Proaktiv unter allen Bedingungen, beschleunigt den Bau der Van Phong-Autobahn

Baustelle verändert sich positiv

Vizeminister Nguyen Duy Lam inspizierte die von der Son Hai Group gebaute Strecke.

Laut dem stellvertretenden Minister haben die umfassende Beteiligung der Parteikomitees und Behörden von Khanh Hoa an der Räumung des Geländes, die proaktive Beschaffung von Materialien sowie die Bemühungen der Funktionseinheiten und Auftragnehmer beim Bau und bei der Projektumsetzung zu positiven Veränderungen auf der Baustelle geführt.

Herr Tran Dinh Tuyen, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Gremiums 7, sagte, dass die Van Phong-Nha Trang-Schnellstraße aus zwei Baupaketen bestehe und die Bauunternehmer bisher 42/42 Bauteams mobilisiert hätten. Davon seien 24 Straßenbauteams und 18 Brückenbauteams mit 943 Geräten und fast 2.000 Arbeitern.

Bemerkenswert ist, dass der Projektfortschritt fast 40 % betrug und damit 1,8 % schneller war als der angepasste Plan zur Verkürzung der Fertigstellungszeit vor dem 30. Juni 2025.

Der stellvertretende Minister besprach mit den Verantwortlichen des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa die Verlegung der technischen Infrastruktur auf der Strecke.

Der stellvertretende Minister würdigte die Bemühungen bei der Umsetzung des Projekts und stellte fest, dass die frühzeitige Fertigstellung des Projekts Van Phong – Nha Trang die Belastung der Nationalstraße 1 verringern und so die sozioökonomische Effizienz fördern würde. Die Auftragnehmer folgen stets der Anweisung des Premierministers, in drei oder vier Schichten zu arbeiten und dabei die jeweiligen Bedingungen des Geländes und der Witterung zu nutzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Neben den Bauunternehmen Son Hai, Lizen und Vinaconex, die in letzter Zeit für viele Lichtblicke im Bauwesen gesorgt haben, forderte der stellvertretende Minister die beiden Bauunternehmen Hai Dang und VNCN E&C auf, sich auf die Mobilisierung weiterer Arbeiter zu konzentrieren, um das Fundament und die Brücken auf der Strecke fertigzustellen.

Asphaltierarbeiten durch Lizens-Auftragnehmer auf der Autobahn Van Phong – Nha Trang.

Direkt auf der Baustelle wies Vizeminister Nguyen Duy Lam darauf hin: „Bei günstigem Wetter konnten auf vielen Baustellen noch Bauarbeiten durchgeführt werden, doch diese beiden Bauunternehmer zeigten Anzeichen von Subjektivität, indem sie Arbeiter und Baugeräte nur spärlich einteilten.“

„Wetter und Preise werden weiterhin unvorhersehbar sein. Wenn die Bauunternehmer den Bauzeitplan nicht einhalten und den Plan nicht gut umsetzen, wird er nicht umgesetzt werden können … Bauaufsichtsberater, Investoren und Leiter der Bauunternehmer müssen eng zusammenarbeiten, um den Bau zu überwachen und Mängel zu vermeiden“, betonte der stellvertretende Minister.

Vorzeitige Verlagerung der technischen Infrastruktur, Schaffung von Baustellen

Herr Tran Dinh Tuyen, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Gremiums 7, berichtete dem stellvertretenden Minister, dass die Gemeinde bisher fast 100 % des Landes übergeben habe. Für das verbleibende Gebiet hat die Provinz Khanh Hoa Haushalte mobilisiert, um öffentliche Straßen durch das Land zu bauen (ab Anfang Dezember 2023) und Bauwerke (Brücken, Durchlässe, Unterführungen) zu errichten.

An vielen Standorten konnten die Bauunternehmer jedoch aufgrund von Zugangsproblemen, der Verlagerung der technischen Infrastruktur (HTKT) usw. nicht bauen.

Viele Kilometer Asphalt sind für die Bauunternehmer der Anreiz, den Bau der Autobahn Van Phong – Nha Trang zu beschleunigen.

Es ist bekannt, dass Khanh Hoa zwar der Verlegung von 164 technischen Infrastrukturstandorten zugestimmt hat, jedoch nur 58 Standorte tatsächlich verlegt wurden. Von den elf 220-kV-Standorten wurden die Entwürfe für 10/11 Standorte (in der Stadt Ninh Hoa und im Bezirk Van Ninh) genehmigt.

Die Son Hai Group hat 15 km der Strecke asphaltiert.

Kilometerlange Asphaltstraßen führen durch die Felder des Distrikts Dien Khanh.

Um den Plan zur Verkürzung des Projektzeitraums zu gewährleisten, müssen die Gemeinden laut Herrn Tuyen die Probleme beim Landerwerb rasch und gründlich lösen.

Entlang der Strecke gibt es 20 bestehende Infrastrukturknotenpunkte, die den Bauprozess des Projekts beeinflussen. Der Projektmanagementausschuss 7 empfiehlt der Gemeinde, die Verlegung von 7 Hochspannungs-, Mittelspannungs- und Niederspannungsleitungen (4 Standorte in Van Ninh, 3 Standorte in Ninh Hoa) zu priorisieren, da an diesen Standorten der Damm angelegt und wichtige Brücken des Projekts gebaut werden sollen.

Das Teilprojekt der Schnellstraße Van Phong – Nha Trang durch Khanh Hoa hat seinen Startpunkt (bei km 285+000) an der südlichen Zufahrtsstraße des Co Ma-Tunnels (Bezirk Van Ninh). Der Endpunkt (bei etwa km 368+350) verbindet den Startpunkt der Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam (Bezirk Dien Khanh).

Die Gesamtlänge der Strecke beträgt mehr als 83 km (durch 4 Bezirke und Städte: Van Ninh, Stadt Ninh Hoa, Dien Khanh, Khanh Vinh).

Die Gesamtinvestition beträgt fast 12.000 Milliarden VND.

Investor ist das Projektmanagement Board 7.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tranh-thu-thoi-tiet-tot-day-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240223182433588.htm