Am 11. März teilte das Volkskomitee der Provinz Dak Lak mit, dass es sich gerade mit dem Volkskomitee der Provinz Phu Yen abgestimmt habe, um dem Verkehrsministerium einen interprovinziellen Vorschlag zu übermitteln, die Eisenbahnlinie Buon Ma Thuot – Tuy Hoa zu aktualisieren und in die Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021 – 2030 aufzunehmen, mit einer Vision bis 2050, und bald (vor 2030) in die Schnellstraße Phu Yen – Dak Lak zu investieren.
Dementsprechend heißt es in der Stellungnahme, dass im Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Schienenverkehrs bis 2020 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2030 die Eisenbahnlinie Tuy Hoa (Phu Yen) – Buon Ma Thuot (Dak Lak) die Ost-West-Eisenbahnachse ist, die den Abschnitt zwischen der Eisenbahnlinie des zentralen Hochlands (Da Nang – Kon Tum – Dak Lak – Binh Phuoc) und der Nord-Süd-Eisenbahnlinie verbindet. Sie hat eine Gesamtlänge von etwa 169 km, ist eingleisig und hat eine Spurweite von 1.435 mm. Die Investitionsphase erstreckt sich von 2020 bis 2030 und nach 2030 und wird sowohl mit Haushaltskapital als auch mit privatem Kapital finanziert.
Die Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot befindet sich im Bau.
Zusätzlich zu dieser Ost-West-Eisenbahnstrecke gibt es gemäß der vom Premierminister genehmigten Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 auch die Schnellstraße Dak Lak–Phu Yen. Die Schnellstraße beginnt laut Planung am Seehafen Bai Goc (Phu Yen) und endet am Grenzübergang Dak Rue (Dak Lak). Die Gesamtlänge beträgt rund 220 km; der Bauumfang umfasst zwei bis vier Fahrspuren.
Dies ist eine Route, die wichtige nationale Verkehrsachsen verbindet, wie etwa die vietnamesische Küstenstraße, die Nationalstraße 29, die Nationalstraße 1, die Nord-Süd-Schnellstraße, die Truong Son Dong Straße, die Nationalstraße 14, die Nationalstraße 14C und die Provinzstraßen der Provinzen Phu Yen und Dak Lak.
Laut den Führern der Provinzen Dak Lak und Phu Yen ist es notwendig, den Ausbau der Eisenbahnlinie Buon Ma Thuot – Tuy Hoa in das nationale Eisenbahnplanungssystem aufzunehmen und bald in die Schnellstraße Phu Yen – Dak Lak zu investieren.
Dabei handelt es sich um zwei Transportarten und eine strategische Route, die Ost und West verbindet, die Wälder mit dem Meer verbindet und gleichzeitig die Verkehrsinfrastruktur des zentralen Hochlandes und der Zentralküste verbindet. Dadurch wird eine Methode zum Transport großer Mengen mit niedrigen Frachtraten und hoher Produktivität eröffnet; die Fähigkeit zur Verbindung von Regionen, die Verbindung multimodaler Transporte und die Bequemlichkeit werden verbessert.
Dadurch werden die Verkehrskapazitäten verbessert, die Logistikkosten gesenkt und die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft gesteigert. Es werden günstige Bedingungen für die Anziehung von Investitionen geschaffen, die Produktion, Verarbeitung, der Verbrauch und der Export von Schlüsselprodukten im Prozess der sozioökonomischen Entwicklung gefördert und die nationale Verteidigung und Sicherheit der beiden Provinzen im Besonderen sowie der Regionen Central Highlands und Central Coast im Allgemeinen gewährleistet.
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