Kürzlich erklärte Herr Luong Duyen Thong, Leiter der Abteilung für Fahrzeug- und Fahrertransportmanagement der vietnamesischen Straßenverwaltung, dass die Inspektionsergebnisse in Fahrerschulungs- und -prüfungseinrichtungen zeigten, dass die Überwachung, Inspektion, Auswertung und Verwendung von DAT-Managementdaten noch immer zahlreichen Einschränkungen unterliegt.
Dementsprechend haben viele Ausbildungsstätten die Daten der DAT-Informationssystemsoftware noch nicht erfasst, überwacht und ausgewertet, um von den Schülern zu verlangen, dass sie genügend Kilometer Nachtfahrten und genügend Zeit auf Fahrzeugen mit Automatikgetriebe absolvieren.
Ebenso mangelt es noch immer an Schulungen für Ausbilder, die den Schülern beim An- und Abmelden von Sitzungen behilflich sein könnten, was dazu führt, dass es gleichzeitig doppelte Schüler, doppelte Fahrpraxisfahrzeuge und doppelte Reisepläne gibt.
Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet über die obige Meinung sagte Herr NVD (Leiter eines Fahrprüfungstrainingszentrums in Bac Giang ), dass bei der Anwendung des DAT in der Einrichtung viele Mängel aufgedeckt worden seien, die es den durchführenden Einheiten schwer machten.
Dementsprechend überträgt das DAT-Gerät instabile Signale und verliert häufig Signale, sodass es leicht zu Übertragungsfehlern kommt. Das Gerät kann auch leicht kaputt gehen und muss häufig repariert werden.
„Gemäß den Vorschriften müssen die Schüler mit dem Automatikführerschein B2 und B1 810 km und mit dem Automatikführerschein B1 710 km unter Aufsicht des DAT-Systems auf der Straße üben. Alle paar Minuten müssen die Schüler fotografiert werden. Diese Kilometerzahl in Verbindung mit den strengen Aufsichtsanforderungen macht es den Schülern wirklich schwer“, sagte Herr D.
Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, erläuterte die Mängel dieses Geräts und sagte, dass für die DAT-Daten die Extraktion von Schülerinformationen, Zeit und Koordinaten der Start- und Endpunkte der Sitzung erforderlich sei.
Darüber hinaus muss das Gerät auch die Zeit und Entfernung der Sitzung erfassen, was es Trainingseinrichtungen erschwert, Trainingspläne umzusetzen und Zeit mit der Aufzeichnung von Fahrpraxis-Logbüchern zu verschwenden.
Herr Bui Que Thinh, stellvertretender Direktor des Central College of Transport 1, wies auf ein weiteres Problem hin: Studierende können sich beim Ab- und Anmelden nicht anmelden, was zu Lerneinheitenverlusten führt. Tatsächlich gibt es Fälle, in denen Studierende gezwungen sind, einen Kurs zu wiederholen, nur weil ... das DAT-Gerät defekt ist.
Herr Ngo Duc Thanh, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Bac Ninh , stimmte der obigen Meinung zu und sagte auch, dass die DAT-Ausrüstung noch immer viele Fehler aufweist, die den Lernprozess der Schüler beeinträchtigen und die Ausbildungskosten erhöhen.
„Darüber hinaus gibt es Situationen, in denen Menschen die Technologie überwachen müssen. Das bedeutet, dass die DAT-Software die Ergebnisse der Lernenden nicht automatisch ableitet, sodass die Mitarbeiter diese direkt überprüfen und genehmigen müssen, was für die Verwaltungsbehörde viel Zeit kostet“, sagte Herr Thanh.
Angesichts dieser Mängel schlug der stellvertretende Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Bac Ninh, Ngo Duc Thanh, vor, die Standards für DAT-Geräte zu ändern und technologische Lösungen zu entwickeln, um Betrug, Gerätemanipulationen und die Fälschung von Schülerergebnissen zu erkennen und zu verhindern.
Darüber hinaus muss auch die Datenverwaltungssystemsoftware des DAT-Geräts aktualisiert werden, um Daten automatisch analysieren, abnormale Sitzungen erkennen und ungültige Sitzungen automatisch entfernen zu können.
Laut der vietnamesischen Straßenverwaltung werden in Fahrpraxisfahrzeugen installierte DAT-Geräte durch das Regierungsdekret Nr. 138/2018/ND-CP vom 8. Oktober 2018 geregelt. DAT-Daten und DAT-Verwaltungsdaten werden ab dem 15. Juni 2022 an die Server von Ausbildungseinrichtungen und Verwaltungsbehörden übertragen.
Durch das DAT-Gerät und die Daten wird den Fahrschülern ausreichend Zeit und Kilometerzahl auf der Straße beigebracht, wie vorgeschrieben. Ziel des DAT-Geräts und der Daten ist es, den praktischen Lernprozess auf der Straße genau zu überwachen und dadurch die Fahrfähigkeiten zu verbessern und zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit beizutragen.
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