PPP-Investitionen – Ein neuer Wind weht in Quang Ninh

Dank des methodischen Ansatzes und der grundlegenden und spezifischen Lösungen in jedem Bereich und jedem Projekt hat Quang Ninh in jüngster Zeit viele wichtige Erfolge bei der Anziehung von Unternehmen und ausländischem Kapital in der Provinz erzielt. Insbesondere Investitionen in Form von PPP sind wie ein frischer Wind, der sich schnell im gesamten politischen System und in der Geschäftswelt der Region ausbreitet.

Internationaler Flughafen Van Don, Quang Ninh . (Quelle: Construction Newspaper)

Neuer Wind verändert die Infrastruktur der Provinz

Um die Mobilisierung von Ressourcen zu fördern, hat die Provinz Quang Ninh zusätzlich zum Staatshaushalt die Umwandlung von Investitionsformen durch Pilotierung von Modellen der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) in vielen Bereichen mutig vorangetrieben.

Seit 2012 sieht die Provinz die Verkehrsinfrastruktur als Engpass für die lokale Entwicklung. Der Bau und die Entwicklung der Infrastruktur gelten als einer von drei Durchbrüchen in der sozioökonomischen Entwicklung.

Quang Ninh hat kreative Wege gefunden und flexible politische Mechanismen eingesetzt, um Investitionen in die Infrastruktur zu gewinnen. Dies ist die erste und einzige Gemeinde des Landes, die vom Premierminister als zuständige staatliche Agentur für Investitionen und die Verwaltung von Autobahnen und Flughäfen im Rahmen des PPP-Modells benannt wurde.

Eines der Projekte, das von privaten Investitionen geprägt ist, ist der internationale Flughafen Van Don. Das Gesamtinvestitionskapital beträgt 7.463 Milliarden VND, davon 734 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt von Quang Ninh und die restlichen 6.729 Milliarden VND vom Investor. Dies ist der erste internationale Flughafen des Landes, in den der private Sektor investiert hat. Er wurde nach über zweijähriger Bauzeit und Investitionen im Rahmen des BOT-Programms fertiggestellt und zeichnet sich durch ein synchrones, modernes Design aus, das sowohl zivile als auch militärische Nutzung ermöglicht.

Dies ist auch ein Flughafen der Stufe 4E (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation - ICAO), ein Militärflughafen der Stufe II, der alle Arten moderner Flugzeuge wie Boeing 787, 777 und Airbus A350, A320 empfangen kann; die Terminalkapazität in der ersten Phase beträgt 2,5 Millionen Passagiere/Jahr.

Ein weiteres Schlüsselprojekt ist der internationale Passagierhafen Ha Long – der erste spezialisierte Passagierhafen in Vietnam, der gleichzeitig zwei große Passagierschiffe mit einer Tonnage von bis zu 225.000 BRZ aufnehmen kann, die bis zu 8.400 Passagiere und Besatzungsmitglieder befördern.

Der internationale Passagierhafen Ha Long hat günstige Bedingungen für internationale Passagierschiffe geschaffen, die Ha Long ohne Transit erreichen können, wodurch die Sicherheit der Touristen gewährleistet wird.

Was die Straßeninfrastruktur betrifft, ist Quang Ninh eine der Provinzen mit den längsten Autobahnen in Vietnam mit einer Gesamtlänge von fast 100 km bis zu diesem Punkt.

Die Routen verdeutlichen ihre Bedeutung für die Vernetzung, die Verkürzung der Reisezeit und die enge Verknüpfung von Wirtschaftszonen, nördlichen Wachstumspolen und internationalen Flughäfen, darunter Noi Bai (Hanoi) – Cat Bi (Hai Phong) – Van Don (Quang Ninh). Quang Ninh hat nicht nur Mittel für wichtige Verkehrsprojekte angelockt, sondern auch Mittel großer Investoren für Investitionen in Tourismus und städtische Infrastruktur gewonnen.

Eine Reihe von Resorts und Hotels von internationalem Niveau wurden fertiggestellt, wie etwa Ocean Park, Vinpearl Ha Long Bay Resort, der Resortkomplex der FLC Group, das Touristengebiet Tuan Chau Island, der Hafen von Tuan Chau, die Einkaufszentren Vincom, BigC, Mega Market und der Golfplatz Ha Long Star …

Darüber hinaus werden viele modellhafte Stadtgebiete gleichzeitig geplant, wie etwa das Stadtgebiet Vinhomes, das östliche Stadtgebiet von Cap Be Island und das Stadtgebiet Hung Thang ..., die zur Schaffung einer modernen und zivilisierten Stadt Ha Long beitragen.

Dieser Ansatz hat dynamische, moderne Infrastrukturprojekte von internationalem Ausmaß hervorgebracht, wie etwa Autobahnsysteme, Flughäfen, spezialisierte Passagierhäfen und moderne Unterhaltungsdienste von Weltklasse, die einen enormen Welleneffekt erzeugt haben.

Der von Quang Ninh eingesetzte PPP-„Wind“ in den Bereichen Verkehrsinfrastruktur, städtische Gebiete, Tourismus, Dienstleistungen usw. hat sich ausgebreitet und eröffnet nicht nur der Provinz, sondern der gesamten wichtigen Wirtschaftsregion des Nordens neue Entwicklungsmöglichkeiten.

Der internationale Passagierhafen Ha Long – der erste spezialisierte Passagierhafen Vietnams. (Quelle: VnEconomy)

Öffentliche Investitionen als Vorreiter privater Investitionen nutzen

Durch Investitionen in neue Infrastruktur in Form von PPP kann Quang Ninh seine Chancen erhöhen, mehr Investoren anzuziehen und erhebliche Geldbeträge für Investitionen in andere Infrastruktur bereitzustellen. Dies trägt dazu bei, umfassendes Wachstum zu fördern, die Wirtschaftsstruktur in eine vernünftige, moderne und effektive Richtung zu lenken und ist mit Innovationen im Wachstumsmodell verbunden, wodurch die Entwicklungsmethode von „braun“ zu „grün“ umgestellt wird.

Durch die PPP in Quang Ninh wurden das Kapitalproblem und das Projektmanagement nach der Investition gelöst, die Effizienz des Haushaltskapitals verbessert, öffentliche Schulden vermieden, der Bedarf an Infrastruktur gestillt und die Bedenken der Investoren gemildert, die in ein Gebiet mit großem Potenzial für die Nutzung in den Bereichen Tourismus, Dienstleistungen, Seehafenwirtschaft und Grenzhandel kommen.

Die Lehren, die Quang Ninh aus der Nutzung öffentlicher Investitionen zur Förderung privater Investitionen gezogen hat, sowie viele andere Erfolge basieren auf dem innovativen Denken, der Kreativität und dem Handeln der lokalen Parteikomitees und Behörden.

Die Ressourcen, auf die Quang Ninh sich konzentriert, sind nicht Geld, das zentrale Budget für Investitionen und Unterstützung, sondern Innovation von der Phase der Veröffentlichung von Beschlüssen, Anweisungen und spezifischen Plänen an, verbunden mit Inspektion, Überwachung, regelmäßiger Bewertung der Wirksamkeit, Ursachen, Einschränkungen und Lösungen sowie der Förderung effektiver Produktionsmodelle. Proaktiv werden Richtlinien und Mechanismen vorgeschlagen, um spezifische Merkmale zu berücksichtigen, die Wirtschaftsstruktur zu verändern, zahlreiche Lösungen zur Steigerung der Haushaltseinnahmen umzusetzen, das Investitionsumfeld zu fördern und zu verbessern und die schnelle Abwicklung von Investitionsverfahren zu unterstützen …

Zu diesem Thema erklärte Herr Cao Tuong Huy, amtierender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Ninh: „Im Hinblick auf das Ziel, die Zufriedenheit von Unternehmen und Menschen als Maßstab für die Arbeitseffizienz zu nehmen und Menschen und Unternehmen wirklich in den Mittelpunkt von Reformen und Innovationen zu rücken, legt Quang Ninh stets Wert darauf, die durch Reformen erzielten Ergebnisse sachlich und objektiv zu bewerten.“

Die Einführung des Provincial Competitiveness Index (PCI), des Public Administration Reform Index (Par Index), des Satisfaction Index of Organizations and Individuals with State Administrative Agencies (SIPAS) und des Provincial Governance and Public Administration Performance Index (PAPI) ist für die Förderung einer nachhaltigen Wirtschaftsentwicklung in Quang Ninh von großer Bedeutung. Die Indizes sind zum Markenzeichen der Provinz im Bereich der Verwaltungsreform geworden und verbessern das Investitions- und Geschäftsumfeld und machen die Provinz zu einem sicheren, bequemen, transparenten, attraktiven und erfolgreichen Investitionsstandort.

Quelle: https://baoquocte.vn/dau-tu-ppp-luong-gio-moi-thoi-vao-quang-ninh-230054.html