Der Hafen von Da Nang bekräftigt seinen Ruf als größter und modernster Seehafen in der Zentralregion.

Gemäß Resolution Nr. 169/NQ-CP vom 30. September 2024 der Regierung zur Verkündung des Aktionsprogramms zur Umsetzung der Schlussfolgerung Nr. 79-KL/TW desPolitbüros zur weiteren Umsetzung der Resolution Nr. 43-NQ/TW des Politbüros (12. Amtszeit) zum Aufbau und zur Entwicklung der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 fordert die Regierung das Volkskomitee der Stadt, die Ministerien und die zuständigen Behörden auf, den Fortschritt der Infrastrukturinvestitionen in viele wichtige und dynamische Projekte weiter zu beschleunigen; einschließlich der Umwandlung des Kaibereichs Tien Sa in ein Zentrum für Seetourismus und Dienstleistungen.

Mit der Resolution Nr. 43-NQ/TW wurde außerdem beschlossen, die Stadt Da Nang zu einer Hafenstadt auszubauen, einem internationalen Küstenstadtgebiet mit der Position des Kerns der städtischen Kette und des Wachstumspols der wichtigsten Wirtschaftsregion des zentralen Hochlands. Als eines der im Seehafensektor tätigen Unternehmen hat sich der Hafen von Da Nang schrittweise stark entwickelt und strebt danach, der größte und modernste Seehafen in der Zentralregion zu werden.

Insbesondere stiegen nach zehn Jahren der Umwandlung in ein Eigenkapitalunternehmen sowohl die Warenproduktion als auch die Containerproduktion sowie der Umsatz und Gewinn. Konkret betrug das durchschnittliche Wachstum der Frachtproduktion 8,2 %, das Containervolumen 13 %, der Umsatz 11 % und der Gewinn 16 %. Somit hat sich in nur zehn Jahren, von 2014 bis 2024, die Produktion mehr als verdreifacht, die Containermenge um das Siebenfache, der Umsatz mehr als verdreifacht und der Gewinn mehr als verfünffacht.

Mit der Inbetriebnahme von Phase 2 des Hafens Tien Sa seit Ende 2018 verfügt der Hafen von Da Nang derzeit über eine Kaianlage von bis zu 1.700 m Länge, an der Stückgutschiffe mit bis zu 70.000 DWT, Containerschiffe mit bis zu 4.000 TEU und Passagierschiffe mit bis zu 170.000 GT anlegen können. Außerdem verfügt er über ein modernes und synchrones Verwaltungssoftwaresystem, Be- und Entladeeinrichtungen sowie Lagerhallen. Kürzlich hat das Verkehrsministerium die Genehmigung erteilt, dass Kai Nr. 1 des Tien Sa-Kai (Hafen von Da Nang) ab dem vierten Quartal 2024 Schiffe mit einer Kapazität von bis zu fast 50.000 DWT aufnehmen kann.

Tran Le Tuan, Generaldirektor des Hafens Da Nang, sagte, der Hafen habe sich auf die Entwicklung und Anwendung von Informationstechnologie in der Produktion konzentriert und alle Phasen des Betriebsablaufs maximal digitalisiert, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf Containergütern liege.

Um sein Ansehen und seine Position als modernster Seehafen insbesondere in der Zentralregion und im ganzen Land zu behaupten, hat der Hafen von Da Nang in den letzten fünf Jahren eine umfassende digitale Transformation vorangetrieben, Produktions- und Verwertungsprozesse optimiert, Lieferung und Empfang beschleunigt, die Produktivität verbessert und zur starken Entwicklung der Meereswirtschaft beigetragen, um zum führenden internationalen Handelstor zu werden.

Der Hafen setzt die elektronische Hafensoftware ePORT ein und ist mit der Implementierung elektronischer Lieferscheine, elektronischer Zollabfertigung, elektronischer Rechnungen und elektronischer Zahlungen ein Pionier der digitalen Transformation. Die elektronische Hafensoftware ePORT wendet weltweit fortschrittliche Technologien an, beispielsweise den Einsatz von Robotern in vielen Phasen, um die Produktivität zu verbessern, die Arbeitseffizienz zu steigern und Fehler durch manuelle Vorgänge zu minimieren. Durch die Anwendung eines Algorithmus zur Containercode-Erkennung werden Containernummern, die per Schiff und an Hafentoren importiert und exportiert werden, automatisch erkannt …

Mittlerweile hat sich der Hafen von Da Nang zum größten Seehafen in der Zentralregion entwickelt und ist ein unverzichtbares Handelstor auf dem Ost-West-Wirtschaftskorridor, ein wichtiges Bindeglied in der Lieferkette des Landes, der Region und der Welt. Die Entwicklung des Hafens von Da Nang basiert auf drei Säulen: Seehafen, Logistik und Tourismus/Dienstleistungen.

Mit dieser strategischen Ausrichtung beschleunigt der Hafen von Da Nang den Investitionsfortschritt des Projekts Hoa Nhon Logistics Service Center auf einer Fläche von 20 Hektar mit einem großen Lagersystem, das die gesamte Region des zentralen Hochlands bedient. Der Hafen von Da Nang investierte, investiert in umfassende Modernisierungen und wird dies auch weiterhin tun, um der modernste „grüne Hafen“ in der Zentralregion zu werden. Er wird den wachsenden Anforderungen des Marktes gerecht und strebt in seinem zukünftigen Entwicklungsplan die Einhaltung internationaler Vorschriften für grüne Häfen an.

Im Laufe der Jahre hat der Hafen von Da Nang kontinuierlich in Infrastruktur, Ausrüstung und Personalentwicklung investiert, um den steigenden Anforderungen der Kunden gerecht zu werden.

Die Investition in den Bau des Projekts hinter den Kais 4 und 5 des Hafens Tien Sa zeigt auch das Engagement des Hafens Da Nang, die Entwicklung des Hafens auf Dienstleistungen für Containerschiffe, Kreuzfahrtschiffe und Schiffe mit großer Tonnage auszurichten. Das Projekt hat große Unterstützung und Zustimmung von Vietnam National Shipping Lines, dem City People's Committee sowie zentralen und lokalen Funktionseinheiten erhalten.

Das Projekt trägt wesentlich zur synchronen Entwicklung des Logistiksystems für Seehäfen bei und schafft die Grundlage dafür, dass sich der Hafen Tien Sa zu einem modernen Containerhafen in der Region entwickelt.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 erreichte das durch den Hafen umgeschlagene Gütervolumen über 10 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 15,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht und 79,2 % des Plans entspricht. Davon erreichte die Containerfrachtproduktion über 560.000 TEU, ein Anstieg von 14,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 und erreichte 80,2 % des Plans.

PHUONG UYEN

Quelle: http://baodanang.vn/kinhte/202410/cang-da-nang-khang-dinh-thuong-hieu-cang-bien-co-quy-mo-va-hien-dai-nhat-mien-trung-3991948/