Cai Mep Gemadept – Terminal Link testet weiterhin die Aufnahme eines Supercontainerschiffs mit 232.494,5 DWT.

Cai Mep Gemadept – Terminal Link testet weiterhin die Aufnahme eines Supercontainerschiffs mit 232.494,5 DWT.

Wenn Gemadept - Terminal Link das entladene Containerschiff mit einer Tragfähigkeit von 232.494,5 DWT – das derzeit größte Containerschiff der Welt – erfolgreich in Empfang nehmen kann, wird dies vietnamesischen Exporteuren mehr Möglichkeiten eröffnen, Waren in europäische und nordamerikanische Häfen zu bringen.

Eine Ecke des Cai Mep Gemadept – Terminal Link-Ports.

Das Verkehrsministerium hat soeben ein offizielles Schreiben an die vietnamesische Schifffahrtsbehörde und die Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company bezüglich des Probebetriebs der Abfertigung von Containerschiffen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 232.494,5 DWT bei reduzierter Ladung gesendet.

Dementsprechend genehmigte das Verkehrsministerium die Richtlinie, die es dem Hafen Cai Mep Gemadept - Terminal Link erlaubt, den Betrieb auf Probebasis fortzusetzen, um Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 232.494,5 DWT mit reduzierter Ladung gemäß den Anforderungen der vietnamesischen Seefahrtsbehörde zu empfangen; die Probebetriebsperiode läuft bis zum 30. Juni 2025.

Die Cai Mep Gemadept Port Joint Stock Company - Terminal Link ist verantwortlich für die Einhaltung der Anweisungen der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde und der zuständigen Stellen bei der Durchführung der Verfahren, der Empfang von Containerschiffen mit einer Tonnage von bis zu 232.494,5 DWT mit reduzierter Ladung, die in den Hafen ein- und ausfahren; die volle Verantwortung für den Prozess der Schiffsabfertigung am Kai im Falle eines Zwischenfalls und die Investitionseffizienz; ohne dass das Verkehrsministerium in die bestehende öffentliche Infrastruktur investieren und diese renovieren muss.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde ist dafür zuständig, dass der Hafen nur Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 232.494,5 DWT mit reduzierter Ladung aufnehmen darf, wenn geeignete Bedingungen hinsichtlich der bestehenden Schifffahrtswege, der natürlichen Gegebenheiten, der Betriebsbedingungen und anderer damit zusammenhängender Faktoren gewährleistet sind, um die Sicherheit der Bauwerke, die maritime Sicherheit, die Brand- und Explosionsverhütung sowie die Verhinderung von Umweltverschmutzung zu gewährleisten.

Mitte 2023 wurde der Hafen Cai Mep Gemadept – Terminal Link vom Verkehrsministerium genehmigt und nahm seinen Betrieb auf Probebasis auf, um Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 232.494,5 DWT bei reduzierter Ladung zu empfangen.

Der Terminal Link des Hafens Cai Mep Gemalink der Cai Mep Gemadept Port Joint Stock Company am rechten Ufer des Schifffahrtskanals Vung Tau – Thi Vai soll laut Ankündigung der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde im Juni 2021 in Betrieb genommen werden, um Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 200.000 DWT aufzunehmen.

In jüngster Zeit hat der Hafen Cai Mep Gemadept - Terminal Link viele Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 232.494,5 DWT sicher getestet. Am 19. Februar 2024 empfing dieser Hafen sicher das größte Containerschiff der Welt, die HMM LE HARVE der Allianz, mit einer Länge von 399,9 m und einer Kapazität von bis zu 232.606,5 DWT.

Während der Umsetzung der Maßnahmen zur Abfertigung von Schiffen mit großer Tonnage, die in den Hafen Cai Mep Gemadept – Terminal Link ein- und auslaufen, hat die vietnamesische Schifffahrtsbehörde die Hafenbehörde von Vung Tau und die zuständigen Stellen angewiesen, gemeinsam einen Plan zur Gewährleistung der maritimen Sicherheit zu entwickeln und die reibungslose Abfertigung zu organisieren, um die maritime Sicherheit für die in den Hafen ein- und auslaufenden Schiffe zu gewährleisten.

Das Cai Mep Container Terminal ist ein Seehafengebiet in Vietnam, das die Aufmerksamkeit großer Reedereien wie Maersk und Hapag-Lloyd auf sich gezogen hat. Die weltweit größten Containerschiff-Servicerouten für Langstrecken (Europa, Amerika) vertrauen weiterhin auf das Terminal und erwarten, dass in naher Zukunft viele Schiffe mit großer Tonnage in Betrieb genommen werden.

„Um die bestehenden Seetransportrouten aufrechtzuerhalten, die Wettbewerbsfähigkeit der vietnamesischen Containerhäfen gegenüber anderen Häfen weltweit zu steigern, die Einnahmen aus den Seeverkehrsgebühren zu erhöhen und die Infrastruktur der Seeroute Vung Tau - Thi Vai, in die investiert und die gebaut wurde, optimal zu nutzen, ist es notwendig, den Probebetrieb von Containerschiffen mit einer Tonnage von bis zu 232.494,5 DWT zur Reduzierung der Beladung des Hafens Cai Mep Gemadept - Terminal Link weiterhin zu gestatten, wie vom Hafenbetreiber vorgeschlagen“, schlug der Leiter der vietnamesischen Seefahrtsbehörde vor.

Quelle: https://baodautu.vn/cai-mep-gemadept---terminal-link-tiep-tuc-thu-nghiem-don-sieu-tau-container-2324945-dwt-d218785.html