Xiaomi hat geschafft, was Apple nicht gelang, nachdem es Pläne angekündigt hatte, am 28. März in fast 30 Städten in ganz China mit dem Verkauf seines ersten Elektrofahrzeugs (EV), des Speed Ultra 7 (SU7), zu beginnen.
Laut Xiaomi-Mitbegründer und CEO Lei Jun ist die Markteinführung eine außergewöhnliche Leistung: Sie erfolgt nur drei Jahre, nachdem das Unternehmen seinen Vorstoß in den Bereich der Elektrofahrzeuge angekündigt hat.
Im Dezember 2023 schrieb Lei auf der Social-Media-Plattform X über seine Erfahrungen beim Fahren von 100 Autos, um „von den Stärken jedes Autos zu lernen“ und die „Erfahrung aus erster Hand“ zu sammeln, die er für den Bau eines wettbewerbsfähigen Autos für notwendig hielt. Die Bemühungen des CEOs könnten sich gelohnt haben: Laut Xiaomi beschleunigt der SU7 in 2,78 Sekunden von null auf 100 km/h.
Auf X teilte er mit, dass er „immer noch entschlossen ist, ein großartiges Auto zu bauen“, während er sich dem dritten Jahrestag seiner Elektroauto-Reise nähert.
Wie Apple ist auch Xiaomi vor allem für seine Smartphones bekannt. Daten des Marktforschungsunternehmens Counterpoint zeigen, dass Xiaomi in den ersten sechs Wochen des Jahres in China einen Marktanteil von 13,8 Prozent auf Smartphones hatte, knapp hinter Apples 15,7 Prozent.
Apple hatte unterdessen ein Jahrzehnt lang erfolglos versucht, ein Elektroauto zu bauen. Die Entscheidung, das Elektroauto-Projekt zu beenden, fiel, nachdem eine Reihe von Produktionsproblemen das Unternehmen dazu zwangen, ein weniger ambitioniertes Design für seine selbstfahrenden Fahrzeuge in Betracht zu ziehen.
Im Jahr 2020 berichtete Bloomberg , dass Apple einen Prototyp eines selbstfahrenden Minivans in Arizona testete. Dem Unternehmen fällt es jedoch zunehmend schwer, die jährlichen Ausgaben von rund einer Milliarde Dollar für das Autoprogramm zu rechtfertigen.
Xiaomi hingegen möchte von der bestehenden Elektroautoindustrie Chinas profitieren. Laut Bloomberg profitiert das Unternehmen von einer Partnerschaft mit der Beijing Automotive Group, die ihm schnellen Zugang zu Fertigungslizenzen ermöglicht. Die Partnerschaft könnte Xiaomi helfen, jährlich rund 200.000 Elektroautos zu produzieren.
Natürlich wird der Markt für Elektrofahrzeuge immer härter, und es gibt keine Garantie für den Erfolg von Xiaomi. Der Markt für Elektrofahrzeuge ist rückläufig. Unternehmen wie Tesla und BYD führen einen Preiskampf um Kunden.
Xiaomi hat die Preise für den SU7 noch nicht bekannt gegeben und zielt auf den High-End-Markt ab. Das könnte in China eine Herausforderung darstellen, da die Elektroautohersteller dort mit einer sinkenden Nachfrage konfrontiert sind. Dennoch lässt sich nicht leugnen, dass Xiaomi das geschafft hat, wovon Apple seit zehn Jahren träumt.
(Laut Insider)
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