Pünktlich zum 50. Jahrestag der deutschen Wiedervereinigung wurde der längste Tunnel der Nord-Süd-Autobahn gegraben.

Der rechte Zweig des Tunnels Nr. 3 auf der Autobahn Quang Ngai – Hoai Nhon, dem längsten Tunnel der Nord-Süd-Autobahn (3.200 m lang), wurde sechs Monate früher als geplant gegraben und eröffnet.

Der Nord-Süd-Schnellstraßen-Tunnelabschnitt durch Quang Ngai wird schrittweise fertiggestellt – Foto: D.C.

Der rechte Zweig des längsten Straßentunnels der Nord-Süd-Schnellstraße wurde anlässlich des 50. Jahrestages der nationalen Wiedervereinigung mit der NATM-Tunnelbaumethode des Deo Ca-Systems gegraben, was die Baustelle noch erfreulicher machte.

Die Eröffnung des längsten Tunnels der Nord-Süd-Autobahn am 30. April hat große Bedeutung

Herr Ho Minh Hoang, Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group (Auftragnehmer), würdigte und lobte den Durchhaltegeist und die Bemühungen der Ingenieure und Arbeiter auf der Baustelle, die Schwierigkeiten zu überwinden.

Der Vorstand hat sich aktiv mit dem Projektmanagementgremium 2 (Investor) und den lokalen Behörden abgestimmt, um die Schwierigkeiten voranzutreiben und schrittweise zu lösen.

Die Tunneleröffnung am 30. April hat eine große Bedeutung und zeigt die Solidarität des gesamten Teams. Dies sei eine wichtige Voraussetzung dafür, dass die gesamte Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon gemäß den Anweisungen des Premierministers bis zum Ende dieses Jahres die Ziellinie erreiche, betonte Herr Hoang.

Für den linken Tunnelast des Tunnels Nr. 3 ist mit dem Ausheben im Juni zu rechnen, die Betonschale der beiden Tunnelröhren soll im Oktober fertiggestellt sein und die Installation der Ausrüstung soll bis Ende Dezember abgeschlossen sein.

Beim Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon ist die Baustelle weiterhin ununterbrochen in Betrieb, auch während des Feiertags am 30. April, um die Zeit optimal zu nutzen.

Derzeit sind 50 Bautrupps auf der Baustelle im Einsatz. Sie mobilisieren rund 3.500 Beamte und Arbeiter sowie 1.430 Maschinen und Geräte und nutzen das günstige Wetter, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Bislang beträgt die Bauleistung für die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon rund 8.200 Milliarden VND, was 62 % des gesamten Projektvolumens entspricht.

Straßentunnel Nr. 3 der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist der längste Tunnel der Nord-Süd-Schnellstraße. Der rechte Ast wurde freigelegt. Der linke Arm weist eine schwache Geologie auf, wird aber vom Auftragnehmer im Juni freigelegt – Foto: D.C.

Obwohl am 30. April ein Feiertag ist, wird auf der Autobahnbaustelle ununterbrochen weitergearbeitet – Foto: D.C.

Schwierigkeiten überwinden, das Projekt beschleunigen

Während des Baus der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon hat der Auftragnehmer von Deo Ca trotz zahlreicher Schwierigkeiten und Herausforderungen hinsichtlich des Standorts, der Materialminen und der schwachen Geologie sowie des anhaltenden Regenwetters den Bauplan entsprechend geprüft und geändert, um Fortschritte zu gewährleisten.

Was die Straße betrifft, hat der Schotterbau etwa 40 % erreicht und mehr als 10 km Asphalt wurden asphaltiert. Der Schotterbau soll planmäßig im September und der Asphaltbetonbau im Oktober abgeschlossen sein.

Was die Brücken betrifft, so gibt es auf der Strecke 77 Brücken, bei denen die Bohrpfahlbohrungen und der Bau der Pfeilerkörper im Wesentlichen abgeschlossen sind, bei 69 Brücken werden derzeit Träger installiert und Brückendecks errichtet. Einige wichtige Brücken auf der Strecke, wie die Song-Ve-Brücke und die Überführung der Provinzstraße 624C, wurden fertiggestellt.

Was die Tunnelkategorie betrifft, so sind die Tunnel Nr. 1 und Nr. 2 bisher vollständig fertiggestellt. Die Einheiten installieren dringend elektromechanische Geräte (Strahlventilatoren, Beleuchtung, Überwachungssensoren usw.) und intelligente Verkehrssteuerungssysteme (ITS).

10 km/88 km der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon wurden asphaltiert – Foto: D.C.

Um sicherzustellen, dass die gesamte Projektstrecke gemäß den Anweisungen des Premierministers bis Ende 2025 fertiggestellt ist, wird der Auftragnehmer den Bau in drei Schichten und vier Teams organisieren. Allein für den Tunnelabschnitt werden Ingenieure und Arbeiter abwechselnd rund um die Uhr und ohne Pause arbeiten, auch an Feiertagen.

Herr Le Thang, Direktor des Projektmanagement-Gremiums 2 (Vertreter des Investors), würdigte die Bemühungen des Ingenieur- und Arbeiterteams sowie die Projektmanagementfähigkeiten der Deo Ca Group sehr.

Vielen Dank an alle Ingenieure und Arbeiter der Deo Ca Group, die Tag und Nacht daran gearbeitet haben, viele wichtige Arbeiten abzuschließen und das rechte Rohr des Tunnels Nummer 3 freizumachen.

Deo Ca hat fortschrittliche technische und technologische Lösungen sowie eine flexible Bauorganisation eingesetzt, wodurch der Gesamtfortschritt um fast 9 Monate verkürzt werden konnte. Dies sei ein sehr bemerkenswertes Ergebnis, sagte Herr Thang.

Auf der Baustelle wimmelt es von Baugeräten, die Bauunternehmer arbeiten hart daran, das Projekt vorzeitig und gemäß den Anweisungen des Premierministers fertigzustellen – Foto: D.C.

Das Investitionsprojekt für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Abschnitt Quang Ngai – Hoai Nhon umfasst Gesamtinvestitionen von mehr als 20.400 Milliarden VND (wovon der Bauwert fast 14.500 Milliarden VND beträgt) und hat eine Länge von 88 km (60,3 km durch Quang Ngai, 27,7 km durch Binh Dinh). Dies ist das größte Projekt der 12 Nord-Süd-Schnellstraßen-Komponentenprojekte.

Auf der Strecke gibt es drei Tunnel: Tunnel Nummer 1 ist 610 m lang, Tunnel Nummer 2 ist 698 m lang und Tunnel Nummer 3 ist 3.200 m lang (der längste auf der Nord-Süd-Schnellstraße); mit 77 Brücken, 586 Durchlässen, 81 Personenunterführungen.

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TRAN MAI

Quelle: https://tuoitre.vn/dao-thong-ham-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-dung-dip-ky-niem-50-nam-thong-nhat-non-song-20250430095214403.htm