Bericht über die Ergebnisse des Pilotprojekts zur Verwendung von Meeressand als Deponiematerial vor Januar 20

Premierminister Pham Minh Chinh hat soeben das amtliche Dekret Nr. 02/CD-TTg vom 9. Januar unterzeichnet und herausgegeben, in dem er anweist, sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen im Zusammenhang mit Baunormen und Einheitspreisen zu konzentrieren sowie Baumaterialien für wichtige nationale Verkehrsprojekte und -arbeiten zu gewinnen und zu liefern.

Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium und das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt auf, die Verwendung von Meeressand als Füllmaterial im Mekong-Delta bald abzuschließen.

Dementsprechend ersuchte der Premierminister den Bauminister, die zuständigen Stellen anzuweisen, die vom Bauministerium unter seiner Aufsicht erlassenen, aber ungeeigneten oder noch unvollständigen Normen dringend zu überprüfen, anzupassen und zu ergänzen und dem Premierminister im April Bericht zu erstatten.

Lokale Organisationen aktiv anleiten und drängen, Baupreisindizes, Baustoffpreise (vierteljährlich oder gegebenenfalls früher) und Baulohneinheitenpreise (jährlich oder gegebenenfalls früher) zu veröffentlichen, um Aktualität, Vollständigkeit, Übereinstimmung mit den Marktpreisen und Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu gewährleisten; den Umsetzungsstand in Lokalen mit wichtigen Verkehrsbauprojekten überprüfen.

Seitens des Verkehrsministers bat der Premierminister darum, die Festlegung der Liste zu leiten und zu organisieren sowie einen Plan zur Überprüfung der geschätzten Normen für bestimmte Bauvorhaben der Branche zu erstellen. Gleichzeitig solle er die Entwicklung geschätzter Normen unter seiner Aufsicht organisieren und diese dem Bauministerium zur Stellungnahme vor ihrer Veröffentlichung vorlegen.

Die Investoren und Projektleitungsgremien werden angewiesen, die Erstellung, Festlegung, Verwaltung und Entscheidung über die Verwendung von angepassten Kostenschätzungen und neuen Kostenschätzungen für Projekte gemäß ihrer Befugnis als Grundlage für die Festlegung der Baupreise gemäß Dekret 10/2021/ND-CP strikt umzusetzen.

In Abstimmung mit dem Bauministerium werden die Baunormen überarbeitet und vervollständigt, um ihre Übereinstimmung mit den Besonderheiten des Verkehrssektors sicherzustellen. Gleichzeitig werden Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Erschließung, der Lieferung von Baumaterialien, der Umwandlung von Waldnutzungsarten sowie der Nutzung von Wald- und Reisanbauflächen während der Durchführung von Verkehrsprojekten gelöst.

Insbesondere sollen die Ergebnisse des Pilotprojekts zur Verwendung von Meeressand als Füllmaterial für Verkehrsinfrastrukturprojekte dringend vor dem 20. Januar fertiggestellt und dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha berichtet werden; dies soll als Grundlage für die Erteilung von Abbaugenehmigungen, die proaktive Beschaffung von Materialien und die Verringerung der Abhängigkeit von Flusssand dienen.

Dringend sollen auf Anweisung des Premierministers Standards für die Gestaltung von Schnellstraßen entwickelt und verkündet werden; die Fertigstellung soll im ersten Quartal erfolgen.

Der Premierminister beauftragte außerdem den Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt, die lokalen Behörden dringend bei der Umsetzung der Verfahren zur Gewinnung von Meeressand zu unterstützen, dessen Vorkommen ermittelt wurden, um diesen umgehend zu nutzen und den Bedarf an Füllmaterialien für Autobahnprojekte in der Mekong-Delta-Region gemäß einem speziellen Mechanismus zu decken.

Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und der zentral verwalteten Städte weisen die zuständigen Behörden und Einheiten an, unverzüglich Baupreisindizes, Baustoffpreise (vierteljährlich oder gegebenenfalls früher) und Baulohnpreise (jährlich oder gegebenenfalls früher) zu veröffentlichen, um Vollständigkeit und Übereinstimmung mit den Marktpreisen zu gewährleisten.

Die Mineralvorkommen in der Region werden weiterhin auf ihre Eignung als Füllmaterial überprüft. Dabei wird proaktiv mit den benachbarten Gemeinden zusammengearbeitet, um die Nutzung von Mineralvorkommen zur Gewinnung von Füllmaterial zu planen und zu lizenzieren und so sicherzustellen, dass für wichtige Verkehrsprojekte in der Region ausreichend Material gemäß dem Bauzeitplan zur Verfügung steht.

Darüber hinaus werden die Investoren und Projektleitungsgremien angewiesen, die Aufzeichnungen der Baustofferhebungen von Verkehrsprojekten zu überprüfen und diese umgehend zu ergänzen und anzupassen, um eine ausreichende Versorgung mit Füllmaterialien für den Projektbedarf sicherzustellen, insbesondere bei Projekten in der Mekong-Delta-Region.

Die zuständigen Behörden werden angewiesen, sich mit Investoren und Auftragnehmern abzustimmen, um mit den Eigentümern über die Preise für Landübertragungen und Pachtverträge zu verhandeln und sicherzustellen, dass diese mit den vom Staat vorgeschriebenen Entschädigungspreisen übereinstimmen. Dadurch sollen Spekulationen, Preissteigerungen und Preisdruck verhindert werden.

Es gibt Sanktionen zur Bekämpfung von Fällen absichtlicher Preiserhöhungen, Preisdruck und Bodenspekulation in Bergbaugebieten; zur Beseitigung von Hindernissen im Zusammenhang mit der Wiederaufforstung, der Umwandlung von Waldnutzungszwecken, der Umwandlung von Waldlandnutzungszwecken, der Umwandlung von Reislandnutzungszwecken usw.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/thu-tuong-bao-cao-ket-qua-thi-diem-dung-cat-bien-lam-vat-lieu-san-lap-truoc-201-185240110090824375.htm