Dringende Maßnahmen
Das Investitionsprojekt für den Bau der Tan-An-Brücke und der Nationalstraße 18 erstreckt sich über eine Streckenlänge von 3,13 km in Chi Linh City. Das Gesamtinvestitionsvolumen für dieses Projekt beträgt 600 Milliarden VND und verläuft durch die Bezirke Van An und Chi Minh.
Das Projekt zur Investition in den Bau der Zufahrtsstraße und der Van-Brücke, die die Nationalstraße 37 (Chi Linh) mit der Zufahrtsstraße zur Trieu-Brücke (Kinh Mon) verbindet, hat eine Streckenlänge von 3,65 km in Chi Linh und führt durch die Bezirke Tan Dan und Dong Lac. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt über 1.296 Milliarden VND.
Ende November/Anfang Dezember konzentrierte der Rat für Landbereinigung der Stadt Chi Linh seine personellen Ressourcen auf die Umsetzung von Maßnahmen zur Landgewinnung im Rahmen der beiden oben genannten Projekte. Da diese Projekte für die Region von großer Bedeutung sind, begann jedes Ratsmitglied unmittelbar nach der Aufgabenzuweisung mit der Ausarbeitung eines Landgewinnungsplans, organisierte Treffen mit der Bevölkerung, überprüfte die Haushalte, deren Land betroffen war und umgesiedelt werden musste, erstellte eine Bestandsaufnahme und entwickelte Entschädigungs- und Unterstützungspläne für jede Landart. Der Rat für Landbereinigung der Stadt hat jede Art von Ackerland , Friedhofsland und anderen Landarten getrennt, um einen Umsiedlungsplan zu entwickeln, die Herkunft des Landes zu bestimmen und Preise für den Entschädigungs- und Unterstützungsplan festzulegen.
Über Lautsprecher des Volkskomitees des Bezirks Van An wird ständig die Bedeutung des Tan An-Zufahrtsstraßen- und Brückenprojekts zwischen Chi Linh und Nam Sach propagiert. Für die Umsetzung dieses Projekts muss der Bezirk Van An 16 Hektar Land urbar machen. Unterstützungs- und Entschädigungspläne werden beim Volkskomitee des Bezirks und in den Kulturhäusern der Wohngebiete, in denen Land urbar gemacht wird, öffentlich ausgehängt, damit die Bevölkerung sie proaktiv nutzen kann. „Nachdem die Bevölkerung die Situation verstanden hat, stimmt sie dem Entschädigungs- und Unterstützungsplan grundsätzlich zu und ist bereit, das Land dem Landräumungsrat zu übergeben“, sagte Herr Do Duc Phu, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Van An.
Tan Dan Ward ist einer von zwei Orten, deren Land zurückgewonnen werden muss, um das Projekt zum Bau der Zufahrtsstraße und der Van-Brücke zwischen Chi Linh City und Kinh Mon umzusetzen. Am Nachmittag des 19. November gab die Arbeitsgruppe des Landräumungsrats von Chi Linh City öffentlich den Entschädigungs- und Unterstützungsplan für die Kulturhäuser der Wohngebiete Tru Thuong und Giang Ha bekannt.
Im gesamten Bezirk sind 99 Haushalte von dem Projekt betroffen, davon 82 Haushalte mit Reisfeldern und die übrigen mit anderen Grundstücken. Das Volkskomitee des Bezirks hat die Bekanntmachung des städtischen Volkskomitees über den Landerwerb zur Umsetzung des Projekts in seinen Hauptquartieren und in den Kulturhäusern der Wohngebiete, in denen das Land erworben wird, öffentlich ausgehängt. Das Parteikomitee, der Volksrat, das Volkskomitee des Bezirks und lokale Organisationen haben die betroffenen Haushalte verstärkt über ihre Rechte und Pflichten informiert und die Bedeutung und Wichtigkeit des Projekts klar dargelegt, damit die Menschen es verstehen und zustimmen.
„Anfangs habe ich das Projekt nicht ganz verstanden, aber nachdem uns die Lokalregierung informiert und alles erklärt hatte, wurde uns die Bedeutung des Projekts klar und wir waren mit diesem Straßenbauprojekt voll und ganz einverstanden“, sagte Herr Bui Ba Ngoc im Wohngebiet Giang Ha.
Mit der Entschlossenheit des gesamtenpolitischen Systems beschleunigt die Stadt Chi Linh den Entschädigungsprozess, unterstützt die Räumung des Geländes und übergibt das Land bald an Investoren, um das Projekt umzusetzen.
Interregionale Verkehrsachse
Die beiden oben genannten wichtigen Verkehrsprojekte wurden vom Volkskomitee der Provinz Hai Duong ab Juli 2024 genehmigt. Die Fertigstellung dieser Projekte wird erheblich zur Entwicklung des Verkehrs in Chi Linh beitragen, Konnektivität und interregionalen Handel schaffen und neue Entwicklungsschritte ermöglichen. Gleichzeitig wird die Belastung des bestehenden Verkehrssystems reduziert und das regionale Verkehrssystem gemäß der Planung schrittweise fertiggestellt.
Das Projekt zum Bau der Van-Zufahrtsstraße und der Brücke, die die Nationalstraße 37 (Chi Linh) mit der Trieu-Brückenzufahrtsstraße (Kinh Mon) verbindet, erstreckt sich über eine Fläche von rund 35 Hektar. Die Gesamtstrecke ist über 13 km lang, wobei die Hauptstrecke 9,7 km und die Nebenstrecke 3,37 km lang ist. 466 Grundstücke von 256 Organisationen und Haushalten in den Bezirken Tan Dan und Dong Lac müssen zurückgewonnen werden. Das abgeschlossene Projekt trägt zur Fertigstellung des regionalen Verkehrsnetzes gemäß der Planung bei und schafft eine Verkehrsachse, die die beiden Stadtgebiete Kinh Mon und Chi Linh verbindet. Die Nationalstraße 37 wird mit den bestehenden Provinzstraßen 389 und 389B sowie den geplanten Routen (V-Ringstraße – Hauptstadtregion, Nord-Süd-Achse der Provinz) verbunden. Gleichzeitig entsteht schrittweise eine Verkehrsroute, die die nordöstlichen Bezirke der Provinz mit benachbarten Provinzen wie Bac Ninh, Quang Ninh und Hai Phong verbindet. Dies schafft interregionalen Entwicklungsraum und günstige Bedingungen für Investitionsprojekte.
Das Tan An-Brückenbauprojekt und die Verbindungsstraße zur Nationalstraße 18 (Chi Linh) werden mit dem Projekt verbunden, um die Route zu bauen, die die Kreuzung der Provinzstraße 390 mit der Nationalstraße 18 verbindet, wobei der Abschnitt durch den Bezirk Nam Sach verläuft. Das Projekt umfasst etwa 18,6 Hektar Land, die Streckenlänge beträgt fast 3,5 km, wovon der Abschnitt durch Chi Linh mehr als 3,1 km lang ist. 248 Grundstücke von 124 Organisationen und Haushalten in den beiden Bezirken Chi Minh und Van An werden zurückgewonnen.
Aktuell wurde der Architekturplan „Convergence of Essence“ der Road Design Consulting Joint Stock Company vom Volkskomitee der Provinz ausgewählt, um das Investitionsprojekt umzusetzen und die Konstruktionszeichnungen für die Tan An-Brücke zu erstellen. Dem Entwurf zufolge ist die Tan An-Brücke 574,6 m lang, und ihre beiden Enden gehören zur Gemeinde Nam Tan (Nam Sach) und zum Bezirk Chi Minh (Chi Linh). Der Entwurfsplan für Phase 1 der Tan An-Brücke sieht eine 12 m breite Brückeneinheit vor. Der Hauptbrückenpfeiler ist von einem Stiftturm und einer Lotusknospe inspiriert und verfügt über 8 Kabel. An 3 Pfeilern gibt es 6 Beleuchtungssysteme, die gen Himmel strahlen und am Hauptturm zusammenlaufen.
Das Volkskomitee der Provinz hat zudem die Ergebnisse des Architekturwettbewerbs für die Van-Brücke genehmigt. Die Brücke ist Teil des Investitionsprojekts zum Bau der Van-Brücke und der Straße, die die Nationalstraße 37 (Chi Linh) mit der Zufahrtsstraße zur Trieu-Brücke (Kinh Mon) verbindet. Den ersten Preis gewann der Architekturplan „Chuot Chuot“, der von der Large Bridge – Tunnel Design Consulting Joint Stock Company (Hanoi) umgesetzt wurde. Der „Chuot Chuot“-Plan wurde von der Chu-Dau-Keramik und dem Fluss Kinh Thay inspiriert, sodass die Architektur des Brückenkörpers in Richtung Keramikskulpturen orientiert ist.
Die Van-Brücke ist eine vorgespannte Stahlbetonkonstruktion, 12 m breit und etwa 919 m lang. Die Brücke besteht aus 2 Einheiten, Phase 2021-2025 Bauen Sie 1 Einheit; in Phase 2026–2030 bauen Sie die verbleibende Einheit.
Um diese Projekte umzusetzen, sind das Parteikomitee und die Regierung der Stadt Chi Linh entschlossen, Entschädigungen zu leisten und die Räumung des Geländes für die Übergabe Anfang 2025 zu unterstützen.
Laut einem Bericht des Rats für Landbereinigung der Stadt Chi Linh wurden bis Ende November im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau der Tan An-Brücke und der Zufahrtsstraße zur Nationalstraße 18 256 Haushalte und 279 Grundstücke erfasst. Nach Ablauf der Frist für die Aushangplanung stimmten 100 % der Haushalte mit Gräbern innerhalb der Landerwerbsgrenze dem Entschädigungsplan und der Unterstützung für 9 Gräber zu. 229 Reislandpläne wurden öffentlich bekannt gegeben und ein Plan zur Verlegung der Stromleitung erstellt.
Für das Investitionsprojekt „Straßen- und Brückenbau in Van“ wurde die Bestandsaufnahme von 135/136 Haushalten und 274/275 Grundstücken abgeschlossen. Der Entschädigungsplan für Gräber, Reisfelder und die Verlegung der Stromleitung wurde erstellt und veröffentlicht. Nach Ablauf der Veröffentlichungsfrist stimmten 100 % der Haushalte mit Gräbern innerhalb der Landerwerbsgrenze dem Entschädigungs- und Unterstützungsplan für 21 Gräber zu. 103 Entschädigungs- und Unterstützungspläne für Reisfelder und die Verlegung der Stromleitung wurden erstellt und veröffentlicht.
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Quelle: https://baohaiduong.vn/chi-linh-tap-trung-giai-phong-mat-bang-du-an-giao-thong-trong-diem-399634.html
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