Bild in einem Fahrschulzentrum. |
Das Bauministerium hat am 30. Juni 2025 das Rundschreiben Nr. 14/2025/TT-BXD herausgegeben, das die Fahrerausbildung, die Ausbildung, die Prüfung und die Ausstellung von Ausbildungszertifikaten im Straßenverkehrsrecht detailliert beschreibt. Dieses Rundschreiben tritt in Kraft, um Inhalt, Form, Dauer und Standards der Fahrerausbildung landesweit zu standardisieren.
Trainingsdauer und -inhalte sind für jedes Level standardisiert.
Das Rundschreiben legt klar fest, dass Lernende für die Motorradführerscheine A1, A und B1 die Theorie wahlweise im Selbststudium unter Anleitung oder zentral in einer Ausbildungsstätte erlernen können. Der praktische Teil muss jedoch zentral in der Ausbildungsstätte durchgeführt werden.
Für die Führerscheinklassen B bis DE können die Lernenden die Theorie zentral, im Fernstudium oder im Selbststudium unter Anleitung erlernen. Die praktische Fahrpraxis muss weiterhin zentral in einer Fahrschule durchgeführt werden.
Das Rundschreiben legt Programm, Zeit und Mindestpraxisstrecke für jede Führerscheinklasse fest. Für die Klasse B1 beträgt die Mindestausbildungszeit beispielsweise 44 Stunden, davon 28 Stunden Verkehrsrecht und 8 Stunden Praxis. Für die Klasse C1 sind hingegen mindestens 245 Stunden erforderlich, davon 152 Stunden Theorie und 93 Stunden Praxis mit einer Übungsstrecke von bis zu 1.100 Kilometern.
Um den Kurs erfolgreich abzuschließen, müssen die Lernenden sowohl die Theorie- als auch die Praxisprüfung absolvieren. Bei praktischen Prüfungen wie dem Zickzack-Hin- und Herfahren erfolgt die Bewertung auf einer 10-Punkte-Skala. Die Mindestpunktzahl beträgt 5,0 Punkte oder mehr.
Menschliche und transparente Regelungen im Ausbildungsmanagement
Ausbildungsstätten müssen ihre Kurse wie vorgeschrieben beim Bauamt anmelden und gleichzeitig Daten über das Verwaltungs- und Überwachungssystem übermitteln. Die Teilnehmerliste, die Ausbildungspläne und der Fortschritt müssen vollständig überprüft und archiviert werden. Im Falle der Auflösung der Einrichtung oder des Entzugs der Lizenz ist die Verantwortung für die Übergabe und Wahrung der Rechte der Teilnehmer klar geregelt.
Das Rundschreiben enthält auch humanitäre Maßnahmen, beispielsweise die Organisation separater Schulungskurse für ethnische Minderheiten, die nicht Vietnamesisch lesen oder schreiben können, mit anschaulichen Lehrmethoden. Menschen mit Behinderungen werden zudem mit geeigneten Mitteln im Autofahren unterrichtet und erhalten eigene Programme.
Das Rundschreiben Nr. 14/2025/TT-BXD soll die Ausbildungsqualität verbessern, Sicherheit und Transparenz bei Fahrprüfungen und der Erteilung von Führerscheinen gewährleisten und zum Aufbau eines sicheren und zivilisierten Verkehrssystems beitragen.
Laut der Zeitung Nhan Dan
Quelle: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202507/bo-xay-dung-ban-hanh-quy-dinh-moi-ve-dao-tao-va-cap-giay-phep-lai-xe-39d182f/
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