Kürzlich erklärte Herr Luong Duyen Thong, Leiter der Abteilung für Fahrzeug- und Fahrertransportmanagement der vietnamesischen Straßenverwaltung, dass die Ergebnisse der Inspektionen in den Fahrerschulungs- und -prüfungseinrichtungen zeigten, dass es bei der Überwachung, Inspektion, Auswertung und Verwendung von DAT-Managementdaten noch immer zahlreiche Einschränkungen gebe.
Dementsprechend haben viele Ausbildungsstätten die Daten der DAT-Informationssystemsoftware noch nicht erfasst, überwacht und ausgewertet, um von den Schülern zu verlangen, dass sie genügend Kilometer Nachtfahrten und genügend Zeit auf Fahrzeugen mit Automatikgetriebe lernen.
Ebenso mangelt es noch immer an Schulungen für Ausbilder, die den Schülern beim An- und Abmelden von Sitzungen helfen, was dazu führt, dass es gleichzeitig doppelte Schüler, doppelte Fahrpraxisfahrzeuge und doppelte Reisepläne gibt.
Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet über die obige Meinung sagte Herr NVD (Leiter eines Fahrprüfungstrainingszentrums in Bac Giang ), dass bei der Anwendung des DAT in der Einrichtung viele Mängel aufgedeckt worden seien, die es den durchführenden Einheiten schwer machten.
Dementsprechend überträgt das DAT-Gerät instabile Signale und verliert häufig Signale, sodass es leicht zu Übertragungsfehlern kommt. Das Gerät kann außerdem leicht kaputtgehen und muss häufig repariert werden.
„Laut Vorschriften müssen die Schüler mit B2- und B1-Automatikführerscheinen 810 km und mit B1-Automatikführerscheinen 710 km unter Aufsicht des DAT-Systems auf der Straße üben. Alle paar Minuten müssen die Schüler fotografiert werden. Diese Kilometerzahl in Verbindung mit den strengen Aufsichtsanforderungen macht es den Schülern wirklich schwer“, sagte Herr D.
Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, erläuterte die Mängel dieses Geräts und sagte, dass für die DAT-Daten die Extraktion von Schülerinformationen, Uhrzeit und Koordinaten der Start- und Endpunkte der Sitzung erforderlich sei.
Darüber hinaus muss das Gerät auch die Zeit und Entfernung der Sitzung erfassen, was es Trainingseinrichtungen erschwert, Trainingspläne umzusetzen und Zeit mit der Aufzeichnung von Fahrpraxis-Logbüchern zu verschwenden.
Herr Bui Que Thinh, stellvertretender Rektor des Central College of Transport 1, wies auf ein weiteres Problem hin: Studierende können sich beim Ab- und Anmelden nicht anmelden, was zu Lerneinheiten führt. Tatsächlich gibt es Fälle, in denen Studierende gezwungen sind, einen Kurs zu wiederholen, nur weil das DAT-Gerät defekt ist.
Herr Ngo Duc Thanh, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Bac Ninh , stimmte der oben genannten Meinung zu und sagte auch, dass die DAT-Ausrüstung immer noch viele Fehler aufweist, die den Lernprozess der Schüler beeinträchtigen und die Ausbildungskosten erhöhen.
„Darüber hinaus muss die Technologie von Menschen überwacht werden. Das bedeutet, dass die DAT-Software die Ergebnisse der Lernenden nicht automatisch ableitet. Das Personal muss diese daher selbst prüfen und genehmigen, was die Verwaltungsbehörde viel Zeit kostet“, sagte Herr Thanh.
Angesichts dieser Mängel schlug der stellvertretende Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Bac Ninh, Ngo Duc Thanh, vor, die Standards für DAT-Geräte zu ändern und technische Lösungen einzuführen, um Betrug, Gerätemanipulationen und die Fälschung der Ergebnisse der Schüler zu erkennen und zu verhindern.
Darüber hinaus muss auch die Datenverwaltungssystemsoftware des DAT-Geräts aktualisiert werden, um Daten automatisch analysieren, abnormale Sitzungen erkennen und ungültige Sitzungen automatisch entfernen zu können.
Laut der vietnamesischen Straßenverwaltung werden in Fahrpraxisfahrzeugen installierte DAT-Geräte durch das Regierungsdekret Nr. 138/2018/ND-CP vom 8. Oktober 2018 geregelt. DAT-Daten und DAT-Verwaltungsdaten werden ab dem 15. Juni 2022 an die Server von Ausbildungseinrichtungen und Verwaltungsbehörden übertragen.
Mithilfe des DAT-Geräts und der DAT-Daten lernen Fahrschüler ausreichend Zeit und Kilometer auf der Straße. Ziel des DAT-Geräts und der DAT-Daten ist es, den praktischen Lernprozess auf der Straße genau zu überwachen, dadurch die Fahrfähigkeiten zu verbessern und zur Verkehrssicherheit beizutragen.
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