Die Nhon-Trach-Brücke, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai verbindet, vor ihrer Fertigstellung
Báo Dân trí•10/09/2024
(Dan Tri) - Die Nhon Trach Brücke, die Teil des 1A Ring Road 3-Komponentenprojekts in Ho-Chi-Minh-Stadt ist, hat nach fast 2 Jahren Bauzeit die Endphase erreicht und steht kurz vor der Fertigstellung.
Nahaufnahme der Nhon-Trach-Brücke, der größten Brücke der Ringstraße 3, nach zweijähriger Bauzeit.
Das Brückenprojekt Nhon Trach, Teil des Projekts Komponente 1A, Ringstraße 3 Tan Van Nhon Trach – Ho-Chi-Minh-Stadt, hat die Phase der Verbindung der ersten Hauptspannweiten erreicht. Dies ist ein entscheidender Schritt beim Bau der Kragarmbrücken, bei dem die Brückenfelder über den Fluss mithilfe von Trägersegmenten verbunden werden. Die Verbindungsstelle befindet sich in der Mitte der Brücke und hat eine Verbindungsstrecke von etwa 2 m Länge. Bei der Baustellenbesichtigung erklärte Herr Tran Van Thi, Direktor des Projektmanagementausschusses My Thuan (unter der Schirmherrschaft des Verkehrsministeriums als Investor), dass das Projekt bisher über 82 % des geplanten Umfangs erreicht habe und damit vier Monate vor dem vertraglich vereinbarten Termin liege. Angesichts dieses positiven Fortschritts forderte Herr Thi die beteiligten Einheiten auf, die Installation weiterer wichtiger Komponenten wie Geländer, die Herstellung von Mittelstreifen und die Einrichtung von Asphaltbetonstationen im September parallel zu planen, um die Brückenfertigstellung planmäßig abzuschließen. Im Vergleich zum Baubeginn im September 2022 wurden bereits viele Brückenabschnitte verbunden, der Baufortschritt liegt bei 82 %. Maschinen und Arbeiter errichten die Brückenfahrbahn von den Pfeilern P13-P17 aus. Gemäß der Planung ist die Brückenfahrbahn 19,5 m breit und verfügt über 4 Fahrspuren (Phase 1) sowie einen festen Mittelstreifen. Die Nhon-Trach-Brücke wird von jetzt an bis zum Jahresende auf der gesamten Strecke gesperrt sein. Fahrzeuge und Bauarbeiter können sich weiterhin zwischen den beiden Ufern von Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai bewegen. Anschließend wird das Projekt in die Fertigstellungsphase übergehen und am 30. April 2025 eingeweiht. Arbeiter bearbeiten vorgespannte Kabelkanäle auf der Brückendeck In der Mitte des Dong Nai Flusses wird ein Brückenpfeiler als Kragarm errichtet, und diese Brückenspanne wird voraussichtlich im Dezember gesperrt. Die gesamte Strecke verfügt über 39 Pfeiler und 2 Widerlager. Auf dem Foto sind die Pfeiler auf der Seite der Provinz Dong Nai zu sehen. Die beiden Hauptspannweiten der Dong-Nai-Flussbrücke werden diese Woche gesperrt. Diese Spannweiten dienen während der Betriebsphase auch als Schifffahrtsbuchten und weisen eine horizontale Durchfahrtshöhe von jeweils 110 m und eine Höhe von 30,5 m auf. Streckendiagramm der Nhon-Trach-Brücke über den Fluss Dong Nai (Grafik: Thu Tran).
Das Teilprojekt 1A des dritten Ringstraßenabschnitts (Tan Van – Nhon Trach) wurde 2016 vom Verkehrsministerium genehmigt und zuletzt im Juni 2022 angepasst. Die Straße ist nach dem Standard der Kategorie III (ebene Straße) gebaut und für eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt. Sie ist 20,5–26 m breit und verfügt über vier Fahrstreifen für Kraftfahrzeuge sowie zwei kombinierte Fahrstreifen. Der erste Bauabschnitt (Tan Van – Nhon Trach) trägt dazu bei, die Fahrzeit vom Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai nach Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt zu verkürzen. Die Strecke verbindet Ho-Chi-Minh-Stadt außerdem mit den östlichen und südwestlichen Provinzen und trägt insbesondere zur Entlastung des Stadtverkehrs und zur Reduzierung von Staus bei. Die Gesamtinvestition für Projekt 1A beträgt 6,9 Billionen VND, wovon fast 4,176 Billionen VND aus koreanischen Entwicklungshilfeleistungen stammen. Der verbleibende Betrag ist das Gegenkapital der vietnamesischen Regierung, wobei das zentrale Kapital etwa 529 Milliarden VND beträgt und der Rest aus dem Budget von Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt stammt.
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