Das Rennen um die Entwicklung von Apps in der Transportbranche

Die Plattform für Unternehmen ist heute nicht nur ein Trend, sondern ein echter Marktplatz für Transportdienstleistungsunternehmen; jede Einheit muss eine App auf dem Handy haben.

Online-Busbahnhof, Taxi per App

Alle drei Monate reist Herr Le Trung Ha (59 Jahre alt, wohnhaft in Tan Phong, Quang Xuong, Thanh Hoa) von seinem Heimatort nach Hanoi , um seine Kinder und Enkelkinder zu besuchen. Er sagte: „ Am Busbahnhof kann man jetzt per Handy buchen, es gibt alle möglichen Busse. “ Während er sprach, öffnete er sein Handy und suchte nach der Nummer von Zalo, dem bekannten Busunternehmen.

Dank sozialer Netzwerke verfügen Busunternehmen über Kommunikationskanäle wie Zalo und Facebook, um Fahrkartenbuchungen und Zahlungen von Fahrgästen entgegenzunehmen. Die Transaktionen werden noch bequemer, wenn Fahrgäste den genauen Abholort angeben können. Über soziale Netzwerke können Fahrgäste sogar Beschwerden über das Verhalten von Fahrern und Busbegleitern einreichen.

Fahrdienst-Apps versuchen, sich auf Smartphone-Bildschirmen „hineinzuquetschen“ und integrieren verschiedene Dienste, um Kunden zu gewinnen. Foto: An Bien

Seit vielen Jahren gehört das Gedränge an den Busbahnhöfen, selbst in der Hauptreisezeit um Tet, der Vergangenheit an. Viele große Busbahnhöfe, wie beispielsweise My Dinh und Gia Lam in Hanoi, sind wie ausgestorben. Viele Busse mit 45 Sitzplätzen fahren mit nur etwa einem Dutzend Fahrgästen ab. Es kam sogar vor, dass der Fahrer dem Betreiber mitteilte: „Der Bus hat Wind“, was bedeutete, dass keine Fahrgäste an Bord waren und der Bus trotzdem planmäßig abfahren musste.

Um Fahrgäste zu gewinnen, haben viele Busunternehmen massiv in mobile Apps investiert und Mitarbeiter eingestellt, die ihre Kanäle auf Zalo und Facebook betreuen, um in Echtzeit mit den Kunden zu kommunizieren. Über die Telefonnummer können Fahrgäste schnell mit dem Busunternehmen in Kontakt treten, eine Fahrtbuchung abschließen und bequem per Banküberweisung oder bar beim Einsteigen bezahlen.

Auf dem vom Zentralinstitut für Wirtschaftsmanagement (CIEM) am 19. Februar organisierten Workshop „Entwicklung von Plattformgeschäften: Triebkraft für Vietnams digitales Wirtschaftswachstum “ wurden von Experten zahlreiche Beispiele für Geschäftsplattformen angeführt. Dabei wurde die Grab-Anwendung als Plattform genannt, die den Wettlauf um die Entwicklung von Apps für Taxiunternehmen eröffnete und nach und nach viele weitere praktische Dienstleistungen integrierte.

Fahrdienstvermittlungsplattformen finden ihren Platz auf mobilen Bildschirmen.

Mitte Februar 2025 veröffentlichte ein indisches Beratungsunternehmen Daten zum Marktanteil von Taxi-Apps in verschiedenen Ländern. Demnach waren Xanh SM, Grab und Be die drei Apps mit dem größten Marktanteil in Vietnam. Andere Plattformen wie Mai Linh Taxi und VinaSun Taxi rangierten am Ende der Rangliste.

Das betrifft den Taxi-Bestellmarkt, während der Bereich der überregionalen Lieferdienste von den Apps FUTA, GV und Lalamove dominiert wird. Bei innerstädtischen Lieferungen (einschließlich Essenslieferungen) sind die drei bekannten Apps Grab, Be und Xanh SM weiterhin die größten Konkurrenten. Gojek hat sich im Oktober 2024 vom vietnamesischen Markt zurückgezogen.

Um auf den Smartphones der Nutzer präsent zu sein, schalten Taxiunternehmen Werbung, um die Installation ihrer Apps zu fördern, und bieten zahlreiche Rabattgutscheine für die ersten Buchungen an. Fahrdienstvermittlungsplattformen wetteifern darum, möglichst viele Dienste zu integrieren und sich so zu Super-Apps zu entwickeln, wodurch die Nutzer von der Plattform abhängig werden.

Grabs Plattform bietet derzeit Werbedienstleistungen für Marken wie Romano und Coca-Cola an. Xanh SMs Plattform hingegen ist mit ihrem Angebot an Hochzeitsautos, die mit VF-8-Elektrofahrzeugen und einem Fahrerauswahlpaket ausgestattet sind, sehr kreativ. Der Preis beginnt bei 1 Million VND pro Fahrzeug für 4 Stunden bei einer Hin- und Rückfahrt von weniger als 50 km. Für zusätzliche Zeit und Strecke wird eine zusätzliche Gebühr erhoben.

Ein App-Programmierer des Unternehmens FSoft erklärte, dass die Entwicklungskosten einer App vom Anwendungstyp abhängen. Taxiunternehmen nutzen häufig On-Demand-Apps (Bestell-Apps), deren Entwicklungskosten mindestens 500 Millionen VND betragen, zuzüglich Betriebskosten, die von der Nutzerzahl abhängen; je mehr Nutzer gleichzeitig die App verwenden, desto höher sind die Kosten. Insbesondere die Gebühr für den Erwerb der Nutzungsrechte an der integrierten Karte zur Aktualisierung von Standort, Hausnummer und Ortsnamen in der App ist recht hoch.

Laut Prognosen von Mordor Intelligence wird der vietnamesische Markt für Fahrdienstvermittlung im Jahr 2025 ein Volumen von rund 1 Milliarde US-Dollar erreichen und bis 2030 auf 2,5 Milliarden US-Dollar anwachsen. Taxiunternehmen werden daher in den nächsten fünf Jahren verstärkt in App-Plattformen investieren, um ihre Chancen auf dem milliardenschweren Transportmarkt zu verbessern.

„In Vietnam sind zahlreiche Plattformunternehmen entstanden, die etwa 10 % zum BIP beitragen. Allein im Transportsektor machen Plattformunternehmen 16,8 % der Wertschöpfung der Plattformbranche aus, was 1,7 % des BIP der Wirtschaft im Jahr 2022 entspricht“, so Daten des CIEM Business Environment and Competitiveness Research Board.

Quelle: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html