Die Ausbaggerung des Co-Co-Flusskanals zwischen Kilometer 0 und Kilometer 14 hat sich im Vergleich zu vor vier Monaten kaum verändert. Konkret wurde der Abschnitt durch die Stadt Hoi An (Kilometer 0 bis Kilometer 9+500) zu etwa 423.000/680.000 m³ (62 %) ausgebaggert, während der Abschnitt durch die Stadt Dien Ban (Kilometer 9+500 bis Kilometer 14) lediglich zu etwa 342.000/720.000 m³ (48 %) ausgebaggert wurde.
Bei einer Projektinspektion am vergangenen Wochenende forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Nam, Tran Nam Hung, die Projektmanagementbehörde für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen der Provinz Quang Nam auf, umgehend eine Stelle mit der Neubewertung des Sandpreises zu beauftragen. Gleichzeitig drängte er auf eine enge Abstimmung mit den zuständigen Stellen, um schnellstmöglich eine geeignete Lösung für die Entsorgung des Baggerguts zu finden, damit die Baggerarbeiten bald wieder aufgenommen werden können.
Bezüglich der Landfreigabe in Hoi An erklärte Herr Hung, dass es im Grunde keine größeren Hindernisse gebe. Daher bat er das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, die neuesten Richtlinien zum Landgesetz von 2024 im September zu veröffentlichen, damit die zuständigen Stellen die Bestimmungen zügig umsetzen können. Die Landfreigabe für den durch Hoi An verlaufenden Abschnitt muss bis zum 30. November abgeschlossen sein.
Auch an diesem Fluss hat das Brückenprojekt Nghia Tu (Wahlkreis Dien Duong, Bezirk Dien Ban) im Vergleich zur Situation bei der Inspektion vor knapp 5 Monaten deutliche Fortschritte gemacht.
Laut Herrn Nguyen Van Thuong, stellvertretendem Direktor des Provinzprojektmanagementamtes für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen, ist der Unterbau der Nghia-Tu-Brücke (einschließlich der Pfeiler P1 und P2 sowie der Widerlager M1 und M2) fertiggestellt. Die Bauarbeiten laufen derzeit an den Abschnitten K1 bis K10 des Pfeilers P2. Die Brücke soll voraussichtlich vor dem 31. Dezember 2024 fertiggestellt sein.
Obwohl die Zufahrtsstraße zur Nghia-Tu-Brücke noch immer Probleme bei der Landbeschaffung hat und der Bau noch nicht begonnen hat, weisen Schilder auf eine Ausfahrt hin. Laut Statistik wird die Zufahrtsstraße 30 Haushalte betreffen, von denen 17 vollständig umgesiedelt werden müssen.
Da 10 Haushalte eine Umsiedlung vor Ort beantragt haben, hat das Provinzvolkskomitee dem grundsätzlich zugestimmt und den Bezirk Dien Ban aufgefordert, den Plan möglichst bald im Jahr 2024 umzusetzen. Darüber hinaus gibt es 7 Haushalte, die in nahegelegene Umsiedlungsgebiete umziehen möchten, und 13 Haushalte, die von Land- und teilweisen Strukturveränderungen betroffen sind.
Laut den Behörden der Stadt Dien Ban wurden ausreichend Flächen für die Umsiedlung bereitgestellt, um den Bau der beiden Zufahrtsstraßen zur Nghia-Tu-Brücke zu ermöglichen. Daher werden sie sich in Kürze mit dem Bauamt abstimmen, um die notwendigen Anpassungsmaßnahmen für die Umsiedlung der betroffenen Haushalte in naher Zukunft durchzuführen.
Herr Tran Nam Hung schlug vor, dass Dien Ban in bestimmten Fällen, in denen keine Entschädigung für Land bereitgestellt wird, die finanzielle Unterstützung für berufliche Umschulungen der Bewohner in Betracht ziehen sollte, ähnlich wie es die Stadt Hoi An getan hat, um eine einheitliche Unterstützungspolitik im gesamten Projekt zu gewährleisten.
Gleichzeitig muss Dien Ban den aktuellen Status der gerodeten Gebiete effektiv verwalten, sicherstellen, dass die Entschädigungen gemäß den Vorschriften gezahlt werden, und gleichzeitig einen Plan ausarbeiten, um Fälle zu bearbeiten, in denen das Land bis Ende Oktober 2024 nicht übergeben wurde.
Zuvor hatte Luong Nguyen Minh Triet, stellvertretendes Mitglied des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Vietnams und Sekretär des Provinzparteikomitees von Quang Nam, im Mai 2024 in einer Arbeitssitzung zum Projekt der Notfallausbaggerung, des Hochwasserschutzes und der Verhinderung des Eindringens von Salzwasser am Fluss Co Co die zuständigen Parteien aufgefordert, die Ausbaggerung des Abschnitts von Kilometer 0 bis Kilometer 14 (vom Gebiet in der Nähe von Cua Dai bis zur Brücke Nghia Tu) vor dem Provinzparteitag von Quang Nam für die Legislaturperiode 2025-2030 abzuschließen.
Bezüglich des Abschnitts von Kilometer 14 bis 19+456 (von der Nghia Tu Brücke bis zur Grenze der Stadt Da Nang ) schlägt das Provinzielle Projektmanagement-Board für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen dem Provinzvolkskomitee vor, die Einheit mit der Vorbereitung der notwendigen Investitionsverfahren zu beauftragen, um die Ausbaggerung dieses Abschnitts mittelfristig zwischen 2021 und 2025 oder zwischen 2026 und 2030 zu beschleunigen.
Quelle: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html
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