In Fortsetzung der 9. außerordentlichen Sitzung der 15. Nationalversammlung besprach am Nachmittag des 14. Februar die Gruppe 18, darunter die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Thanh Hoa, die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Ha Nam und die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Tra Vinh, in der Gruppe das Zusatzprojekt zur sozioökonomischen Entwicklung im Jahr 2025 mit dem Wachstumsziel von 8 % oder mehr; die Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; den Resolutionsentwurf der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer und besonderer Mechanismen und Politiken zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.
Übersicht über die Diskussionsrunde in der Gruppe.
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Mai Van Hai, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Leiter der Delegation der Provinznationalversammlung, stimmte dem ergänzenden Projekt zur sozioökonomischen Entwicklung bis 2025 mit einem Wachstumsziel von 8 % oder mehr zu. Gleichzeitig schlug er vor, Maßnahmen und Lösungen zur Erreichung des Wachstumsziels zu berücksichtigen. Dementsprechend müsse das Augenmerk weiterhin auf die Verbesserung der traditionellen Wachstumstreiber gerichtet werden, insbesondere auf Investitionen, Export und Konsum, um Hindernisse bei Mechanismen und Maßnahmen zur Förderung öffentlicher Investitionen zu beseitigen.
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Mai Van Hai, spricht bei dem Treffen.
Darüber hinaus identifiziert das Projekt lediglich traditionelle Wachstumstreiber, aber keine neuen. Daher ist es notwendig, neue Wachstumstreiber klar zu identifizieren, insbesondere Themen im Zusammenhang mit der digitalen Transformation, Wissenschaft und Technologie sowie der digitalen Wirtschaft.
Um ein BIP-Wachstum von 8 % oder mehr zu gewährleisten, müsse die Regierung laut Delegierten günstige rechtliche Rahmenbedingungen und Ressourcen schaffen, um den Kommunen Wachstum zu ermöglichen. Zudem sei es notwendig, die Höhe des Defizits und dessen Steigerung klar zu definieren.
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Mai Van Hai, stimmte der Investitionspolitik für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong zu. Gleichzeitig schlug er vor, den Investitionsbedarf für die drei Zweigstrecken zu klären und die Investitionsphasen klar zu definieren, um eine effiziente Nutzung der für die Baurodung benötigten Flächen zu gewährleisten. Darüber hinaus müsse der Ausbau bestehender Eisenbahnstrecken durch die Kombination von eingleisigen und Standardstrecken geklärt werden. Gleichzeitig müsse die Machbarkeit der Investitionen für das Projekt konkret geprüft werden. Es bedarf eines Finanzplans, der die Effektivität des Projekts, den Zeitraum bis zur Kapitalrückgewinnung, die Möglichkeit einer Kapitalrückgewinnung sowie die staatliche Unterstützung für den Betrieb berücksichtigt.
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Bui Manh Khoa, nahm an einer Rede vor der Gruppe teil.
Der Abgeordnete Bui Manh Khoa (Delegation der Provinz Thanh Hoa), hauptamtliches Mitglied des Rechtsausschusses der Nationalversammlung, äußerte sich in einer Stellungnahme und schlug vor, den Technologietransfer und die Nutzungsverfahren zu klären. Der Zeitplan für die Projektabwicklung und die Landbewirtschaftung müssten eingehend geprüft werden. Gleichzeitig müsse über die Ergänzung und Anpassung spezifischer Richtlinien und Mechanismen für das Projekt nachgedacht werden.
Quoc Huong
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Quelle: https://baothanhhoa.vn/can-co-phuong-an-tai-chinh-danh-gia-rat-cu-the-ve-hieu-qua-cua-du-an-239712.htm
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