Kleinräumige Strecken müssen überprüft werden.

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In dieser Themengruppe konzentrierten sich die Fragen auf folgende Kerninhalte: Lösungen zur Verbesserung des Verkehrsinfrastruktursystems, zur landesweiten Begrenzung von Verkehrsunfällen und zur Verringerung von Verkehrsstaus in Großstädten; Verantwortung des staatlichen Managements bei Inspektionstätigkeiten; Lösungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten und zur Verbesserung der Inspektionsqualität von Straßen- und Binnenschiffsfahrzeugen; Management von Transportaktivitäten und Fahrzeugqualität; Schulung, Prüfung, Erteilung, Entzug und Verwaltung von Lizenzen zum Führen von Straßen- und Binnenschiffsfahrzeugen.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang ist für die Beantwortung von Fragen zuständig. Vizepremierminister Tran Hong Ha, die Minister für Planung und Investitionen, Finanzen, Bauwesen, Wissenschaft und Technologie, öffentliche Sicherheit, Landesverteidigung, natürliche Ressourcen und Umwelt, Justiz, der Gouverneur der Staatsbank von Vietnam und der Generaldirektor der vietnamesischen Sozialversicherung waren ebenfalls an der Beantwortung von Fragen und der Erläuterung verwandter Themen beteiligt.

In einer Fragerunde erklärte Nguyen Thanh Hai, Delegierter der Provinz-Nationalversammlung, dass der Premierminister derzeit Investitionen in zweispurige Schnellstraßen verhindern wolle, da dies zu Kapitalverschwendung, ineffizienter Nutzung und Zeitverlust führe. Herr Hai führte jedoch auch an, dass es in Thua Thien Hue zwei Schnellstraßen gebe, La Son – Tuy Loan und Cam Lo – La Son. Aufgrund ihrer geringen Größe und des niedrigen Verkehrsaufkommens sowie der geringen Geschwindigkeit führe diese hauptsächlich über die Nationalstraße 1A, weshalb es tatsächlich zu vielen Unfällen gekommen sei. Daher bat Nguyen Thanh Hai den Minister um Auskunft darüber, ob es Pläne gebe, kleinere Strecken hinsichtlich eines Ausbaus oder einer Modernisierung zu überprüfen.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang erklärte in Reaktion auf dieses Thema, dass Investitionen in vierspurige Schnellstraßen dringend notwendig seien. Der Premierminister hat stets darauf hingewiesen, dass in jede einzelne Strecke investiert werden soll. Aufgrund begrenzter Ressourcen werden jedoch viele Strecken nur zweispurig ausgebaut, und tatsächlich weisen einige Strecken kein großes Verkehrsaufkommen auf. Schätzungen zufolge gibt es derzeit noch fünf zweispurige Schnellstraßen im Land, von denen Thua Thien Hue, wie Delegierter Hai erwähnte, zwei Strecken hat.

Der Verkehrsminister nahm die Meinung des Delegierten Nguyen Thanh Hai zur Kenntnis und akzeptierte sie. Er sagte, dass sich das Ministerium in der kommenden Zeit mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen abstimmen werde, um die Regierung hinsichtlich der weiteren Ausweitung und Priorisierung von Kapital- und Haushaltsmitteln für den Ausbau zweispuriger Strecken auf vierspurige Strecken zu beraten.

Angesichts der Tatsache, dass die Transport- und Logistikkosten unseres Landes recht hoch sind und möglicherweise sogar höher als die von Entwicklungsländern, forderte die stellvertretende Leiterin der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Thua Thien Hue, Nguyen Thi Suu, den Verkehrsminister auf, klare Lösungen zur Reduzierung der Transport- und Logistikkosten in der kommenden Zeit zu nennen.

Minister Nguyen Van Thang beantwortete Fragen und erklärte, dass sich die Logistikkosten unseres Landes in den letzten Jahren deutlich verbessert hätten. Ab 2022 würden diese Kosten 16,8 % des BIP ausmachen. Zuvor, im Jahr 2018 und früher, betrugen sie 21 % des BIP. Laut Plan soll dieser Wert bis 2025 auf 16 bis 20 % steigen.

Minister Nguyen Van Thang erklärte, diese Kosten seien im Vergleich zum weltweiten Durchschnitt (11 %) immer noch hoch. Daher wies er darauf hin, dass die vorgeschlagenen Lösungsansätze darin bestehen, die Infrastruktur weiter auszubauen und die Anbindung der Seehäfen an Autobahnen, insbesondere an das Binnenwasserstraßensystem, zu verbessern. Außerdem sollen Preis- und Transportgebührenpolitiken, wie beispielsweise die Senkung von Seehafengebühren und die Verbesserung der Straßeninfrastruktur, weiterhin geprüft, erforscht und vorgeschlagen werden. Außerdem sollen Strategien und Mechanismen für den Betrieb logistischer Lieferketten eingeführt werden, um Unternehmen die Möglichkeit zu geben, Kosten zu senken, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und die Kosten unter Kontrolle zu halten. Darüber hinaus soll der Einsatz von Informationstechnologie verstärkt werden, um die Kosten zu kontrollieren, umweltfreundliche und intelligente Häfen zu entwickeln und die Kapazitäten zu verbessern.

Am selben Morgen leitete der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, auch eine Frage-und-Antwort-Sitzung zu Wissenschaft und Technologie.

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