Da Nang erprobt ein Freihandelszonenmodell im Zusammenhang mit dem Hafen Lien Chieu. Im Bild: Der Hafen Lien Chieu befindet sich im Bau – Foto: TRUONG TRUNG
Viele Orte auf der Welt machen das, Da Nang hat viele Vorteile
Laut Herrn Nguyen Tien Quang, Direktor von VCCI Central Highlands, handelt es sich hierbei um ein neues Modell, das in Vietnam noch nie angewendet wurde, weltweit jedoch nicht neu ist.
Tatsächlich werden seit Jahrzehnten in Ländern der Region und auf der ganzen Welt Freihandelszonen gebildet und entwickelt: Singapur, Malaysia, Vereinigte Arabische Emirate, China, USA ...
Dieses Modell hat sich in zahlreichen Ländern sowohl in Industrie- als auch in Entwicklungsländern als sehr erfolgreich erwiesen.
Im Vergleich zu den Modellen der Industrieparks und Exportverarbeitungszonen in unserem Land verfügen Freihandelszonen über bessere Infrastruktureinrichtungen, insbesondere im Hinblick auf Informationsverbindungen und Warentransport.
Da Nang verfügt über herausragende Vorteile aufgrund seiner Lage und der Infrastruktur der Freihandelszone mit dem im Bau befindlichen Hafen Lien Chieu.
„Da Nang ist sowohl ein Touristenzentrum mit weltweiter Anziehungskraft als auch ein Ort mit hoher Offenheit im Handel und bei Investitionen mit Ländern in der Region und der Welt.
„Die Freihandelszone wird Da Nang dabei helfen, seine Vorteile gegenüber anderen Orten in der Region zu maximieren und einen der Nachteile von Da Nang zu überwinden: kleine Naturfläche, geringe Bevölkerungszahl … und die Beschränkung durch Mechanismen und wirtschaftliche Entwicklung innerhalb der Verwaltungsgrenzen der Provinz und Stadt“, kommentierte Herr Quang.
Große Unterschiede in der Zollpolitik
Herr Quang sagte, dass die Tätigkeits- und Handelsfelder in der Freihandelszone ziemlich „inklusiv“ seien.
Neben der Produktion und Verarbeitung sowie der Organisation internationaler Messen und Ausstellungen werden in der Freihandelszone auch Forschungs- und Entwicklungszentren, spezialisierte Ausbildungszentren, Forschungseinrichtungen, Transitdienste, internationaler Güterumschlag usw. eingerichtet.
Laut Herrn Tran Thoang, Zolldirektor des Handelsstrategie-Beratungsunternehmens CT Strategies (CTS) Vietnam, sind im Vergleich zu Industriepark- oder Exportverarbeitungszonenmodellen in Vietnam viele Unterschiede erkennbar.
Zusätzlich zu den abgedeckten Tätigkeitsfeldern gibt es Freihandelsaktivitäten zwischen Unternehmen, die in der Freihandelszone tätig sind, wie etwa Investitionen, Produktion, Verarbeitung, Logistikdienstleistungen, Langzeitlagerungsdienste, Mehrwertdienste wie Umverpackung, Verpackungsersatz, Recycling, Etikettierung, Mischung usw.
Herr Thoang sagte, dass die Freihandelszone aufgrund der Vorzugspolitik der Zollbehörde hinsichtlich der Lager- und Rohstoffverwaltung etwas ganz Besonderes sei.
Weitere spezielle Mechanismen zum Öffnen von Zollanmeldungen, Überwachungsmechanismen, zur Beförderung von Waren in Richtung Unternehmenskonformität und eingeschränkte Verwaltung durch die Zollbehörden …
„Beispielsweise handelt es sich hinsichtlich des freien Warenverkehrs in einer Freihandelszone beim Warenaustausch zwischen Unternehmen in der Freihandelszone und von Unternehmen in dieser Freihandelszone zu Unternehmen in anderen Freihandelszonen nicht um eine Import-Export-Beziehung.
Dies ist in Industrieparks und Exportzonen nicht möglich. Denn Waren, die in Industrieparks ein- und ausgeführt werden sollen, müssen die vorgeschriebenen Import- und Exportverfahren durchlaufen, einschließlich der Öffnung von Zollerklärungen, Inspektionen, Zollsiegeln, Übergabeprotokollen, Berichten..." - analysierte Herr Thoang.
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Quelle: https://tuoitre.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cu-nguoi-moi-ta-khac-gi-khu-che-xuat-20240630105357265.htm
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