Bewegung auf dem Co Co River

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Nam Hung, besichtigte und befürwortete den Fortschritt des Baggerprojekts am Co Co-Fluss. Foto: QT

Bis jetzt ist die Baggersituation des Co Co-Flusses von Kilometer 0 bis Kilometer 14 fast noch dieselbe wie vor 4 Monaten. Insbesondere wurden im Abschnitt durch die Stadt Hoi An (Km 0 – Km 9+500) etwa 423.000/680.000 m3 fertiggestellt (62 % Fertigstellung), während im Abschnitt durch die Stadt Dien Ban (Km 9+500 – Km 14) nur etwa 342.000/720.000 m3 fertiggestellt wurden (48 % Fertigstellung).

Während der Projektbesichtigung am vergangenen Wochenende forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Nam Hung, das Quang Nam Traffic Construction Investment Project Management Board auf, bald eine Einheit zur Neubewertung der Sandpreise zu finden. Gleichzeitig müssen Sie sich mit den Einheiten abstimmen, um dringend geeignete Lösungen für die Handhabung der Sandmenge nach dem Ausbaggern zu finden und die Ausbaggerung des Kanals bald wieder aufzunehmen.

Bezüglich der Geländeräumung in Hoi An sagte Herr Hung, dass es grundsätzlich keine größeren Probleme mit dem Gelände gebe. Er schlug daher vor, dass das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt im September die neuesten Richtlinien zum Bodengesetz 2024 herausgeben solle, damit die Einheiten es bald den Vorschriften entsprechend umsetzen könnten. Die Rodung des Abschnitts durch die Stadt Hoi An muss vor dem 30. November abgeschlossen sein.

Der Bau der Nghia-Tu-Brücke (Bezirk Dien Duong) wird beschleunigt und soll vor dem 31. Dezember 2024 fertiggestellt sein. Foto: QT

Auch an diesem Fluss sind im Vergleich zum aktuellen Stand der Inspektion durch die Provinzführer vor fast 5 Monaten beim Brückenprojekt Nghia Tu (Bezirk Dien Duong, Dien Ban) deutliche Fortschritte erzielt worden.

Herr Nguyen Van Thuong, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz, teilte mit, dass der untere Teil der Nghia Tu-Brücke (einschließlich Pfeiler P1, P2, Widerlager M1, M2) fertiggestellt sei, die Baueinheit mit dem Bau der Abschnitte K1 – K10 des Pfeilers P2 beschäftige und die Brücke voraussichtlich vor dem 31. Dezember 2024 schließen werde.

Obwohl die Zufahrtsstraße zur Nghia-Tu-Brücke noch immer in der Baustelle feststeckt, gibt es Anzeichen für eine Ausfahrt. Laut Statistik sind 30 Haushalte von der Straße zur Nghia-Tu-Brücke betroffen, von denen 17 Haushalte geräumt werden müssen.

Zehn Haushalte beantragten eine Umsiedlung vor Ort, dem Volkskomitee der Provinz stimmte grundsätzlich zu und schlug vor, dass Dien Ban diese Umsiedlung schon bald im Jahr 2024 umsetzen soll. Darüber hinaus möchten sieben Haushalte in benachbarte Umsiedlungsgebiete umziehen, und bei 13 Haushalten werden ihr Land und Teile der Gebäude betroffen sein.

Dien Ban muss bald die Umsiedlung der betroffenen Haushalte organisieren, um die Zufahrtsstraße zur Nghia-Tu-Brücke bauen zu können. Foto: QT

Nach Angaben der Stadtverwaltung von Dien Ban ist im Grunde genommen ausreichend Land für die Umsiedlung vorbereitet, um auf beiden Seiten der Zufahrtsstraße zur Nghia-Tu-Brücke Baufreiheit zu schaffen. Daher wird man sich in Kürze mit dem Bauamt abstimmen, um entsprechende Anpassungsverfahren durchzuführen und in der kommenden Zeit die Umsiedlung der betroffenen Haushalte zu arrangieren.

Herr Tran Nam Hung schlug vor, dass Dien Ban in einigen speziellen Fällen, in denen keine Entschädigung für Landzahlungen verfügbar ist, die Beantragung finanzieller Unterstützung für die Umwandlung von Arbeitsplätzen in Menschen in Erwägung ziehen sollte, wie die Stadt Hoi An es beantragt hat, um die Unterstützungspolitik über die gesamte Projektstrecke hinweg zu synchronisieren.

Gleichzeitig muss Dien Ban den Status der geräumten Gebiete ordnungsgemäß verwalten, gemäß den Vorschriften Entschädigungen leisten und einen Plan für die parallele Behandlung vorbereiten, der für Fälle, in denen die Dialogfrist abgelaufen ist und das Gelände nicht übergeben wurde, sofort im Oktober 2024 umgesetzt werden soll.

Zuvor hatte Luong Nguyen Minh Triet, stellvertretendes Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Sekretär des Provinzparteikomitees, bei einer Arbeitssitzung zum Projekt zur Ausbaggerung, Notfall-Hochwasserentwässerung und Verhinderung des Eindringens von Salzwasser des Flusses Co Co im Mai 2024 die betroffenen Parteien aufgefordert, die Ausbaggerung des Abschnitts km0 – km14 (vom Gebiet in der Nähe von Cua Dai bis zur Nghia Tu-Brücke) vor dem Parteitag der Provinz Quang Nam für die Amtszeit 2025–2030 unverzüglich abzuschließen.

Was den Abschnitt Km14 – 19+456 (von der Nghia Tu-Brücke bis zur Grenze der Stadt Da Nang ) betrifft, hat das Projektmanagementgremium für Investitionen in den Verkehrsbau der Provinz dem Volkskomitee der Provinz vorgeschlagen, die Einheit mit der Vorbereitung von Investitionsverfahren zu beauftragen, um die Ausbaggerung dieses Abschnitts mittelfristig 2021–2025 oder 2026–2030 fortzusetzen.

Quelle: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html