Das Ministerium für öffentliche Sicherheit bittet Behörden und Verbände um Stellungnahmen zu einem Berichtsentwurf, in dem einige neue Inhalte des Gesetzesentwurfs zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit erläutert werden. Als der Gesetzesentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit in der 6. Sitzung der 15. Nationalversammlung zur Diskussion vorgelegt wurde, wurde festgestellt, dass Führerscheine nicht klassifiziert, sondern der Regierung die Regulierung übertragen wurde.
Aufgrund von Kommentaren einiger Delegierter sowie Analysen und Bewertungen ist das Ministerium für öffentliche Sicherheit jedoch der Ansicht, dass es notwendig ist, den Inhalt der Führerscheinklassifizierung in den Gesetzesentwurf aufzunehmen. Konkret umfassen Führerscheine gemäß den derzeit geltenden Bestimmungen des Straßenverkehrsgesetzes von 2008 13 Kategorien: A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FE, FC.
Dabei wird die Klasse A4 Fahrern von Traktoren mit einer Nutzlast von bis zu 1.000 kg gewährt. Die Klasse B1 wird nicht professionellen Fahrern von Personenkraftwagen mit bis zu 9 Sitzplätzen, Lastkraftwagen und Traktoren mit einer Nutzlast von unter 3.500 kg gewährt. Die Klasse B2 wird professionellen Fahrern von Personenkraftwagen mit bis zu 9 Sitzplätzen, Lastkraftwagen und Traktoren mit einer Nutzlast von unter 3.500 kg gewährt.
In dem derzeit zur Stellungnahme vorliegenden Berichtsentwurf schlägt das Ministerium für öffentliche Sicherheit die Änderung einiger Führerscheinklassen vor. Konkret soll die Klasse A4 gestrichen und für Traktorfahrer keine Führerscheinklasse mehr festgelegt werden, da dieser Fahrzeugtyp je nach Fahrzeugtyp und -nutzung als Spezialmotorrad eingestuft wird. Gleichzeitig sollen die Klassen B1 und B2 in die gleiche Klasse B umgewandelt werden, da die Grundlage für die Einstufung von Führerscheinen Hubraum, Typ, Motorisierung und Sitzplatzanzahl ist.
Das Ministerium für öffentliche Sicherheit teilte außerdem mit, dass die Ausstellung neuer Führerscheine sowohl für Erst- als auch für Neu- bzw. Wiedererteilungen gelten werde. Die Übergangsbestimmungen sehen vor, dass Führerscheine, die vor Inkrafttreten des Gesetzes ausgestellt wurden, für die im Führerschein angegebene Dauer und den angegebenen Wert weiterhin gültig bleiben.
Herr Le Viet Truong, ehemaliger stellvertretender Vorsitzender des Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung , hat bereits zahlreiche Gesetzesentwürfe zum Straßenverkehr geprüft und erklärt, dass viele Länder wie Vietnam ihre Führerscheine nicht in kleine Kategorien unterteilen, um den Verwaltungsaufwand zu vereinfachen. Allerdings wird in diesen Ländern eine sehr hohe Qualität der Fahrausbildung vorausgesetzt, d. h., sie müssen alle das gleiche Standardniveau erreichen. Das ist entscheidend, und die Unterteilung in mehrere Kategorien ist von Land zu Land unterschiedlich.
Herr Truong sagte außerdem, dass die Klassen B1 und B2 derzeit hinsichtlich Kapazität, Typ, Motorisierung und Anzahl der Sitze relativ ähnlich und vom gleichen Typ seien. Die Zusammenlegung der Klassen B1 und B2 zur Reduzierung des Papierkrams sei notwendig, allerdings müsse man den Fahrplan berechnen und angemessene Schritte unternehmen.
Herr Bui Danh Lien, ehemaliger Vorsitzender der Hanoi Transport Association, erklärte, dass alles im Interesse der Bevölkerung erfolgen müsse. Wenn wir die Klassen B1 und B2 aus Gründen der Bequemlichkeit der Bevölkerung abschaffen und zu Klasse B zusammenfassen, sollte dies geschehen, aber es sollten keine zusätzlichen Verfahren eingeführt werden. „Je bequemer und einfacher die Verwaltungsverfahren für die Bevölkerung sind, desto besser“, sagte Herr Lien.
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