Super-Eisenbahnprojekte bereiten die Bedingungen für den "Lauf" vor

Der Premierminister erklärte bei dem Treffen außerdem, dass die Räumungsarbeiten vom Investitionsprojekt getrennt und den Provinzen und Städten zur Umsetzung übertragen worden seien. Das bedeutet, dass Ministerien, Zweigstellen und Gemeinden ein „Wettrennen“ um den Fortschritt starten müssen, um die Strecke für die nächsten Schritte schnell freizugeben.

Die Eisenbahnlinie Lao Cai- Hanoi -Hai Phong gewinnt 2.754 Hektar Land zurück, 8.088 Haushalte sind davon betroffen

Gemäß der genehmigten Investitionspolitik des Projekts erstreckt sich das Projekt über neun Provinzen und Städte. Nach der Fusion ab dem 1. Juli 2025 erstreckt sich das Projekt über sechs Provinzen und Städte. Die Provinzen und Städte haben einen Lenkungsausschuss für Landerwerb eingerichtet, der die Umsetzung aktiv übernimmt. Statistiken zum Landerwerb und zur Anzahl der betroffenen Haushalte: Sechs von sechs Orten wurden erfasst, die gesamte Erwerbsfläche beträgt 2.754,74 Hektar, die Gesamtzahl der betroffenen Haushalte beträgt 8.088 Haushalte.

Bis zum 15. Juli müssen die Gemeinden, durch die das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt verläuft, dringend den Lenkungsausschuss für die Baufeldräumung abschließen. Illustratives Foto

Vermessung und Katasterbereinigung: Vier von sechs Ortschaften (Lao Cai, Phu Tho, Hung Yen, Hai Phong ) haben 100 % erreicht. Die Überprüfung der technischen Infrastruktur zeigt, dass ein Sechstel der Ortschaften, insbesondere Hai Phong, Projekte für die Räumung von Bauplätzen und Kreuzungen aufgelistet hat und Investitionsprojekte für die Umsiedlung plant. Zwei von sechs Ortschaften, darunter Lao Cai und Phu Tho, haben Projekte für die soziale Infrastruktur aufgelistet: Industrieparks, Wasserleitungen, Schulen und planen Investitionsprojekte für die Umsiedlung.

Bezüglich der Einrichtung von Umsiedlungsgebieten teilte das Bauministerium mit, dass bislang 6 von 6 Orten die Standorte von etwa 117 Umsiedlungsgebieten mit einer Fläche von etwa 169,34 Hektar identifiziert haben. 3 von 6 Orten (Lao Cai, Phu Tho, Hai Phong) führen Investitions- und Bauarbeiten durch. Mit dem Bau der Umsiedlungsgebiete soll im Dezember 2025 begonnen werden: Bis zum 8. Juli 2025 kündigten die Orte Pläne zur Einrichtung von 84 von 117 Umsiedlungsgebieten zwischen Juli 2025 und Dezember 2025 an (davon: Lao Cai begann mit dem Bau von 31 Umsiedlungsgebieten; Phu Tho begann mit dem Bau von 44 Umsiedlungsgebieten; Hai Phong begann mit dem Bau von 9 Umsiedlungsgebieten). Unterdessen haben die Orte (Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen) noch keinen Prüfbericht vorgelegt. Was die Auswahl der Standorte für die Umsiedlungsgebiete betrifft, mit deren Bau am 19. Dezember 2025 begonnen werden soll, so haben die Kommunen diese bislang nicht konkret festgelegt und an das Bauministerium weitergeleitet, damit dieses sie zusammenfasst und dem Premierminister Bericht erstattet.

Für elektrifizierte Eisenbahnen und Hochgeschwindigkeitszüge werden etwa 300 Normensätze benötigt.
Im Hinblick auf elektrifizierte Eisenbahnprojekte und das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsprojekt hat der Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat (Bauministerium) dem Ministerium für Wissenschaft, Technologie, Umwelt und Baumaterialien einen Bericht zur Beratung vorgelegt, damit das Ministerium der Regierung Leitlinien und Berichte zur Entwicklung eines geeigneten Normensystems erteilen kann. Im Hinblick auf die Übersetzung und Zusammenstellung von Normungsdokumenten für elektrifizierte Eisenbahnprojekte hat der Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat auf Grundlage der Vorlage bei der vietnamesischen Eisenbahnbehörde 88 Normensätze erhalten und die Übersetzungsarbeiten seit dem 30. Mai abgeschlossen. Im Hinblick auf die Normen für Hochgeschwindigkeitsbahnen hat sich der Verwaltungsrat zudem mit der Universität für Verkehrswesen und der Universität für Verkehrstechnologie abgestimmt, um die Übersetzung und Fertigstellung zu organisieren. Ein Vertreter des Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrats erklärte: „Für elektrifizierte Eisenbahnprojekte werden etwa 300 Normensätze benötigt, aktuell sind es jedoch nur 88. In der kommenden Zeit werden wir mithilfe zahlreicher Lösungen ein umfassendes System geeigneter Normen und Vorschriften für die Umsetzung von elektrifizierten Eisenbahn- und Hochgeschwindigkeitsprojekten schaffen.“

Hinsichtlich der Kapitalbereitstellung hat der Premierminister beschlossen, den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan des Bauministeriums für den Zeitraum 2021–2025 anzupassen und dem Projekt unter anderem rund 2.000 Milliarden VND zuzuweisen. Der Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat hat den Gemeinden ein Dokument mit der Aufforderung zur Erstellung eines Auszahlungsplans für 2025 zugesandt. Der Name des Investors, der Kontoinhaber und die Kontonummer sind dem Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat bis spätestens 15. Juli 2025 mitzuteilen, damit die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten zugewiesen werden können.

Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse: Die Koordinaten der Trasse wurden übergeben.

Gemäß der genehmigten Investitionspolitik des Projekts durchläuft das Projekt 20 Provinzen und Städte; nach der Fusion ab 1. Juli 2025 durchläuft das Projekt 15 Provinzen und Städte, darunter: Hanoi, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Nai, Ho Chi Minh-Stadt. Bis jetzt hat der Investor den Gemeinden die Koordinaten der Streckenmittellinie, die Streckengrenze und die Stationen gemäß dem Vorentwurf übergeben. 8/20 Gemeinden (vor der Fusion) haben einen Lenkungsausschuss eingerichtet, einige Gemeinden haben dies gemäß der Aufforderung des Premierministers (abgeschlossen vor 1. Juli 2025) nicht abgeschlossen, da die Organisation einer zweistufigen Regierung in Bezug auf das Personal des Lenkungsausschusses umgesetzt werden soll. Viele Orte haben ihren Umsiedlungsbedarf geprüft und verfügen über vorläufige Daten zum Umsiedlungsbedarf zur Durchführung des Projekts. Was die Projektumsetzung betrifft, so hat das Bauministerium den Investor angewiesen, sich mit den Orten und den zuständigen Stellen abzustimmen, um die Probleme zu besprechen und die Verfahren zur Einrichtung von Umsiedlungsgebieten umzusetzen. Gleichzeitig wurde die Frist für die Angebotsabgabe verlängert. Während er auf die Entscheidung der zuständigen Behörde über die Form der Projektinvestition wartet, verlängert der Investor die Frist für die Angebotsabgabe weiterhin bis zum 3. September 2025. Das Bauministerium hat dem Finanzministerium zudem zahlreiche Vorschlagsunterlagen von vier Investoren übermittelt. Außerdem hat das Bauministerium in enger Abstimmung mit dem Finanzministerium dem Premierminister die Einrichtung eines staatlichen Bewertungsausschusses und eines Beirats zur Auswahl der Investitionsform und der Investoren vorgelegt.

Das Bauministerium empfiehlt jedoch auch, dass für die Orte, durch die das Projekt verläuft, dringend ein Lenkungsausschuss für Landerwerb und -räumung (nachdem die Provinzen zusammengelegt und eine zweistufige lokale Regierung eingeführt wurden) eingerichtet und vor dem 15. Juli 2025 fertiggestellt werden muss. Der Bau von Umsiedlungsgebieten muss geprüft und geplant werden, gemäß den Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha müssen Standorte für den Baubeginn ausgewählt und vor dem 15. Juli 2025 zur Zusammenfassung an das Bauministerium gesendet werden. Das Finanzministerium muss weiterhin Verfahren abschließen, damit der Premierminister eine Entscheidung erlassen kann, um den staatlichen Bewertungsausschuss und den Beirat zur Auswahl von Investitionsformen und Investoren gemäß den Vorschriften fertigzustellen.

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wurde im November 2024 von der Nationalversammlung mit einem vorläufigen Gesamtkapital von rund 1,7 Billiarden VND (67 Milliarden USD) genehmigt. Die Strecke ist 1.541 km lang, hat eine Doppelspur von 1.435 mm, ist für eine Geschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt und verfügt über 23 Personenbahnhöfe und fünf Güterbahnhöfe. Zusätzlich zu öffentlichen Investitionen hat die Nationalversammlung die Umsetzung des Projekts in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) oder von Unternehmensinvestitionen genehmigt.

Zuvor, Mitte Februar 2025, genehmigte die Nationalversammlung auch die Investitionspolitik für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong mit einem Gesamtkapital von über 203.000 Milliarden VND (8,37 Milliarden USD). Die Hauptstrecke ist knapp 391 km lang, hat eine Spurweite von 1.435 mm und einige Nebenstrecken sind 27,9 km lang und verlaufen durch neun Provinzen und Städte. Die geplante Geschwindigkeit liegt je nach Abschnitt zwischen 80 km/h und 160 km/h und dient dem allgemeinen Personen- und Güterverkehr. Das Projekt soll spätestens 2030 abgeschlossen sein.

Quelle: https://baolangson.vn/cac-sieu-du-an-duong-sat-chuan-bi-dieu-kien-de-chay-da-5053125.html

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