Die Schnellstraße Cao Bo – Mai Son wurde erst im Jahr 2022 in Betrieb genommen, aber die Gemeinde musste aufgrund von Staus und vielen Unfällen aufgrund des fehlenden Standstreifens einen Ausbau vorschlagen.
Die 15,2 km lange Schnellstraße Cao Bo – Mai Son, Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, wurde im Februar 2022 mit einer begrenzten vierspurigen Strecke in Betrieb genommen.
Nach einer gewissen Betriebszeit zeigte die Autobahn Einschränkungen wie Verkehrsstaus während der Feiertage und des Tet-Festes und sogar eine Zunahme der Verkehrsunfälle aufgrund fehlender Standstreifen.
Aus diesem Grund hat das Verkehrsministerium der Provinz Ninh Binh gerade ein Dokument an das Verkehrsministerium geschickt, in dem es Investitionen in den Bau und die Erweiterung des oben genannten Abschnitts auf sechs Fahrspuren fordert. Ziel ist es, den Transport- und Reisebedarf der Bevölkerung zu decken, die Zahl der Verkehrsunfälle zu senken und die Staus im nördlichen Zugangsbereich der Hauptstadt Hanoi zu verringern.
Der von dieser Gemeinde vorgeschlagene Investitionsplan sieht eine Erweiterung des Straßenbetts um 15,75 m vor, um die geplante Breite des Straßenbetts von 32,75 m zu gewährleisten. Die Straßenoberfläche ist dann für sechs Fahrspuren 22,5 m breit. Gleichzeitig werden zusätzliche Investitionen für vier Brücken auf der Hauptroute getätigt, nämlich Cao Bo, Cam-Brücke, Überführung des Highway 10 und Quan Vinh-Brücke.
Die Gesamtkosten für den Ausbau der Cao Bo-Mai Son-Schnellstraße werden vom Verkehrsministerium der Provinz auf 2,076 Milliarden VND geschätzt. Diese umfassen Baukosten und Rücklagen, ohne die bereits angefallenen Kosten für die Räumung des Geländes. Die Behörde machte jedoch keine Angaben zur Kapitalquelle oder zur durchführenden Einheit.
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Quelle
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