Motor der regionalen Entwicklung
Am Morgen des 22. Mai berichtete Minister Nguyen Van Thang der Nationalversammlung über die Investitionspolitik des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts im Westen, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), und sagte, dass das Schnellstraßennetz dem Plan zufolge 41 Strecken mit einer Gesamtlänge von etwa 9.014 km umfasse. Bislang hat das Land etwa 2.001 km Schnellstraßen in Betrieb genommen, 1.681 km sind im Bau und etwa 805 km werden für Investitionen vorbereitet; die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten davon wird im Jahr 2025 im Wesentlichen fertiggestellt sein.
Laut Plan gehört die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh zur Nord-Süd-Schnellstraße im Westen. Sie ist eine wichtige Verkehrsachse, die das zentrale Hochland mit dem Südosten, dem Südwesten und Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet. Minister Nguyen Van Thang betonte, dass die Investition in die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh Engpässe in der Verkehrsinfrastruktur beseitigen, neuen Raum schaffen und die sozioökonomische Entwicklung fördern werde, um die nationale Verteidigung und Sicherheit im Südosten und im zentralen Hochland zu gewährleisten. In den Resolutionen Nr. 23-NQ/TW und Nr. 24-NQ/TW hat dasPolitbüro die Investition in die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh vor 2030 angeordnet.
In Bezug auf die Übereinstimmung des Projekts mit der Strategie und dem Plan zur sozioökonomischen Entwicklung sowie der damit verbundenen Planung informierte Minister Nguyen Van Thang, dass die Umsetzung der Projektinvestitionen mit der vom 13. Nationalen Parteitag genehmigten 10-Jahres-Strategie zur sozioökonomischen Entwicklung 2021–2030 und dem von der Nationalversammlung genehmigten 5-Jahres-Plan zur sozioökonomischen Entwicklung 2021–2025 sowie mit dem Nationalen Masterplan, dem Nationalen Landnutzungsplan, dem Straßennetzplan und anderen damit verbundenen Plänen sowie lokalen Landnutzungsplänen und Zielen im Einklang stehe.
Schaffung einer wichtigen Autobahn, die das zentrale Hochland mit der Region Südosten verbindet, Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai und anderen Orten in der Region verbindet, Schaffung neuer Entwicklungsräume, Ausschöpfung des Landnutzungspotenzials, Entwicklung des Tourismus, der verarbeitenden Industrie, der Mineraliengewinnungsindustrie ... schrittweise Umstrukturierung der Wirtschaft des zentralen Hochlandes; Beitrag zur erfolgreichen Umsetzung sozioökonomischer Entwicklungsziele und -aufgaben, Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit im zentralen Hochland, der Region Südosten und des Landes gemäß der Resolution des 13. Nationalkongresses der Partei und den vom Politbüro verabschiedeten Resolutionen.
Die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh soll laut Plan sechsspurig sein. Die Gesamtlänge beträgt 128,8 km, davon verlaufen 27,8 km durch die Provinz Dak Nong und 101 km durch die Provinz Binh Phuoc (einschließlich 2 km Anschluss an die Ho-Chi-Minh-Straße, Abschnitt Chon Thanh – Duc Hoa).
Um die Investitionseffizienz und die finanzielle Effizienz zu fördern und mit der Fähigkeit zur Ausgewogenheit der Kapitalquellen im Einklang zu stehen, wird Phase 1 in 4-spurige Investitionsprojekte unterteilt, die gemäß den Standards und Vorschriften abgeschlossen werden; die Räumung des Geländes wird einmalig gemäß dem Planungsmaßstab (6 Spuren) durchgeführt.
Fürsorge und angemessene Entschädigung für die Menschen
In seinem Bericht über die Investitionspolitik des Investitionsprojekts zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße, der von Gia Nghia (Dak Nong) bis Chon Thanh (Binh Phuoc) reicht, erklärte der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, Vu Hong Thanh, dass der Wirtschaftsausschuss zu dem Schluss gekommen sei, dass das Projekt die Kriterien erfülle, die innerhalb der Kompetenz der Nationalversammlung zur Entscheidung über Investitionspolitiken gemäß Artikel 12 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells liegen, und dass die Projektunterlagen grundsätzlich die Anforderungen gemäß Artikel 16 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells erfüllten.
Der Inspektionsausschuss stimmte aus den im Bericht Nr. 112 genannten Gründen der Notwendigkeit von Investitionen in das Projekt zu, um die 10-jährige sozioökonomische Entwicklungsstrategie 2021–2030 und die Beschlüsse des Politbüros zur Entwicklung des zentralen Hochlandes und des Südostens umzusetzen. Die Investition in das Projekt wird das Autobahnnetz planmäßig schrittweise fertigstellen, neuen Entwicklungsraum für Orte eröffnen und die regionale Anbindung im Allgemeinen und die intraregionale Anbindung im Besonderen stärken. Dies schafft Dynamik, Spillover-Effekte und eine bequeme Anbindung an den internationalen Flughafen Long Thanh und den Hafen Cai Mep-Thi Vai, dient der sozioökonomischen Entwicklung des zentralen Hochlandes und des Südostens und trägt zur Stärkung der nationalen Verteidigung und Sicherheit bei.
Vorsitzender Vu Hong Thanh erklärte, die Umsetzung der Projekte der Vergangenheit zeige, dass der Fortschritt bei Landrückgewinnung, Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung von der Leitung und Verwaltung der lokalen Behörden abhänge. Daher wird der Regierung empfohlen, drastische und synchrone Lösungen zu finden, um die Koordination zwischen den Durchführungsbehörden zu verbessern und Sanktionen zu verhängen, die die lokalen Behörden zur Sicherstellung des Projektfortschritts verpflichten. Da die Zahl der betroffenen Haushalte groß ist, wird empfohlen, aufmerksam zu sein, angemessene Maßnahmen zu ergreifen und die vom Projekt betroffenen Personen und Unternehmen angemessen zu entschädigen, insbesondere in den Grenzgebieten zwischen den beiden Orten.
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Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-dong-luc-thuc-day-phat-trien-khu-vuc-vung-dong-nam-bo-va-tay-nguyen-374481.html
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