Chinesisches Unternehmen nutzt Hotpot-Öl als Brennstoff

Jede Nacht wird überschüssiges Öl aus Restaurants gefiltert, gesammelt und zu einer Fabrik am Stadtrand von Chengdu gebracht, wo es zu Industrieöl raffiniert wird.

Restaurantmitarbeiter in Chengdu gießen mit Öl vermischte Hot Pot-Brühe in einen Filter zum Recycling. Foto: AFP

Sichuan Jinshang Environmental Protection (SJEP) hat ein Verfahren entwickelt, um große Mengen an weggeworfenem Hotpot-Öl zu verarbeiten und daraus Flugbenzin herzustellen, berichtete AFP am 21. November. Laut seinem Direktor Ye Bin produziert das Unternehmen jährlich bis zu 150.000 Tonnen Industrieöl aus Hotpot-Restaurants und anderen Gaststätten in Chengdu.

Normalerweise beginnen die Restaurantbediener abends, nachdem die Gäste gegangen sind, die Brühe aus dem Eintopf in einen Spezialfilter zu gießen, um das Öl vom Wasser zu trennen. Anschließend kommen von der SJEP angeheuerte Sammler in dicken Schürzen und ellenbogenlangen Gummihandschuhen, um die Fettbehälter einzusammeln. Sie können in einer Nacht Hunderte von Geschäften abklappern.

Das Hotpot-Öl wird anschließend zu einem Industriegebiet am Stadtrand transportiert, wo sich die Anlage von SJEP befindet. Dort wird das Öl in große Tanks geleitet und einem Raffinationsprozess unterzogen, bei dem restliches Wasser und Verunreinigungen entfernt werden. So entsteht ein klares, gelbes Industrieöl. Dieser Kraftstoff wird an Kunden vor allem in Europa, den USA und Singapur exportiert. Dort wird das Öl zu nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) weiterverarbeitet.

SAF ist der Schlüssel zur Dekarbonisierung der Luftfahrtindustrie, die laut der Internationalen Energieagentur (IEA) bis 2022 voraussichtlich zwei Prozent der weltweiten CO2-Emissionen verursachen wird. Allerdings steckt die Branche noch in den Kinderschuhen und macht aufgrund hoher Verarbeitungskosten und einer relativ geringen Anzahl an Zulieferern weniger als 0,1 Prozent des gesamten Flugkraftstoffverbrauchs aus.

Die Internationale Luftverkehrsvereinigung (IATA) schätzt, dass der großflächige Einsatz von SAF etwa 65 % zur Emissionsreduzierung beitragen und der Luftfahrtindustrie helfen könnte, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. SJEP plant außerdem den Aufbau einer eigenen SAF-Produktionsanlage mit Geräten des US-Unternehmens Honeywell, um 300.000 Tonnen pro Jahr zu produzieren.

Das Modell des SJEP ist Teil der Bemühungen Chinas, die enorme Menge an Lebensmittelabfällen zu bekämpfen, die von seiner 1,4 Milliarden Einwohner zählenden Bevölkerung verursacht werden. Laut einer Studie aus dem Jahr 2021 in der Fachzeitschrift Nature landen in China rund 350 Millionen Tonnen Produkte – mehr als ein Viertel der jährlichen Produktion – im Müll, nachdem sie von Restaurants, Supermärkten oder Verbrauchern weggeworfen wurden.

Auf Mülldeponien entsteht durch verrottende Lebensmittelabfälle Methangas, das die Atmosphäre laut der US-Umweltschutzbehörde schneller erwärmt als die meisten anderen Materialien. Dies ist ein Problem für chinesische Städte und eine große Bedrohung für die globalen Klimaziele. China hat angekündigt, das Problem mit einem Plan zur Reduzierung der Methanemissionen anzugehen und fordert in den nächsten Jahren landesweit innovative Projekte zur Lebensmittelabfallbeseitigung.

Thu Thao (Laut AFP )

Quellenlink: https://vnexpress.net/cong-ty-trung-quoc-tan-dung-dau-lau-lam-nhien-lieu-4679846.html