Kleinräumige Strecken müssen überprüft werden.

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In dieser Themengruppe konzentrierten sich die Fragen auf folgende Kerninhalte: Lösungen zur Verbesserung des Verkehrsinfrastruktursystems, zur landesweiten Begrenzung von Verkehrsunfällen und zur Verringerung von Verkehrsstaus in Großstädten; staatliche Verwaltungsverantwortung bei Inspektionstätigkeiten; Lösungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten und zur Verbesserung der Qualität der Inspektionsarbeiten für Straßen- und Binnenschifffahrtsfahrzeuge; Verwaltung von Transportaktivitäten, Fahrzeugqualität; Ausbildung, Prüfung, Erteilung, Entzug und Verwaltung von Lizenzen zum Führen von Straßen- und Binnenschifffahrtsfahrzeugen.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang ist für die Beantwortung der Fragen zuständig. Auch der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, die Minister für Planung und Investitionen, Finanzen, Bauwesen, Wissenschaft und Technologie, öffentliche Sicherheit, Landesverteidigung, natürliche Ressourcen und Umwelt sowie Justiz, der Gouverneur der Staatsbank von Vietnam und der Generaldirektor der vietnamesischen Sozialversicherung haben Fragen beantwortet und zugehörige Themen erläutert.

In einer Fragerunde erklärte der Delegierte Nguyen Thanh Hai von der Delegation der Provinznationalversammlung, dass die aktuelle Anweisung des Premierministers darin bestehe, Investitionen in zweispurige Schnellstraßen zu verhindern, was zu einer Verschwendung von Investitionskapital, ineffektiver Nutzung und Zeitverlust führe. Herr Hai führte jedoch an, dass es in Thua Thien Hue zwei Schnellstraßen gibt, La Son – Tuy Loan und Cam Lo – La Son. Aufgrund ihrer geringen Größe und des geringen Verkehrsaufkommens und der niedrigen Geschwindigkeit führen diese hauptsächlich über die Nationalstraße 1A, worauf es tatsächlich zu vielen Unfällen gekommen sei. Daher bat der Delegierte Nguyen Thanh Hai den Minister um Auskunft darüber, ob es Pläne gebe, kleinere Strecken hinsichtlich eines Ausbaus oder einer Modernisierung zu überprüfen.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang erklärte hierzu, dass Investitionen in vierspurige Autobahnen dringend notwendig seien. Der Premierminister empfiehlt zudem, in jede einzelne Strecke zu investieren. Aufgrund begrenzter Ressourcen werden jedoch viele Strecken nur zweispurig ausgebaut, und tatsächlich sind einige Strecken kaum befahren. Schätzungen zufolge gibt es derzeit noch fünf zweispurige Autobahnen im Land, darunter Thua Thien Hue mit zwei Strecken, wie Delegierter Hai erwähnte.

Der Verkehrsminister nahm die Meinung des Delegierten Nguyen Thanh Hai zur Kenntnis und akzeptierte sie. Er sagte, dass sich das Ministerium in der kommenden Zeit mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen abstimmen werde, um die Regierung bei der weiteren Ausweitung und Priorisierung von Kapital- und Haushaltsmitteln für den Ausbau zweispuriger Strecken auf vierspurige Strecken zu beraten.

Angesichts der Tatsache, dass die Transport- und Logistikkosten unseres Landes recht hoch sind und möglicherweise sogar höher als die von Entwicklungsländern, forderte die stellvertretende Leiterin der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Thua Thien Hue, Nguyen Thi Suu, den Verkehrsminister auf, klare Lösungen zur Reduzierung der Transport- und Logistikkosten in der kommenden Zeit zu nennen.

Minister Nguyen Van Thang antwortete auf Fragen und teilte mit, dass sich die Logistikkosten unseres Landes in den letzten Jahren deutlich verbessert hätten. Ab 2022 würden diese Kosten 16,8 % des BIP ausmachen. Zuvor, im Jahr 2018 und früher, machten sie 21 % des BIP aus. Laut Plan sollen sie bis 2025 16-20 % erreichen.

Minister Nguyen Van Thang erklärte, dass dieses Kostenniveau im Vergleich zum weltweiten Durchschnitt (11 %) immer noch hoch sei. Daher wies der Minister darauf hin, dass die vorgeschlagenen Lösungspakete darin bestehen, die Infrastruktur weiter auszubauen und die Anbindung der Seehäfen an Autobahnen, insbesondere an das Binnenwasserstraßensystem, zu verbessern. Außerdem sollen Preis- und Transportgebührenpolitiken, wie etwa die Senkung von Seehafengebühren und der Verbesserung der Straßeninfrastruktur, weiterhin geprüft, erforscht und vorgeschlagen werden. Außerdem sollen politische Mechanismen für den Betrieb logistischer Lieferketten eingeführt werden, damit Unternehmen Kosten senken, ihre Wettbewerbsfähigkeit verbessern und ihre Kosten kontrollieren können. Darüber hinaus soll der Einsatz von Informationstechnologie verstärkt werden, um die Kosten zu kontrollieren, umweltfreundliche und intelligente Häfen zu entwickeln und die Kapazität zu erhöhen.

Am selben Morgen leitete der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, auch eine Frage-und-Antwort-Sitzung zu Wissenschaft und Technologie.

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