Strategischer Schritt, muss jetzt umgesetzt werden.

Strategischer Schachzug

Auf dem Vietnam Logistics Forum 2024, das am 2. Dezember in der Provinz Ba Ria - Vung Tau stattfand, erklärte Industrie- und Handelsminister Nguyen Hong Dien, dass Freihandelszonen einer der wichtigsten Wettbewerbsvorteile und ein wirksames Instrument für Länder seien, um die Vorteile des Integrationsprozesses zu maximieren.

Tatsächlich wurde das Freihandelszonenmodell in den letzten Jahren von vielen Ländern (wie Singapur, China, Korea, den Vereinigten Arabischen Emiraten usw.) erfolgreich angewendet und trug dazu bei, Kosten zu senken, die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte zu steigern, den Warenfluss zu optimieren, die Logistikkapazität zu verbessern und ausländische Investitionen anzuziehen.

„Mit seiner strategischen geografischen Lage und seinem Potenzial, seinen Stärken im Ausbau der Tiefseehafeninfrastruktur, internationaler Flughäfen sowie Straßen- und Schienenverkehrsknotenpunkten mit regionalen und internationalen Verbindungen verfügt Vietnam über alle günstigen Voraussetzungen für den Aufbau und die Entwicklung großflächiger und moderner Freihandelszonen. Das Ministerium für Industrie und Handel, als zentrale Stelle für die staatliche Steuerung der Logistikdienstleistungen, legt dem Premierminister einen Strategieentwurf zur Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2025–2035 mit einer Vision bis 2050 vor. Dieser Strategieentwurf enthält zahlreiche abgestimmte und weitreichende Maßnahmen (darunter auch Lösungen zum Aufbau von Freihandelszonen), um Vietnam zu einem führenden Logistikstandort zu machen und aktiv zur Industrialisierung und Modernisierung des Landes beizutragen. Dies sind sehr wichtige Inhalte von praktischer Relevanz, nicht nur für die Entwicklung der vietnamesischen Logistikbranche, sondern auch für die Entwicklung der Wirtschaft des Landes im neuen Zeitalter des nationalen Wachstums“ , bekräftigte Minister Nguyen Hong Dien.

Industrieminister Nguyen Hong Dien. Foto: Nguyen Ngoc

Der Sekretär des Provinzparteikomitees Ba Ria-Vung Tau, Pham Viet Thanh, erklärte, die Region nehme eine strategische Bedeutung ein und sei das Tor zum Ostmeer für die Südostregion und das ganze Land. Dank der Investitionen der Zentralregierung in den letzten Jahren werde das regionale und überregionale Verkehrsnetz in Südostasien ausgebaut. Parallel dazu würden der internationale Flughafen Long Thanh und der Hafen Cai Mep-Thi Vai zu einem internationalen Transithafen von regionaler und globaler Bedeutung modernisiert. Gleichzeitig entwickle man ein nationales und internationales Logistikzentrum nach dem Modell „Grüner Hafen, grüne Logistik“, um den Anforderungen der internationalen Integration und nachhaltigen Entwicklung gerecht zu werden.

Der Sekretär des Provinzparteikomitees von Ba Ria - Vung Tau erklärte, dass die vom Premierminister genehmigte Provinzplanung für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 neue Möglichkeiten und neue Chancen eröffnet habe und die Provinz Ba Ria - Vung Tau zu einem nationalen maritimen Wirtschaftszentrum, einem maritimen Dienstleistungszentrum des Landes und Südostasiens, einem hochwertigen internationalen Tourismuszentrum und einem der wichtigsten Industriezentren der südöstlichen Region entwickle.

Die Provinz formt und entwickelt schrittweise vier neue Industriezweige: Petrochemie, Windkraftanlagenbau, Flüssigerdölzentrum und Bioindustrie; sie fördert weiterhin den Geist der „Selbstständigkeit, des Selbstvertrauens, der Eigenverantwortung und der Selbststärkung“, um Ba Ria - Vung Tau zu einem Zentrum für erneuerbare Energien und einem Lieferkettenzentrum für die Offshore-Windkraftindustrie in der Welt zu entwickeln.

Darüber hinaus betonte der Sekretär des Provinzparteikomitees Ba Ria - Vung Tau die Wichtigkeit der Entwicklung einer Freihandelszone in Verbindung mit einem Seehafen im Gebiet Cai Mep Ha der Provinz.

„Dies ist ein wichtiger strategischer Schritt zur Vervollständigung der Logistikinfrastruktur für die Südostregion. Die frühzeitige Einrichtung der Freihandelszone in Verbindung mit dem Seehafen Cai Mep Ha wird somit optimal mit dem internationalen Flughafen Long Thanh und dem Tiefseehafen Cai Mep-Thi Vai verknüpft. Dadurch entsteht ein äußerst starker Wettbewerbsvorteil für die Region und das Land, der die alte Dynamik neu entfacht. Gleichzeitig wird ein neuer Impuls für Investitionen der nächsten Generation im Dienstleistungs-, Industrie- und Stadtentwicklungssektor entlang des Ost-West-Wirtschaftskorridors von Moc Bai nach Cai Mep-Thi Vai geschaffen“, bekräftigte Herr Pham Viet Thanh.

Muss bald eingesetzt werden.

Im Gespräch mit Reportern der Zeitung „Industry and Trade Newspaper“ erklärte Herr Tran Chi Dung, Generalsekretär des Verbandes der vietnamesischen Logistikdienstleistungsunternehmen, dass die Einrichtung einer Freihandelszone sehr wichtige Impulse für den Ort, die Region und das ganze Land bringen werde.

Laut Herrn Dung wird es drei wesentliche Wachstumsimpulse geben. Erstens die Anziehung ausländischer Investitionskapital, sowohl direkt als auch indirekt. Zweitens der Technologietransfer, der vietnamesischen Fachkräften den Erwerb neuer Technologien ermöglicht, wovon auch umliegende Unternehmen durch die Bereitstellung von Produkten und Dienstleistungen sowie die Koordination von Geschäftsbeziehungen profitieren. Drittens die Entwicklung einer Kreativwirtschaft, da sich nicht nur die traditionelle Logistik, sondern auch modernste Logistikdienstleistungen weiterentwickeln und so ein Logistiknetzwerk schaffen, das ein sich selbst verstärkendes Wachstumsmuster erzeugt.

Perspektive des Logistikzentrums Cai Mep Ha. Foto: Portcoast

Der Generalsekretär des Verbandes vietnamesischer Logistikdienstleistungsunternehmen erklärte, man stehe zwar vor rechtlichen Schwierigkeiten, könne aber schrittweise eine Öffnung vornehmen. Herr Dung betonte außerdem, man werde zunächst das umsetzen, was das Gesetz erlaube; die fehlenden Punkte würden später ergänzt. „Erst wenn wir handeln, werden wir die Probleme klar erkennen. Wenn wir nur abwarten und auf die Meinungen anderer hören, können wir nichts erreichen. Wir müssen die Maßnahmen daher bald umsetzen“, so Herr Dung.

Herr Nguyen Thanh Binh, Generaldirektor der Gemadept-Gruppe, stellte fest, dass die Provinz Ba Ria-Vung Tau über zahlreiche herausragende Wettbewerbsvorteile für die Entwicklung einer Freihandelszone verfügt. Sobald der Hafenkomplex Cai Mep fertiggestellt ist, wird er modern und koordiniert geplant und entwickelt und kann selbst die größten Mutterschiffe der Welt abfertigen.

Um die Chance nicht zu verpassen, in Freihandelszonen zu investieren, schlug Herr Binh vor, ein geeignetes Modell auszuwählen, indem man sich mit Standardmodellen in der Region und weltweit berät und von diesen lernt.

Laut Herrn Binh muss die Provinz Ba Ria-Vung Tau entschlossen gegenüber der Zentralregierung vorgehen, um die Einrichtung der Freihandelszone mit zeitnahen und abgestimmten Maßnahmen zu ermöglichen. Anstatt auf den Abschluss des Pilotprojekts in Da Nang zu warten, kann die Provinz Ba Ria-Vung Tau die parallele Einrichtung der Freihandelszone beantragen.

„Die Freihandelszone in Ba Ria – Vung Tau muss von Anfang an mit allen Funktionen einer echten Freihandelszone ausgestattet sein. Dies entspricht dem Motto der Regierung und der Aussage von Generalsekretär To Lam, ‚gleichzeitig rennen und anstehen‘, sonst ist es zu spät“, schlug Herr Binh vor.

Quelle: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html