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Chan May Port – der Pol des interregionalen Wirtschaftswachstums

Báo Thừa Thiên HuếBáo Thừa Thiên Huế20/05/2023

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Hafen mit großem Potenzial

Als wir an einem Tag im Mai zum Hafen von Chan May zurückkehrten, wurden wir Zeugen der Aufregung. Die Verkehrsinfrastruktur wurde hier aufgebaut, viele große Schiffe standen Schlange zum Anlegen, große und kleine Fahrzeuge standen Schlange, um geschäftig ein- und auszufahren und „Waren zu kaufen“ …

Herr Huynh Van Toan, Direktor der Chan May Port Joint Stock Corporation, erklärte, dass der Hafen von Chan May heute ein fester Bestandteil der internationalen Seefahrtslandschaft sei. Der Hafen sei nicht nur ein wichtiger Eckpfeiler der wichtigen Wirtschaftsregionen der Zentralregion, sondern auch ein Magnet mit großer Anziehungskraft für die Wirtschaftszone Chan May – Lang Co.

Seit seiner Gründung im Jahr 2003, als in Kai Nr. 1 investiert wurde, hat der Hafen Chan May Verbindungen und viele Investitionsprojekte in der Region geschaffen und so Arbeitsplätze vor Ort geschaffen, typischerweise Holzschnitzelfabriken, Erdöldepots von PV Oil, Asphaltdepots von ADCO usw. Nach 10 Betriebsjahren hat der Hafen Chan May das Be- und Entladen von fast 10 Millionen Tonnen Gütern organisiert, 200.000 internationale Touristen begrüßt, viele große Investitionsprojekte angezogen und gehört jährlich zu den größten Beitragszahlern zum Haushalt der Provinz. Er schafft Arbeitsplätze für 50.000 bis 70.000 Arbeiter in der Region.

Der Hafen von Chan May verfügt derzeit über drei Kais mit einer Gesamtlänge von etwa 910 m. Die Kais 1 und 2 dienen der Aufnahme von Containerschiffen. Der jährliche Frachtumschlag des Hafens beträgt etwa 5 Millionen Tonnen. Es wird erwartet, dass das Frachtvolumen im Hafen von Chan May bis 2030 20 bis 25 Millionen Tonnen pro Jahr erreichen wird.

Das Verkehrsministerium hat beschlossen, dem Hafen von Chan May bis 2030 die Hinzufügung von drei weiteren Liegeplätzen (Liegeplätze 4, 5 und 6) zu gestatten. Gleichzeitig hat es die Genehmigung für die Liegeplätze 4 und 5 erteilt, um die Kapazität für die Abfertigung von Containerladung mit einer Gesamtlänge von 540 m für Schiffe bis zu 70.000 Tonnen zu erweitern.

Zusammen mit der Strategie zur Entwicklung der Hafeninfrastruktur wird dies dazu beitragen, die Entwicklung von Import-Export- und Einwanderungsaktivitäten in der Region voranzutreiben. Konkret wurde das Projekt Chan May Quartz Processing Factory der America Quazts Technology Co., Ltd. Ende des ersten Quartals 2023 in Betrieb genommen. Der Produktions- und Montagekomplex Kim Long Motors Hue montiert Personenkraftwagen (Busse), die die Emissionsnorm Euro 5 oder höher erfüllen. Dazu gehören zwei Hauptprodukte: Busse mit 30–45 Sitzplätzen und 16-sitzige Passagier-Shuttlebusse, die 2023 in Betrieb genommen werden und zur Steigerung des Import- und Exportgüteraufkommens im Hafen beitragen.

Schaffen Sie neue Durchbrüche

Um die Vorteile und das Potenzial dieses Hafens zu fördern, hat der Volksrat der Provinz eine Resolution verabschiedet, die Richtlinien zur Unterstützung von Reedereien bei der Eröffnung von Containerschifffahrtsrouten sowie von Einheiten und Unternehmen mit Containergütern zum/vom Hafen Chan May festlegt. Die Pilotphase beginnt im Zeitraum von Oktober 2022 bis Ende 2023.

Dementsprechend dürfen Reedereien/Schifffahrtsagenten Containertransporte gemäß den Vorschriften durchführen und Frachtlieferungen oder -beladungen in Häfen gemäß Routen mit einer Mindestfrequenz von zwei Hafenanläufen pro Monat durchführen, wobei ein Unterstützungsniveau von 210 Millionen VND pro Hafenanlauf gilt.

Kürzlich empfing der Hafen von Chan May das erste internationale Containerschiff. Dies ist ein wichtiger erster Schritt zur Nutzung der Containerumschlagfunktion im Hafen von Chan May gemäß dem vom Premierminister genehmigten Masterplan für das vietnamesische Seehafensystem für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050.

Ende 2022 organisierte die Provinz eine Konferenz zur Förderung von Investitionen in Containerschifffahrtslinien im Hafen von Chan May. Dies bietet die Gelegenheit, das Potenzial und die Stärken der Wirtschaftszonen und Industrieparks von Thua Thien Hue hervorzuheben und Investitionsmöglichkeiten und Projekte vorzustellen, die Investitionen in Bereichen wie Industrieparks, Seehäfen und Logistik, insbesondere im Hafen von Chan May, erfordern.

Bei dieser Gelegenheit trafen sich Unternehmen aus den Bereichen Logistik und Containergüter, tauschten sich aus und informierten sich über die Potenziale und Vorteile des „Herzens“ der Wirtschaftszone Chan May – Lang Co.

Dank dessen ist das Volumen der importierten und exportierten Güter in der Region deutlich gestiegen und liegt jedes Jahr über dem Vorjahreswert. In den ersten drei Monaten des Jahres 2023 empfing der Hafen fast 160 Frachtschiffe, davon allein 67 im März, darunter elf Containerschiffe und 16 internationale Schiffe, die Güter exportierten und importierten. Im Vergleich zu anderen internationalen Häfen ist dies nicht vergleichbar, aber für den Hafen von Chan May sind dies ermutigende Zahlen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Van Phuong, äußerte sich zu Investitionen in die Entwicklung des Hafens von Chan May und erklärte, dass die Provinz Investoren in der Wirtschaftszone Chan May-Lang Co bestmöglich unterstützen und begleiten werde. Der Schwerpunkt liege darauf, den Hafen von Chan May zu einem attraktiven Ziel für in- und ausländische Investoren zu machen. Derzeit umfasst die Liste der Projekte, die Investitionen erfordern, unter anderem Hafenlogistik-Bauprojekte und Logistiktransportprojekte mit einer Fläche von rund 40 Hektar und einem geschätzten Gesamtkapital von 1.500 Milliarden VND.

Die Provinzführer bekräftigten, dass sie günstige Bedingungen für die Entwicklung des Hafens Chan May schaffen werden, sodass dieser sich zu einem internationalen Seehafen mit moderner Größe und modernen Dienstleistungen entwickeln kann und ein attraktives, freundliches und sicheres Ziel für Reedereien, Touristen und Investoren wird.

Mit der Ausrichtung auf die Meereswirtschaft wird der Hafen von Chan May weiterhin neue Durchbrüche erzielen, da er in seinen 20er Jahren voller Energie, Willen und Ambitionen steckt. Der Hafen von Chan May ist weiterhin das „Herz“ der Wirtschaftszone Chan May-Lang Co, einer dynamischen Wirtschaftszone, die maßgeblich dazu beiträgt, Thua Thien Hue zu einer zentral verwalteten Stadt zu machen.

Gemäß dem Masterplan des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, der vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 1579/QD-TTg vom 22. September 2021 genehmigt wurde, gehört der Hafen von Chan May zur Seehafengruppe Nr. 2, Typ I. Der Kaibereich von Chan May kann Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 4.000 TEU aufnehmen und hat die Funktion, die Wirtschaftszone Chan May – Lang Co und angrenzende Gebiete zu bedienen, verbunden mit dem Warenumschlag nach Laos und in den Nordosten Thailands.



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