Nhon Trach-Brücke, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai verbindet, vor dem Anmeldeschluss

(Dan Tri) – Die Nhon-Trach-Brücke, Teil des 3-Komponentenprojekts der Ringstraße 1A in Ho-Chi-Minh-Stadt, ist nach fast zweijähriger Bauzeit in die Schlussphase eingetreten und steht kurz vor der Fertigstellung.

Nahaufnahme der Nhon Trach-Brücke, der größten auf der Ringstraße 3, nach zweijähriger Bauzeit

Das Nhon-Trach-Brückenprojekt im Rahmen des Komponentenprojekts 1A, Abschnitt Tan Van Nhon Trach – Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, hat den Schritt der Verbindung der ersten Hauptspannen erreicht. Dies ist die wichtigste Phase beim Auslegerbau, bei der die Brückenfelder über den Fluss mit Trägersegmenten verbunden werden.

Die Fugenposition liegt in der Mitte der Brücke, das Fugensegment ist ca. 2m lang.

Bei der Baustellenbesichtigung sagte Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board (unter dem Verkehrsministerium – Investor), dass das Projekt bislang mehr als 82 % des Volumens erreicht habe und damit 4 Monate vor dem vertraglich vereinbarten Zeitplan liege. Angesichts dieser positiven Fortschritte forderte Herr Thi die Einheiten auf, parallel dazu andere wichtige Elemente wie Geländer, Mittelstreifenguss und die Mobilisierung von Asphaltbetonstationen im September einzusetzen, um die Brücke planmäßig fertigzustellen.

Im Vergleich zum September 2022 (Zeitpunkt des Baubeginns) wurden viele Brückenfelder verbunden, das Bauvolumen hat 82 % erreicht.

Maschinen und Arbeiter errichten das Brückendeck der Pfeiler P13-P17. Die Brücke ist laut Entwurf 19,5 m breit, hat 4 Fahrspuren (Phase 1) und in der Mitte einen befestigten Mittelstreifen.

Von jetzt an bis zum Jahresende wird die Nhon-Trach-Brücke vollständig gesperrt sein, Fahrzeuge und Bauarbeiter können sich zwischen den beiden Ufern von Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai bewegen. Danach geht das Projekt in die Fertigstellungsphase über und wird am 30. April 2025 eingeweiht.

Arbeiter verarbeiten vorgespannte Kabelkanäle auf dem Brückendeck

Ein Brückenpfeiler in der Mitte des Dong Nai-Flusses wird als Ausleger gebaut und dieser Brückenabschnitt wird voraussichtlich im Dezember geschlossen.

Die gesamte Strecke verfügt über 39 Brückenpfeiler und 2 Widerlager. Auf dem Foto sind die Brückenpfeiler auf der Seite der Provinz Dong Nai zu sehen.

Die beiden Hauptbrücken der Dong Nai-Flussbrücke werden diese Woche zusammengefügt. Diese Felder dienen in der Abbauphase gleichzeitig als Schifffahrtsbuchten mit einer lichten Weite von 110 m und einer Höhe von 30,5 m pro Bucht.

Streckendiagramm der Nhon-Trach-Brücke über den Fluss Dong Nai (Grafik: Thu Tran).

Das Teilprojekt 1A Ringstraße 3, Abschnitt Tan Van – Nhon Trach, wurde 2016 vom Verkehrsministerium genehmigt und zuletzt im Juni 2022 angepasst. Das Projekt wird im Maßstab einer einfachen Straße der Klasse III mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h gebaut; 20,5–26 m breit, 4 Autospuren und 2 Mischspuren. Der Abschnitt Tan Van – Nhon Trach, Phase 1, trägt dazu bei, die Reise vom Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai nach Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt zu verkürzen. Die Route verbindet Ho-Chi-Minh-Stadt auch mit den östlichen und südwestlichen Provinzen. insbesondere Fernverkehrsumleitung und Staureduzierung für innerstädtische Strecken. Die Gesamtinvestition für Projekt 1A beträgt 6.900 Milliarden VND, wovon das koreanische ODA-Kapital fast 4.176 Milliarden VND beträgt. Der verbleibende Betrag ist Gegenkapital der vietnamesischen Regierung mit einem Zentralkapital von etwa 529 Milliarden VND, der Rest ist der Haushalt von Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Dantri.com.vn

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm