Bauministerium „beschleunigt“ den Fortschritt zweier Großprojekte in Dong Nai

Beschleunigen Sie den Bau, beseitigen Sie Baustellenhindernisse

Am 21. Mai besichtigte Bauminister Tran Hong Minh auf der Baustelle der Autobahn Bien Hoa – Vung Tau direkt den Fortschritt, beurteilte die Situation und gab wichtige Anweisungen, um die termingerechte Fertigstellung des Projekts zu fördern. Dies ist eine wichtige Verkehrsroute, die die Region Südosten verbindet und eine strategische Rolle bei der sozioökonomischen Entwicklung der Region spielt.

Bauminister Tran Hong Minh inspiziert den Baufortschritt des Bien Hoa Expressway-Projekts

Laut dem Bericht von Herrn Pham Van Minh, Direktor des Projektmanagement-Gremiums 85 (Bauministerium), wurde beim Komponentenprojekt 2 (über 18 km lang, verläuft durch den Bezirk Long Thanh, Dong Nai ) eine Bauleistung von etwa 51 % erreicht. Davon entfielen mit rund 1,8 Mio. m³ 75 % auf das Böschungsvolumen, mit 270.000 m³ Schottergemisch 47 %. Auf einer Länge von 6 km wurden Straßenbaumaßnahmen umgesetzt, wobei die CTB-Asphaltschicht 8 % beträgt, der R25-Asphaltbeton 1 km lang ist und der C19 0,4 km lang ist.

Darüber hinaus sind alle 8 zivilen Unterführungen und 23 Brücken auf der Strecke zu 100 % fertiggestellt. Eines der größten Probleme heutzutage ist jedoch die Platzproblematik. Das Projektmanagementgremium 85 erklärte, dass noch immer 14 Hoch-, Mittel- und Niederspannungsleitungen nicht verlegt worden seien, was den Bau wichtiger Abschnitte behindere. Der Ausschuss schlug vor, dass das Volkskomitee der Provinz Dong Nai die Arbeiten zur Räumung des Geländes und zur Verlagerung der technischen Infrastruktur weiterhin aktiv unterstützt, um eine termingerechte Fertigstellung bis Ende 2025 sicherzustellen.

Das über 16 km lange Komponentenprojekt 1, das durch die Stadt Bien Hoa und den Bezirk Long Thanh verläuft, wird mit 34 gleichzeitigen Baustellen ebenfalls beschleunigt. Paket XL18 hat derzeit eine Produktionskapazität von 14,2 %, während Paket XL21 48,5 % überschritten hat. Der Schwerpunkt der Artikel liegt auf den Bereichen Dammbau, Behandlung schwacher Böden und Brückenbau. Der Gesamtbedarf an Füllboden für diesen Abschnitt beträgt 2,385 Millionen m³, bisher wurden fast 1 Million m³ auf die Baustelle gebracht.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, Ho Van Ha, räumte ein, dass die Verlagerung der technischen Infrastruktur in der Region immer noch langsam vorankomme. Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai versprach dem Minister, in der kommenden Zeit entschlossener zu leiten, die Feldinspektionen Tag und Nacht zu intensivieren und für sauberes Gelände zu sorgen, damit die Auftragnehmer ihre Arbeiten synchron durchführen können. Die Provinz verfügt außerdem über eine Lizenz für genügend Erdsteinbrüche, um den Bau zu ermöglichen.

Vor Ort würdigte Minister Tran Hong Minh die Bemühungen der Einheiten, forderte die Auftragnehmer jedoch gleichzeitig auf, die günstigen Wetterbedingungen zu nutzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen. „Wir müssen die Steine ​​während der Trockenzeit an möglichst vielen Stellen verteilen. Jede Einheit, deren Bau sich verzögert oder die Anforderungen nicht erfüllt, muss umgehend ersetzt werden, um den Baufortschritt der gesamten Strecke nicht zu beeinträchtigen“, betonte der Minister.

Bauminister Tran Hong Minh überreichte Geschenke, um die Ingenieure und Arbeiter beim Bau der Bien Hoa-Vung Tau-Schnellstraße zu ermutigen.

Der Minister wies außerdem darauf hin, dass die Räumung des Geländes bereits seit vielen Jahren im Gange sei, jedoch noch nicht abgeschlossen sei. Dies setzt die Baueinheiten enorm unter Druck und gefährdet das Ziel, das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen. Daher müssen die lokalen Behörden drastischer vorgehen, Engpässe bei der technischen Infrastruktur beseitigen und sich eng mit dem Ministerium und den Investoren abstimmen.

Beschleunigung des Flughafens Long Thanh, Beginn des Baus der Start- und Landebahn Nummer 2

Am selben Tag arbeitete Bauminister Tran Hong Minh mit dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai, ACV und Auftragnehmern am Fortschritt des Flughafens Long Thanh, einem wichtigen nationalen Infrastrukturprojekt, das in die Endphase eintritt.

Nach Angaben der Abteilung für Wirtschaftswissenschaften – Bauinvestitionsmanagement (Bauministerium) werden Komponentenprojekte des Flughafens Long Thanh beschleunigt. Davon liegen die Hauptquartiere der staatlichen Verwaltungsbehörden (Komponente 1) im Wesentlichen im Zeitplan; viele Punkte sollen im vierten Quartal 2025 fertiggestellt sein. Der Flugsicherungsturm (Komponente 2) wurde bis zu einer Höhe von 107,93/115 m errichtet und soll vor dem 30. September fertiggestellt sein. Bei anderen technischen Komponenten wie dem Kraftwerkshaus, dem VIP-Bereich und dem Technikhaus wird ab Juni mit der Installation von Geräten begonnen.

Bauminister Tran Hong Minh arbeitete mit den zuständigen Stellen zusammen und forderte eine Beschleunigung des Baufortschritts am Flughafen Long Thanh, um mit dem Bau der Landebahn 2 beginnen zu können.

Mit dem Passagierterminalpaket (Komponente 3) wurden die Einheiten bis zum 4. Stockwerk errichtet und erreichen damit 72 % des ungefähren Bauvolumens mit einem Umsetzungswert von mehr als 13.500 Milliarden VND. Landebahn 1 fertiggestellt, 3 Monate früher als geplant, Signaltests erfolgreich. Das Binnenhafentransportpaket (Paket 4.8) kommt jedoch nur langsam voran, da es an Maschinen und Arbeitskräften mangelt.

Der Gesamtbedarf an Steinen für den Flughafenbau beträgt rund 4,92 Millionen Kubikmeter, bis Mitte Mai konnten jedoch nur 1,18 Millionen Kubikmeter geliefert werden. ACV forderte die Provinz Dong Nai auf, mehr Materialien aus der Nui Nua-Mine zu liefern und Hindernisse bei Minen zu beseitigen, die keine Liefervereinbarungen getroffen haben.

Für die Start- und Landebahn Nr. 2 hat ACV die vom Bauministerium genehmigten Konstruktionsunterlagen fertiggestellt und der Baubeginn ist für den 30. Mai geplant.

Bei dem Treffen stellte Minister Tran Hong Minh fest, dass es im Verlauf des Projekts viele positive Veränderungen gebe. Er forderte die Bauunternehmer auf, im Dreischichtbetrieb zu arbeiten und die Baustelle, die Materialien und die Abdeckungspläne vorzubereiten, um die Bauarbeiten während der Regenzeit zu beschleunigen. Bezüglich der Start- und Landebahn Nummer 2 forderte der Minister ACV und den Auftragnehmer auf, die Arbeiten proaktiv aufzuteilen und das Fundament sofort nach Beginn sorgfältig für die Umsetzung vorzubereiten.

Das Bauministerium betonte zudem das Ziel, den gesamten Flughafen im Jahr 2025 grundsätzlich fertigzustellen und ab Mitte 2026 den kommerziellen Betrieb aufzunehmen.

Duy Khuong

Quelle: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-siet-tien-do-hai-dai-du-an-tai-dong-nai-post549293.html