Strategischer Schachzug
Auf dem Vietnam Logistics Forum 2024, das am 2. Dezember in der Provinz Ba Ria - Vung Tau stattfand, erklärte Industrie- und Handelsminister Nguyen Hong Dien, dass Freihandelszonen einer der wichtigsten Wettbewerbsvorteile und ein wirksames Instrument für Länder seien, um die Vorteile der Integration zu maximieren.
Tatsächlich wurde das Freihandelszonenmodell im Laufe der Jahre von vielen Ländern (wie Singapur, China, Südkorea, den Vereinigten Arabischen Emiraten usw.) erfolgreich umgesetzt und trug dazu bei, Kosten zu senken, die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte zu steigern, den Warenfluss zu optimieren, die Logistikkapazität zu verbessern und ausländische Investitionen anzuziehen.
„Mit seiner strategischen geografischen Lage und seinem Potenzial im Ausbau der Tiefseehafeninfrastruktur, internationaler Flughäfen sowie Straßen- und Schienenverkehrsknotenpunkten mit Verbindungen zu Ländern der Region und der Welt verfügt Vietnam über alle günstigen Voraussetzungen für den Aufbau und die Entwicklung großflächiger und moderner Freihandelszonen. Das Ministerium für Industrie und Handel, als staatliche Verwaltungsbehörde für Logistikdienstleistungen, legt dem Premierminister einen Strategieentwurf für die Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2025–2035 mit einer Vision bis 2050 vor. Der Strategieentwurf schlägt dementsprechend zahlreiche abgestimmte und entscheidende Lösungen vor (darunter auch Lösungen zum Aufbau von Freihandelszonen), um Vietnam zu einer starken Logistiknation zu entwickeln und so positiv zur Industrialisierung und Modernisierung des Landes beizutragen. Dies sind sehr wichtige, relevante und praxisnahe Inhalte, nicht nur für die Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungsbranche, sondern auch für die Entwicklung der nationalen Wirtschaft.“ „Das Land befindet sich im Aufbruch in eine neue Ära – die Ära des nationalen Wiederaufstiegs“, bekräftigte Minister Nguyen Hong Dien.
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Industrieminister Nguyen Hong Dien. Foto: Nguyen Ngoc |
Laut Pham Viet Thanh, Sekretär des Provinzparteikomitees Ba Ria-Vung Tau, verfügt die Provinz über eine strategische Lage und dient als Tor zum Ostmeer für die Südostregion und das gesamte Land. Dank der Investitionen der Zentralregierung wurde in den letzten Jahren das Verkehrsnetz in der Südostregion und zwischen den Regionen verbessert. Dies, zusammen mit dem Ausbau des internationalen Flughafens Long Thanh und der Modernisierung des Seehafens Cai Mep-Thi Vai zu einem regionalen und internationalen Umschlaghafen von Weltrang , ist mit der Entwicklung eines nationalen und internationalen Logistikzentrums nach dem Modell „Grüner Hafen, grüne Logistik“ verbunden, das den Anforderungen der internationalen Integration und nachhaltigen Entwicklung gerecht wird.
Der Sekretär des Provinzparteikomitees von Ba Ria - Vung Tau erklärte, dass die vom Premierminister genehmigte Provinzplanung für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 neue Möglichkeiten und Perspektiven für die Entwicklung der Provinz Ba Ria - Vung Tau zu einem nationalen maritimen Wirtschaftszentrum, einem nationalen und südostasiatischen maritimen Dienstleistungszentrum, einem hochwertigen internationalen Tourismuszentrum und einem der wichtigsten Industriezentren der Südostregion eröffnet habe.
Die Provinz entwickelt schrittweise vier neue Industriezweige: Petrochemie, Herstellung von Windkraftanlagen, ein Zentrum für Flüssiggas (LPG) und Biotechnologie; dabei wird der Geist der „Selbstständigkeit, des Selbstvertrauens, der Selbstversorgung und der Selbststärke“ weiter gestärkt, um Ba Ria - Vung Tau zu einem Zentrum für erneuerbare Energien und einem globalen Zentrum der Lieferkette für Offshore-Windkraft zu entwickeln.
Darüber hinaus betonte der Sekretär des Provinzparteikomitees Ba Ria - Vung Tau die Bedeutung der Entwicklung einer Freihandelszone in Verbindung mit einem Seehafen im Gebiet Cai Mep Ha der Provinz.
„Dies ist ein entscheidender strategischer Schritt zur Verbesserung der Logistikinfrastruktur in Südostasien. Die frühzeitige Einrichtung einer Freihandelszone in Verbindung mit dem Seehafen Cai Mep Ha wird eine nahtlose Anbindung an den internationalen Flughafen Long Thanh und den Tiefseehafen Cai Mep – Thi Vai schaffen und der Region und dem Land einen enormen Wettbewerbsvorteil verschaffen sowie die bestehende Dynamik neu beleben. Gleichzeitig wird dies neue Impulse für Investitionen der nächsten Generation in den Dienstleistungssektor und den urbanen Raum entlang des Ost-West-Wirtschaftskorridors von Moc Bai nach Cai Mep – Thi Vai geben“, bekräftigte Herr Pham Viet Thanh.
Es muss bald umgesetzt werden.
Im Gespräch mit einem Reporter der Zeitung „Industry and Trade Newspaper“ erklärte Herr Tran Chi Dung, Generalsekretär des vietnamesischen Logistikdienstleistungsverbandes, dass die Einrichtung einer Freihandelszone einen sehr wichtigen Impuls für den Ort, die Region und das ganze Land geben werde.
Laut Herrn Dung ergeben sich drei wesentliche Wachstumsimpulse. Erstens die Anziehung ausländischer Investitionen, sowohl direkt als auch indirekt. Zweitens der Technologietransfer, der vietnamesischen Arbeitskräften den Erwerb neuer Technologien ermöglicht, und Unternehmen in der Umgebung, die Produkte und Dienstleistungen anbieten und Geschäftspartnerschaften eingehen, profitieren davon. Drittens die Entwicklung einer Kreativwirtschaft, da neben der traditionellen Logistik auch modernste Logistikdienstleistungen gefördert werden, wodurch ein Logistiknetzwerk entsteht, das eine positive Entwicklungsspirale in Gang setzt.
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| Perspektivische Ansicht des Logistikzentrums Cai Mep Ha. Foto: Portcoast |
Der Generalsekretär des vietnamesischen Logistikdienstleisterverbands ist überzeugt, dass wir das System trotz bestehender rechtlicher Herausforderungen schrittweise öffnen können. Herr Dung betonte außerdem, dass wir uns zunächst auf die gesetzlich zulässigen Maßnahmen konzentrieren und etwaige Mängel später beheben sollten. „Nur durch aktives Handeln können wir die Probleme klar erkennen. Wenn wir nur zusehen und anderen zuhören, erreichen wir nichts. Deshalb müssen wir die Reformen bald umsetzen“, so Herr Dung.
Herr Nguyen Thanh Binh, Generaldirektor der Gemadept-Gruppe, stellte fest, dass die Provinz Ba Ria-Vung Tau über zahlreiche herausragende Wettbewerbsvorteile für die Entwicklung einer Freihandelszone verfügt. Sobald der Hafenkomplex Cai Mep modern und synchronisiert aufgebaut und weiterentwickelt ist, wird er in der Lage sein, die größten Mutterschiffe der Welt abzufertigen.
Um Investitionsmöglichkeiten in Freihandelszonen nicht zu verpassen, schlug Herr Binh vor, ein geeignetes Modell auf der Grundlage von Recherchen und dem Lernen von Standardmodellen in der Region und weltweit auszuwählen.
Laut Herrn Binh muss die Provinz Ba Ria-Vung Tau entschlossen gegenüber der Zentralregierung vorgehen, um die Einrichtung einer Freihandelszone mit zeitnahen und abgestimmten Maßnahmen zu ermöglichen. Anstatt auf den Abschluss des Pilotprojekts in Da Nang zu warten, könnte die Provinz Ba Ria-Vung Tau die gleichzeitige Einrichtung einer Freihandelszone mit Da Nang beantragen.
„Die Freihandelszone in Ba Ria – Vung Tau muss von Anfang an mit allen Funktionen einer echten Freihandelszone ausgestattet sein. Das entspricht dem Motto der Regierung und den Worten von Generalsekretär To Lam: ‚Laufen und gleichzeitig anstehen‘, sonst schaffen wir es nicht rechtzeitig“, schlug Herr Binh vor.
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