transports und der küstennahen Industriezonen.

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Bien Hoa – Vung Tau Expressway – Foto: Quang Hung

Darüber hinaus konzentriert sich BR-VT auf die Förderung synchroner Investitionen in Verkehrsinfrastruktursysteme wie die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, Eisenbahnen, Küstenstraßen, Hafenverbindungen und Binnenwasserstraßen. Diese Verbindung wird dem Handel neue Impulse verleihen, Investitionen anziehen und so die Belastung des traditionellen Verkehrssystems verringern.

In jüngster Zeit plant und erweitert Ba Ria-Vung Tau weiterhin küstennahe Industriezonen im Bereich Logistikdienstleistungen, Exportabwicklung und Entwicklung erneuerbarer Energien. Es ist unschwer zu erkennen, dass sich eine moderne maritime Wertschöpfungskette, die eng mit der Weltwirtschaft verknüpft ist, immer deutlicher abzeichnet.

Machen Sie Cai Mep - Thi Vai zu einem modernen internationalen Transithafen

Damit Ba Ria-Vung Tau sein volles Potenzial entfalten kann, ist es Experten zufolge notwendig, die regionale Anbindung an benachbarte Orte wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai und Binh Duong stark zu fördern. Die baldige Fertigstellung der Eisenbahn- und U-Bahn-Verbindungen zwischen der Region wird eine dynamische Entwicklungsachse schaffen, die Entfernungen verkürzen und der Region einen Durchbruch verschaffen.

Eine der wichtigsten Zielsetzungen besteht darin, Cai Mep-Thi Vai in einen modernen internationalen Transithafen umzuwandeln und gleichzeitig in Cai Mep Ha ein nationales Logistikzentrum zu errichten. Dieses wird ein wichtiger Verbindungspunkt sein, der bei der Koordinierung der Lieferkette eine Rolle spielt und den Wert der Waren nicht nur für die wichtige Wirtschaftsregion im Süden, sondern für das ganze Land steigert.

Mitte letzten Jahres stuften die Weltbank und S&P Global Market Intelligence die Containerhäfen von Cai Mep hinsichtlich ihrer Kapazität auf Platz 32 und hinsichtlich des besten Leistungsindexes im CPPI (Container Port Performance Index) für 348 globale Containerhäfen auf Platz 12 ein.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Van Tho, bekräftigte: „Der Aufbau eines nationalen maritimen Wirtschaftszentrums ist nicht nur das Ziel der Provinz, sondern auch die Verantwortung der Region Südosten und des ganzen Landes.“

Phuoc Thuan

Quelle: https://vietnamnet.vn/ba-ria-vung-tau-no-luc-vuon-tam-thanh-trung-tam-kinh-te-bien-quan-trong-2417237.html