Der Bebauungsplan des Distrikts Ngo Quyen im Maßstab 1:2000 bis 2040 umfasst die gesamte Verwaltungsgrenze des Distrikts mit einer Fläche von rund 1.200 Hektar. Die Planungsgrenzen: Im Osten grenzt der Distrikt Hai An; im Westen grenzt er an die Distrikte Hong Bang und Le Chan; im Süden grenzt er an den Distrikt Duong Kinh (die Grenze verläuft entlang des Flusses Lach Tray); im Norden grenzt er an die Stadt Thuy Nguyen (die Grenze verläuft entlang des Flusses Cam).
Das Projekt zielt darauf ab, die Generalplanung der Stadt Hai Phong bis 2040 mit einer Vision bis 2050 (Plan 323) zu konkretisieren und dient der Stadtverwaltung sowie der Landnutzung und -nutzung gemäß dem Plan.
Der Bezirk Ngo Quyen soll sich als historisches Innenstadtgebiet entwickeln und als wirtschaftliches , kulturelles, wissenschaftliches und technisches Zentrum der Stadt sowie als Handels-, Dienstleistungs- und Tourismuszentrum an der Nordküste fungieren. Die Planung konzentriert sich außerdem darauf, historische Werte mit modernen Stadtgebieten zu verbinden, die kulturellen Werte der Hafenstädte zu bewahren und die Rolle des Zentrums und Knotenpunkts des Wasserverkehrs entlang des Flusses Cam sowie des städtischen Schienenverkehrs zu fördern.
Ziel des Projekts ist der Aufbau eines modernen, synchronen technischen und sozialen Infrastruktursystems im Einklang mit der sozioökonomischen Entwicklungsausrichtung des Bezirks in der kommenden Zeit.
Das Volkskomitee der Stadt Hai Phong hat dem detaillierten Planungsanpassungsprojekt im Maßstab 1/2000 (Bebauungsplan im Maßstab 1/2000) für das neue Stadtgebiet Nga 5 – Flughafen Cat Bi in den Bezirken Ngo Quyen und Hai An zugestimmt. Laut Beschluss umfasst das Planungsgebiet 304,9 Hektar mit einer geschätzten Bevölkerung von etwa 74.385 Menschen.
Das geplante Gebiet ist ein urbanes Gebiet und ein umfassendes Dienstleistungszentrum mit folgenden Funktionen: Einkaufszentrum, Hotel, Büro, Agenturzentrale, Kultur, Bildung , öffentliche Bauvorhaben, Wohnungsbau, Bäume und technische Infrastruktur. Gleichzeitig ist es auch ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt mit Anbindung an den internationalen Flughafen Cat Bi.
Inhaltlich werden im Rahmen des Projekts die von den zuständigen Behörden genehmigten lokalen Anpassungen im Rahmen der Studie aktualisiert. Die Landnutzungseigenschaften einiger bestehender, nicht geräumter Wohngebiete werden angepasst, um sie zu erhalten und zu sanieren und vom Projekt „Neues Stadtgebiet“ abzutrennen. Darüber hinaus werden Funktion und räumliche Organisation der Grundstücke entlang der Straßenachse Lach Tray – Ho Dong an die Reduzierung der Straßenbreite von 100 m auf 35 m angepasst. Die Planung der Hochhausgeschosse der Grundstücke ist offen und flexibel und schafft so die Voraussetzungen für eine moderne und synchrone Stadtentwicklung.
Quelle: https://haiphong.gov.vn/tin-tuc-su-kien/cong-bo-quy-hoach-phan-khu-quan-ngo-quyen-va-dieu-chinh-quy-hoach-khu-do-thi-moi-nga-5-san-bay-c-760266
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