Der Premierminister betonte, dass es neben den erreichten Erfolgen noch sechs große Schwierigkeiten und Probleme gibt, deren Lösung sich die Ministerien, Behörden und Kommunen in der kommenden Zeit konzentrieren müssen:
1. Die Räumung der verbleibenden Flächen einiger Projekte verläuft weiterhin schleppend, insbesondere in den folgenden Gebieten: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh , Quang Tri, Da Nang, Hung Yen und Kien Giang. Die Sekretäre und Vorsitzenden werden aufgefordert, die vereinten Kräfte des gesamten politischen Systems sowie von Organisationen und Verbänden wie der Vaterländischen Front, dem Komitee für Massenmobilisierung, dem Kommunistischen Jugendverband Ho Chi Minh usw. zu mobilisieren, um sich an den Räumungsarbeiten gemäß dem offiziellen Erlass Nr. 54/CD-TTg des Premierministers vom 28. Mai 2024 zu beteiligen, den direkten Dialog mit der Bevölkerung zu intensivieren, Massenmobilisierungsarbeit zu leisten, um deren Gedanken und Wünsche zu erfassen, und die Rechtsvorschriften flexibel und effektiv anzuwenden, um berechtigte Beschwerden und Petitionen der Bevölkerung zu bearbeiten.
2. Die Verlagerung der technischen Infrastruktur einiger Projekte hinkt weiterhin hinter dem Zeitplan her und entspricht nicht den Anforderungen. Das Ministerium für Industrie und Handel und die Vietnam Electricity Group unterstützen die lokalen Behörden weiterhin bei der Umsetzung der Maßnahmen.
3. Über Baumaterialien
Kommunen mit Bergwerken müssen proaktiv die relevanten rechtlichen Verfahren (Genehmigung von kommerziellen Bergwerken, Registrierung und Aufnahme von Bergwerken zur Ausbeutung unter Sonderregelungen) prüfen und bewerten, um die Abbauverfahren zu beschleunigen und den Baufortschritt sicherzustellen. Die mit dem Projektmanagement beauftragten Kommunen sollten proaktiv nach Materialquellen für Projekte suchen und diese identifizieren, sich mit den lokalen Behörden und Abteilungen mit Bergwerken abstimmen, um die Genehmigungsverfahren abzuschließen und so die Versorgung mit Füllmaterialien zu gewährleisten und den Projektfortschritt sicherzustellen.
Für die Mekong-Delta-Region und das Gebiet um Ho-Chi-Minh-Stadt wurden Vizepremierminister Tran Hong Ha, der Verkehrsminister (MOT) und der Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt (MONRE) beauftragt, in der Provinz Ben Tre eine Konferenz zu organisieren, um die Materialbeschaffung für Projekte vor dem 25. Juni 2024 zu klären, und Ministerien, Behörden und lokale Behörden anzuweisen, Inspektionen und gründliche Bewertungen durchzuführen und die Ursache für das Reissterben im Baugebiet der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau zu ermitteln.
4. Bauorganisation im 3-Schicht-System: Die lokalen Behörden sollten die Bevölkerung, Investoren und Bauunternehmer mobilisieren, um mit den Menschen zu verhandeln und zu diskutieren und so eine angemessene Bauzeit zu organisieren, die die Auswirkungen auf das Leben der Menschen minimiert.
5. Bei den Investitionsverfahren für Projekte im Rahmen der PPP-Methode koordinieren die als zuständige Behörden benannten Provinzen proaktiv, aktiv und kreativ mit dem Ministerium für Planung und Investitionen (MPI) die Durchführung der Projekte Gia Nghia - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Ho Chi Minh City - Moc Bai. Das Ministerium für Planung und Investitionen gibt den lokalen Behörden dringende Anweisungen und beschleunigt so den Fortschritt der Durchführungsverfahren.
6. Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und Städte sollen Verantwortungsbewusstsein fördern, proaktiver und kreativer bei der Lösung von Schwierigkeiten und Problemen im Zusammenhang mit der Baustellenräumung und den Baumaterialien vorgehen und Investoren und Bauunternehmen bei der Projektdurchführung unterstützen. Ministerien und Behörden sollen die Situation im Rahmen ihrer Zuständigkeiten und Aufgaben proaktiv angehen. Überschreitungen der eigenen Befugnisse sind ausschließlich dem Premierminister zu melden; Pflichtverletzung und Ausflüchte sind zu vermeiden.
Die Ankündigung stellte klar, dass Premierminister Pham Minh Chinh – Vorsitzender des Staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Schlüsselprojekte im Verkehrssektor – zur Sicherstellung von Qualität und Fortschritt bei der Fertigstellung wichtiger nationaler Projekte und Schlüsselprojekte im Verkehrssektor die Behörden und Einheiten aufforderte, die bisherigen Erfolge weiter auszubauen, die Umsetzung der Aufgaben mit klarem Denken, hoher Entschlossenheit, großem Einsatz und entschlossenem Handeln zu beschleunigen, sich auf die Kernpunkte zu konzentrieren und jede Aufgabe abzuschließen; bei allen Schwierigkeiten und Hindernissen müssen Investoren, Auftragnehmer und Projektbeteiligte zusammenarbeiten und nach dem Motto „Nur reden, nicht zurückrudern“ handeln, „nicht Nein sagen, nicht Schwieriges sagen, nicht Schwieriges sagen und nicht Schwieriges sagen, aber nichts tun“; es ist notwendig, die wertvollen Erfahrungen aus der Mobilisierung von Ressourcen und der Organisation des Baus von mehr als 1.000 km Straßen aus der Vorperiode zu nutzen, um die Projekte abzuschließen; Die Umsetzung soll beschleunigt werden, insbesondere bei den Abschnitten Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Hoa Lien - Tuy Loan, Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh und Tuyen Quang - Ha Giang, um die Fertigstellung des Ziels von 3.000 km Schnellstraße bis 2025 zu gewährleisten.
Projektmanagementgremien und Auftragnehmer wahren Verantwortungsbewusstsein, arbeiten im Dreischichtbetrieb, gewährleisten Qualität, technische und ästhetische Standards, Umweltschutz, Arbeitssicherheit und schaffen nach Fertigstellung des Projekts Freiflächen für die Landschaftsgestaltung und Entwicklung. Sie koordinieren sich mit den lokalen Behörden, um Schwierigkeiten und Hindernisse im Zusammenhang mit Baumaterialien und der Baustellenräumung zu beseitigen. Behörden und Einheiten verstärken ihre Kontrollen, beugen Korruption, Unregelmäßigkeiten, Verschwendung, Absprachen, Auftragsvergabe usw. vor.
Entwickeln Sie ein 500-tägiges Simulationsprogramm, um die Fertigstellung von Autobahnprojekten anzustreben.
Für Projekte, die für Investitionen vorbereitet und umgesetzt werden, hat der Premierminister das Verkehrsministerium gebeten, sich mit dem Innenministerium abzustimmen, um ein 500-tägiges Wettkampfprogramm zu entwickeln, mit dem Ziel, die Schnellstraßenprojekte rechtzeitig zum 14. Nationalkongress der Partei fertigzustellen.
Gleichzeitig soll in enger Abstimmung mit dem Ministerium für Planung und Investitionen der Machbarkeitsbericht für das Projekt Dau Giay - Tan Phu geprüft und im Juni 2024 genehmigt werden. Die Federführung bei der Koordination mit Ministerien und Behörden soll übernommen werden, um die Provinzen und Städte Hanoi, Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, Binh Duong, Hoa Binh, Ninh Binh und Tien Giang anzuleiten, zu unterstützen, zu überwachen und zu drängen, die Verfahren gemäß den Vorschriften dringend umzusetzen, um den Projektbeginn nach dem vorgegebenen Zeitplan sicherzustellen.
Das Ministerium für Planung und Investitionen konzentriert sich auf die Steuerung und Förderung der Bewertung von Investitionsprojekten im Rahmen der PPP-Methode; die Konsultation wird gemäß den Arbeitsvorschriften der Regierung ohne lange Wartezeiten durchgeführt; Einheiten, deren Kommentare nicht überfällig sind, gelten als einverstanden und sind für die genehmigten Inhalte verantwortlich; die Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts für das Projekt Ninh Binh - Hai Phong, Abschnitt durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh, im Rahmen der PPP-Methode wird dringend organisiert; ebenso die Bewertung der Schnellstraßenprojekte Dong Dang - Tra Linh und Hoa Lac - Hoa Binh; die Abgabe von Kommentaren gemäß den Anweisungen von Vizepremierminister Tran Hong Ha zum Vormachbarkeitsstudienbericht für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt - Moc Bai im Juni 2024;
Die Provinzen Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong und Binh Duong beschleunigen die Vorbereitung und Genehmigung von Machbarkeitsstudienberichten für die Projekte Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong (öffentliche Investitionskomponente über Ninh Binh und Nam Dinh - Thai Binh im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft), Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho-Chi-Minh-Stadt - Thu Dau Mot - Chon Thanh; sie streben einen Baubeginn im Jahr 2024 an (insbesondere soll der Bau des Projektabschnitts Cao Lanh - An Huu durch die Provinz Tien Giang im Juli 2024 beginnen); sie übermitteln dem Verkehrsministerium detaillierte Umsetzungspläne zur Synthese, Überwachung und gegebenenfalls zur Aufforderung;
Die Stadt Hanoi und die Provinz Hoa Binh beschleunigen die Investitionsverfahren, um bald mit dem Bau der Projekte Hoa Binh - Moc Chau und des Teilprojekts 3 der Ringstraße 4 von Hanoi beginnen zu können;
Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi arbeiten, basierend auf den Ergebnissen der Zusammenarbeit mit dem Finanzministerium, proaktiv daran, die Verfahren zur Auszahlung von ODA-Kapital für städtische Eisenbahnprojekte bald abzuschließen.
Der Staatliche Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen wies VEC an, die Fertigstellung des Vorstudienberichts zum Ausbauprojekt der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh gemäß der Anweisung von Vizepremierminister Tran Hong Ha in Bekanntmachung Nr. 200/TB-VPCP vom 5. Mai 2024 zu beschleunigen und ihn im November 2024 zur Genehmigung durch die Investitionspolitik vorzulegen.
Die Verfahren zur Erschließung von Baustoffvorkommen werden in Kürze abgeschlossen sein.
Für laufende Bauprojekte und damit verbundene Inhalte beauftragte der Premierminister das Verkehrsministerium, Investoren und Auftragnehmer weiterhin anzuweisen, sich mit den lokalen Behörden abzustimmen, um die Verfahren zur Erschließung von Baustoffminen zügig abzuschließen und so ausreichende Reserven und Kapazitäten für die Minenerschließung im Rahmen des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts im Zeitraum 2021-2025 sicherzustellen und den erforderlichen Baufortschritt zu gewährleisten; die günstigen Wetterbedingungen zu nutzen, um den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2021-2025 zu beschleunigen (Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Ho-Chi-Minh-Straße); den Projektmanagementausschuss und die Auftragnehmer anzuweisen, die Steinlieferquellen für das Projekt Hoai Nhon - Quy Nhon zu überprüfen, um die wirtschaftlichen und technischen Bedingungen sicherzustellen;
Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt leitet die Beratung des Premierministers in Abstimmung mit dem Verkehrsministerium, um die Kommunen im Mekong-Delta anzuweisen, Sandquellen für Projekte in der Region zuzuweisen und zu koordinieren, damit der Baufortschritt gewährleistet und die Projekte abgeschlossen werden können; es untersucht und leitet die zuständigen Behörden und Kommunen mit Materialquellen an, die Menge und Kapazität der an Auftragnehmer vergebenen Minen gemäß dem vom Verkehrsministerium vorgeschlagenen spezifischen Mechanismus flexibel zu regulieren;
Das Finanzministerium koordiniert und unterstützt weiterhin die zuständigen Behörden und Investoren bei der Durchführung der Verfahren im Zusammenhang mit ODA-Krediten für städtische Eisenbahnprojekte, die Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh und die Schnellstraße My An - Cao Lanh; es prüft die Änderung von Verordnungen, um Hindernisse zu beseitigen und die Durchführung der Verfahren im Zusammenhang mit ODA-Krediten zu beschleunigen und dabei die Vollständigkeit zu gewährleisten.
Das Ministerium für Industrie und Handel und EVN sind dafür zuständig, die Provinz Khanh Hoa bei der Lösung von Problemen im Zusammenhang mit der Standortfreigabe für Solarkraftwerke zu unterstützen.
Vollständige Baustellenräumung für wichtige Projekte
Der Premierminister forderte die Gebietskörperschaften auf, die Anweisung des Premierministers in Amtsblatt Nr. 54/CD-TTg vom 28. Mai 2024 weiterhin ernsthaft umzusetzen und das gesamte politische System zu mobilisieren, um die Fortschritte zu beschleunigen und die Räumung der Baustellen für wichtige nationale Projekte abzuschließen. Insbesondere die Gebietskörperschaften Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang sowie die Provinzen Ha Tinh, Quang Binh, Binh Dinh und Khanh Hoa wurden aufgefordert, die Übergabe des gesamten verbleibenden Baustellenbereichs des Nord-Süd-Autobahnprojekts in der östlichen Phase 2021–2025 dringend bis zum 30. Juni 2024 abzuschließen.
Was Baumaterialien betrifft: Die Provinz Vinh Long mobilisiert gemeinsam mit Investoren und Bauunternehmen weiterhin die Bevölkerung und ergreift drastische Maßnahmen, um die Situation der Behinderung der Ausbeutung von 02 Sandgruben in der Provinz vor dem 26. Juni 2024 vollständig zu lösen;
Die Provinz Soc Trang schließt dringend die Verfahren zur Ausstellung von Zertifikaten für die Sandgewinnung und die Flusssandgewinnung ab, damit die Auftragnehmer im Juni 2024 mit der Gewinnung beginnen können;
Die Provinzen Dong Thap und An Giang genehmigen dringend die Erhöhung der Bergbaukapazität für Fälle, die die Bedingungen und Verfahren erfüllen;
Hinsichtlich der Bauausführung: Die lokalen Behörden weisen Investoren, Projektmanagementbehörden und Bauunternehmer an, ausreichende personelle und materielle Ressourcen für den Bau zu mobilisieren und dabei Qualität und Fortschritt genau zu kontrollieren; Schwierigkeiten und Hindernisse sind umgehend zu beseitigen, um den festgelegten Plan einzuhalten; bei Projekten, die im Verzug sind, ist es notwendig, die Bauunternehmer anzuweisen, personelle und materielle Ressourcen aufzustocken, um den Baufortschritt auszugleichen, insbesondere in den Provinzen Dong Nai, Bac Ninh, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang und Dak Lak;
Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt werden proaktiv, entschlossen und aktiv die Stadtbahnprojekte Nhon - Hanoi Bahnhof und Ben Thanh - Suoi Tien planmäßig in Betrieb nehmen, gemäß der Anweisung von Vizepremierminister Tran Hong Ha in Bekanntmachung Nr. 239/TB-VPCP vom 23. Mai 2024 des Regierungsbüros.
Quelle: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-bi-thu-chu-tich-phai-vao-cuoc-giai-phong-mat-bang.html
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