Ist es wirklich gefährlich?

Unbemannte Boote, die ihren Ursprung im Zweiten Weltkrieg haben, erleben ein Comeback, da sie nicht nur bei Selbstmordattentaten effektiv sind, sondern auch für Aufklärungsmissionen eingesetzt werden.

Am 25. März 1941 um 5:30 Uhr morgens ereigneten sich in der Souda-Bucht im Mittelmeer zwei gewaltige Explosionen, in deren Folge zwei Schiffe sanken. Der erste, der britische Schwere Kreuzer York, wurde unter Wasser von zahlreichen Löchern durchsiebt und sank langsam in die Tiefe. Für das Schiff war der Zweite Weltkrieg damit praktisch beendet. Die zweite Explosion riss ein großes Loch in die Bordwand des norwegischen Öltankers Pericles, der gerade versuchte, ein anderes gestrandetes Schiff abzuschleppen. Der Tanker zerbrach in zwei Teile und sank rasch. Unbemannte Sprengboote der italienischen MTM (Motoscafo Turismo Modificato) zerstörten die feindlichen Schiffe erfolgreich.

Ein explodierendes Boot im Zweiten Weltkrieg. (Quelle: topwar.ru)

Die Italiener sind Pioniere.

Die Erfahrungen mit Zerstörern und Torpedobooten hatten gezeigt, dass die effektivsten Angriffe Nahkampfangriffe waren, bei denen der mutige Schiffskommandant den Angriff auf das Ziel befahl, indem er aus kürzester Distanz Torpedos auf den Feind abfeuerte. Mit solchen Angriffen feuerte der amerikanische Zerstörer Samuel B. Roberts Torpedos auf den japanischen Schweren Kreuzer Chokai ab, und der britische Zerstörer Acast durchschlug, trotz feindlichen Artilleriefeuers, den deutschen Schlachtkreuzer Scharnhorst mit einem einzigen Torpedo.

Die Annäherung an feindliche Kriegsschiffe war jedoch zu gefährlich für das angreifende Schiff und seine Besatzung. Daher entstand die Idee, Schiffe mit Selbstmordbooten von der Wasseroberfläche aus anzugreifen. Die Italiener setzten als Erste unbemannte Sprengstoffboote gegen den Feind ein, obwohl deutsche Ingenieure diese bereits im Ersten Weltkrieg entwickelt hatten.

Anfangs handelte es sich um Boote mit 95-PS-Motoren und einer Verdrängung von einer Tonne. Der Fahrer versetzte das Boot in Kampfstellung, manövrierte das Steuerrad und sprang über Bord, um so schnell wie möglich auf ein hölzernes Rettungsfloß zu klettern und so dem hydrostatischen Schock der Explosion zu entgehen. Das Boot rammte das Zielschiff mit 33 Knoten, woraufhin die Sprengladung es in zwei Teile riss. In der erforderlichen Tiefe wurde der hydrostatische Zünder des 300 kg schweren Sprengkopfes im Bugbereich aktiviert. Dieser komplexe Plan riss ein großes Loch in das Zielschiff unterhalb der Wasserlinie.

Italienische, mit Sprengstoff beladene Boote griffen die britische Flotte im Golf von Suda erfolgreich an, doch der darauffolgende Angriff auf den Hafen von La Valeta scheiterte kläglich. Die Briten zogen aus dem ersten Angriff eine wichtige Lehre und verstärkten ihre Verteidigung. Als sich sechs MTM-Boote dem Hafen näherten, wurden sie von Suchscheinwerfern entdeckt, woraufhin ein Sperrfeuer aus Maschinengewehren und Flugabwehr auf die Italiener niederging. Bei der Operation starben 15 Menschen, 18 wurden verwundet, und die Angreifer wurden gefangen genommen.

Andererseits hatten die Italiener zwar Ideen für Angriffe auf ihre Feinde, waren aber nicht in der Lage, ihre eigene Flotte zu schützen. Die italienische Flotte erlitt trotz ihrer enormen Ressourcen im Zweiten Weltkrieg verheerende Niederlagen gegen die Briten in den Seeschlachten von Kalabrien und Kap Spada. Drei Schlachtschiffe gingen bei einem britischen Luftangriff auf Tarent verloren, und in der Seeschlacht von Kap Matapan wurden drei prächtige schwere Kreuzer versenkt.

Stärken und Schwächen von Selbstmordbooten

Ein gut geplanter Überraschungsangriff mit einem unbemannten Sprengstoffboot wäre äußerst gefährlich. 1948 versenkte das von Israel in Italien erworbene Sprengstoffboot MTM das ägyptische Begleitschiff Emir al Farouk und beschädigte dessen Minensuchboot.

Ihre Schwächen sind jedoch gravierend. Die Überlebenschancen eines Selbstmordbootes sind gleich null. Unbemannte Boote, selbst kleine, lassen sich bei Entdeckung selbst mit leichten Waffen leicht zerstören. Sie sind nichts anderes als Vernichtungswaffen, eingesetzt von den Schwachen im Krieg gegen die Starken und von den Armen im Krieg gegen die Reichen.

Vergleichen wir ein Selbstmordboot mit einem Torpedo. Torpedos sind in jeder Hinsicht überlegen! Sie sind schneller, radarunsichtbar, können nicht mit Handfeuerwaffen abgeschossen werden und verfügen über selbstlenkende Gefechtsköpfe. Ein Torpedo reißt ein riesiges Loch in sein Ziel unter Wasser, während ein Selbstmordboot eine recht komplexe Konstruktion erfordert. Der einzige Nachteil eines Torpedos im Vergleich zu einem Selbstmordboot ist die Notwendigkeit, ihn mit einem U-Boot zu betreiben. Daher haben Länder, die früher Selbstmordboote einsetzten, inzwischen begonnen, U-Boote zu kaufen und die Entwicklung unbemannter Selbstmordboote eingestellt.

Kleines Selbstmordboot mit Kamera. (Quelle: topwar.ru)

Die Wiederbelebung

Mit dem Ausbruch des russisch-ukrainischen Konflikts begann das Wiederaufleben des Einsatzes unbemannter Sprengstoffboote. Da die ukrainische Marine von der russischen Schwarzmeerflotte schnell aus dem Einkreis gedrängt wurde, fiel die Last des Kampfes gegen die russische Flotte den ukrainischen Geheimdiensten zu. Zu diesen gehörten auch Sabotageeinheiten, die mit unbemannten Booten des Typs Magura V5 ausgerüstet waren.

Laut ukrainischen Angaben handelt es sich bei den unbemannten Booten um eine ukrainische Entwicklung. Einige Experten vermuten jedoch, dass die Komponenten in den USA und Großbritannien gefertigt und die Endmontage lediglich in der Ukraine erfolgt. Dies lässt sich schwer überprüfen, da die Amerikaner offensichtlich keine Selbstmordboote benötigen, da sie bereits über eine starke Flotte verfügen, und die Briten keine Informationen über die Entwicklung solcher Waffen im Vereinigten Königreich haben.

Demnach werden in der Türkei möglicherweise Selbstmordboote entwickelt. Entwickler ist Meteksan Savunma, Hersteller ist die ARES-Werft. Auf der Website des Unternehmens gibt der Vorsitzende von Meteksan Savunma, Selcuk Kerem Alparslan, an, dass dieser Bootstyp an die türkische Marine und ihre Partner geliefert wird, um die Seekriegsführung grundlegend zu verändern.

Die Türkei entwickelte Selbstmordboote. (Quelle: topwar.ru)

Daher lässt sich sagen, dass unbemannte Selbstmordboote wie die Magura V5 nicht aus den USA oder Großbritannien, sondern aus der Türkei stammen. Diese mit Sprengstoff beladenen, unbemannten Boote, die technisch weit weniger komplex sind als Kriegsschiffe, stellen jedenfalls ein deutlich schwerer zu zerstörendes Ziel dar und haben im aktuellen Konflikt im Schwarzen Meer zahlreiche russische Kriegsschiffe angegriffen.

Im Nahen Osten greifen die Huthi-Rebellen im Jemen seit Oktober 2023 regelmäßig Schiffe feindlicher Nationen im Roten Meer an, unter anderem mit unbemannten Selbstmordbooten. Der letzte bekannte Vorfall ereignete sich am 12. Juni, als die Huthi-Rebellen das griechische Frachtschiff „Tutor“, das unter liberianischer Flagge fuhr, mit Selbstmordbooten attackierten. Ein Boot rammte das Heck des Schiffes und machte es manövrierunfähig. Ein weiteres Boot traf daraufhin den Rumpf in der Mitte, wodurch das Frachtschiff voll Wasser lief.

Boote, die von den Houthi-Rebellen beim Angriff am 12. Juni 2024 im Roten Meer eingesetzt wurden. (Quelle: The Warzone)

Jüngste Erkenntnisse deuten jedoch darauf hin, dass die Kampfkraft von Selbstmordbooten abgenommen hat. Trotz bedeutender wissenschaftlicher Fortschritte weisen moderne unbemannte Boote nach wie vor dieselben Schwächen auf wie die italienischen Sprengboote aus dem Zweiten Weltkrieg. Sie sind relativ leicht zu orten und können nach ihrer Entdeckung zerstört werden. Die Bekämpfung von Selbstmordbooten erfordert keine neuen Waffen oder Technologien, sondern lediglich die normale operative Organisation auf Kriegsschiffen und in Marinestützpunkten. Unbemannte Boote sind keine Torpedos und werden daher von regulären Patrouillen auf See entdeckt.

Benötigt Russland unbemannte Boote?

Zum Abschluss der Geschichte über die unbemannten Boote bleibt die Frage: Benötigt die russische Marine solche Waffen?

Die Antwort lautet sowohl ja als auch nein. Laut einem russischen Militärexperten gibt es, da die Ukraine ihre Seestreitkräfte im Schwarzen Meer erschöpft hat, schlichtweg keine Ziele mehr für russische Kamikazeboote.

In einem langwierigen Krieg, nicht nur mit der Ukraine, sondern möglicherweise auch mit NATO-Gegnern, haben die russischen Entwickler unbemannter Sprengboote jedoch noch viel zu tun. Anstatt Torpedos und Boote im Angriff zu trennen, können sie diese für eine höhere Effektivität kombinieren. Bei Annäherung an den Feind auf eine bestimmte Distanz trennen sich das Sprengboot und der Torpedo und fliegen auf unterschiedlichen, idealerweise gewundenen Flugbahnen auf das Ziel zu. Nach dem Abschuss eines 1,5- bis 2-mm-Torpedos beschleunigt das unbemannte Boot sprunghaft. Moderne Elektronik kann Sprengboot und Torpedo automatisch und präzise steuern. Der Feind muss somit gleichzeitig gegen zwei völlig unterschiedliche Angriffsfahrzeuge kämpfen.

Darüber hinaus werden unbemannte Boote nicht nur für Angriffe, sondern auch in Aufklärungsvarianten eingesetzt. Und genau hier könnten sie für die Schwarzmeerflotte von Nutzen sein.

Die Ortung von Selbstmordbooten mit Radar ist schwieriger als die Ortung von Aufklärungsflugzeugen (oder Aufklärungsdrohnen). Die Ortung von Selbstmordbooten aus der Luft erfordert Luftstreitkräfte, über die die Ukraine praktisch keine mehr besitzt. Daher spielen unbemannte Aufklärungsboote in der russischen Marine weiterhin eine Rolle.

Quelle: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html