Die Schnellstraße Cao Bo - Mai Son wurde erst 2022 in Betrieb genommen, doch aufgrund von Staus und zahlreichen Unfällen, die durch das Fehlen eines Standstreifens verursacht wurden, musste die Gemeinde eine Erweiterung vorschlagen.
Die 15,2 km lange Schnellstraße Cao Bo - Mai Son, die Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts ist, wurde im Februar 2022 mit einer begrenzten vierspurigen Ausführung in Betrieb genommen.
Nach einer gewissen Betriebszeit zeigten sich die Schwächen der Autobahn, wie etwa Verkehrsstaus während der Feiertage und des Tet-Festes, und es kam sogar zu vermehrten Verkehrsunfällen aufgrund fehlender Standstreifen.
Das Verkehrsministerium der Provinz Ninh Binh hat daher soeben ein Dokument an das Verkehrsministerium gesendet, in dem es Investitionen für den Bau und Ausbau des oben genannten Abschnitts auf sechs Fahrspuren beantragt. Ziel ist es, den Transport- und Reisebedarf der Bevölkerung zu decken, Verkehrsunfälle zu reduzieren und die Staus im nördlichen Umland der Hauptstadt Hanoi zu verringern.
Der von der Gemeinde vorgeschlagene Investitionsplan sieht eine Verbreiterung des Straßenunterbaus um 15,75 m vor, um die geplante Breite von 32,75 m zu erreichen. Die Fahrbahnbreite für die sechs Fahrstreifen beträgt 22,5 m. Gleichzeitig soll in den Bau einer weiteren Einheit für vier Brücken an der Hauptstraße investiert werden: die Cao-Bo-Brücke, die Cam-Brücke, die Überführung der Nationalstraße 10 und die Quan-Vinh-Brücke.
Die Gesamtkosten für den Ausbau der Schnellstraße Cao Bo – Mai Son werden vom Verkehrsministerium der Provinz auf 2,076 Billionen VND geschätzt. Darin enthalten sind die Baukosten und ein Rücklagenzuschlag, jedoch nicht die Kosten für die Baustellenräumung, die bereits angefallen sind. Die Herkunft des Kapitals und das investierende Unternehmen wurden von der Provinz nicht genannt.
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