Investor der Metrolinie 2 erklärt, warum über 400 Bäume gefällt werden mussten

[Anzeige_1]

Der Investor der U-Bahnlinie 2 sagte, dass das Versetzen und Fällen der Bäume eine unvermeidliche Entscheidung sei. Nach der Fertigstellung wird das Projekt mit Grünflächen saniert und entsprechend dem Entwurf mit Bäumen neu bepflanzt.

Am 25. April berichtete das Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) dem Verkehrsministerium und den zuständigen Stellen über das Umzugspaket „U-Bahn-Linie 2 in Ho Chi Minh-Stadt“ > das Fällen von Bäumen zum Bau der U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong).

Laut MAUR müssen in der ersten Phase innerhalb des Aushubgebiets einige Bäume gefällt und umgepflanzt werden, um Platz für das neue Umpflanzungsinfrastruktursystem zu schaffen.

Als Grund für das Fällen von Bäumen statt für das Ausreißen und Aufziehen für eine Neuanpflanzung nannte MAUR, dass das Ausreißen und Aufziehen für eine Neuanpflanzung in der Praxis eine niedrige Überlebensrate und hohe Wartungskosten mit sich bringe.

Investor der Metrolinie 2 erklärt, warum über 400 Bäume gefällt werden mussten Foto 1

Die Metrolinie 2 Ben Thanh – Tham Luong führt durch 6 Gebiete, darunter die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu (Foto: Hai Long).

„Zudem müssen große Bäume beim Entwurzeln oder Umpflanzen gefällt werden, um den Großteil ihrer Wurzeln zu entfernen. Da die großen Wurzeln durchtrennt werden, ist eine Regeneration der Wurzeln nicht möglich. Daher ist es unmöglich, sie auf der Straße wieder einzupflanzen, da die Gefahr des Umfallens sehr hoch ist“, erklärte MAUR.

Laut MAUR ist das Versetzen und Fällen der oben genannten Bäume eine unvermeidliche Entscheidung. Dies ist jedoch notwendig, um eine Baustelle für das Projekt zu haben. Nach Abschluss der Bauarbeiten wird das Projekt begrünt und es werden Bäume nach einem auf die U-Bahnlinie 2 abgestimmten Design neu gepflanzt.

Umsetzen/Entwurzeln und Fällen von Baumsystemen im Rahmen von Bauarbeiten zur Um- und Wiederherstellung von unterirdischen und oberirdischen technischen Infrastruktursystemen wie Wasserversorgung, Abwasserentsorgung, Elektrizität, Telekommunikation usw.

MAUR bestätigte außerdem, dass die Behandlung der Bäume im Einflussbereich des U-Bahn-Linie-2-Projekts gemäß den vom Bauministerium herausgegebenen und vorgegebenen Verfahren eingehalten und umgesetzt wurde.

Der Plan zur Handhabung des Baumsystems ist in zwei Phasen unterteilt. Von 453 Bäumen werden 49 umgepflanzt und 380 gefällt.

Dementsprechend wird der Auftragnehmer in Phase 1 (von April bis Juli) 1 Baum umpflanzen und 24 Bäume fällen, um die Verlagerung der technischen Infrastrukturarbeiten zu ermöglichen.

In Phase 2 (ab 2026) wird der Auftragnehmer 48 Bäume umpflanzen und 380 Bäume fällen, wenn mit dem Bau der Stationen des U-Bahn-Projekts Linie 2 offiziell begonnen wird.

Für die Metrolinie 2 sind derzeit 90 % des geräumten Landes baureif. Neben der Beschleunigung der Räumung des Geländes verlegen der Investor und die Auftragnehmer die technische Infrastruktur (Strom, Wasser, Telekommunikation usw.), um im Jahr 2025 mit dem Bau der Hauptpakete beginnen zu können.

Das U-Bahn-Projekt Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) führt durch 6 Bezirke: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu mit einer Gesamtinvestition von über 47.000 Milliarden VND. Die im Rahmen des Projekts wiederherzustellende Landfläche beträgt mehr als 251.000 m², davon sind 603 Fälle betroffen.

Diese Linie ist mehr als 11 km lang und verfügt über 9 unterirdische Stationen, 1 Hochbahnstation und 1 Depot. Der unterirdische Abschnitt ist 9,2 km lang, der Rest ist eine Hochbahnstrecke sowie eine Übergangs- und Depotzufahrtsstraße (wo Züge repariert und gewartet werden).

Ursprünglich war mit der Fertigstellung der U-Bahnlinie 2 im Jahr 2026 gerechnet worden, aufgrund zahlreicher Probleme wurde sie jedoch bis 2030 verlängert. Dies ist nach der U-Bahnlinie 1 Ben Thanh – Suoi Tien, die voraussichtlich ab Juli dieses Jahres in Betrieb gehen wird, die zweite Stadtbahnlinie, die in Ho-Chi-Minh-Stadt in Betrieb genommen wird.