Schlüsselprojekte zur Verknüpfung regionaler Strategien
Das Projekt zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cao Bo-Mai Son, wird vom Bauministerium der Provinz Ninh Binh finanziert. Die Strecke hat eine Gesamtlänge von mehr als 17 km und wird mit einer Gesamtinvestition von fast 1.876 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt finanziert. Das Projekt zielt darauf ab, die Betriebskapazität zu verbessern, der steigenden Verkehrsnachfrage gerecht zu werden, Verkehrsunfälle zu reduzieren und die sozioökonomische Entwicklung in der Provinz Ninh Binh zu unterstützen. Außerdem soll die Planung des Straßennetzes für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 schrittweise abgeschlossen werden. Außerdem soll zur Umsetzung der Ziele der Resolution Nr. 30-NQ/TW desPolitbüros zur sozioökonomischen Entwicklung beigetragen und die nationale Verteidigung und Sicherheit im Delta des Roten Flusses gewährleistet werden.
Die Schnellstraße wird von vier auf sechs Fahrspuren erweitert. Die Fahrbahn wird 32,25 m breit und die geplante Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100–120 km/h. Zu den wichtigsten Baumaßnahmen gehören der Ausbau der Fahrbahnoberfläche, die Behandlung von Schwachboden, der zusätzliche Bau der linken Brückeneinheit an den Brücken Cao Bo, Cam und Quan Vinh sowie die Überführung der Nationalstraße 10. Brücken, die bereits sechsspurig sind, wie Nam Binh, Dong Thinh und Mai Son, bleiben in ihrem aktuellen Zustand.
Das Projekt startete am 7. März 2025. Unmittelbar nach Projektbeginn koordinierte der Investor eng mit dem Auftragnehmer den Bau nach dem Motto „Sonne und Regen trotzen“, „schnell essen, schnell schlafen“ und im Dreischichtbetrieb Tag und Nacht, auch samstags und sonntags. Bislang ist die gesamte Strecke geräumt.
Der Vertreter des Bauministeriums sagte: „Der Investor und die Baueinheit sind derzeit entschlossen, den Fortschritt zu beschleunigen und alle Schwierigkeiten zu beseitigen, um die Bauzeit zu verkürzen. Der Investor und der Bauunternehmer haben dem Bauministerium verschiedene Lösungen vorgeschlagen, um den Plan zur Behandlung schwacher Böden anzupassen, z. B. die Erhöhung der Dochtdichte, die lokale Anpassung der Behandlungslösung mithilfe von Dochten an die Zementpfähle des Bodens an der Stelle des Straßenquerdurchlasses, Aushubarbeiten zum Austausch des Bodens und das Eintreiben von Bambuspfählen, um die Konstruktion der Straßenoberfläche zunächst in einigen Abschnitten der Strecke zu verstärken. Mit diesem Bauplan ist die Provinz Ninh Binh entschlossen, das Projekt anlässlich des Jahrestages der Befreiung des Südens und des Nationalen Wiedervereinigungstages am 30. April 2026 abzuschließen und in Betrieb zu nehmen, wodurch die Bauzeit um etwa 10 Monate verkürzt würde.“
Entschlossen, früher „fertig“ zu sein
In den letzten Tagen war das Wetter im Norden unbeständig, mit großer Hitze und plötzlichen Regenschauern. Dennoch herrscht auf der Baustelle weiterhin drängende und anhaltend hohe Arbeitsatmosphäre. Der Auftragnehmer hat Personal und Ausrüstung aufgestockt, in drei Schichten aufgeteilt und gleichzeitig den Baufortschritt auf allen Baustellen beschleunigt.
Auf der Baustelle der Cao Bo-Brücke (Km 259+987) erklärte Herr Hoang Thai Hao, ein technischer Mitarbeiter: „Seit Projektbeginn arbeiten wir ununterbrochen, ohne an freie Tage zu denken. Jeder versteht, dass es sich um ein nationales Schlüsselprojekt handelt, daher herrscht ein sehr solidarischer Arbeitsgeist. Das Unternehmen kümmert sich regelmäßig um uns, ermutigt uns und motiviert uns, weiterzumachen.“
Ingenieur Nguyen Manh Tuong, Leiter des Bauteams für die Nam-Binh-Brücke – Dong-Thinh-Brücke, brachte seine Entschlossenheit zum Ausdruck: „Derzeit sind auf der Baustelle 100 Beamte, Ingenieure und Arbeiter mit 80 Geräten und Maschinen damit beschäftigt, den Damm zu errichten und den schwachen Boden auf der vorgesehenen Gesamtlänge von 6 km zu verstärken. Das Wetter ist derzeit recht heiß und feucht, aber günstig für die Bauarbeiten. Daher sind alle Arbeiter entschlossen, das sonnige Wetter zu nutzen, um ohne Urlaub Überstunden zu machen, im Schichtdienst zu arbeiten und so den Baufortschritt zu beschleunigen. Wir arbeiten durchgehend in drei Schichten und überwachen die technischen Schritte genau, um Qualität und Fortschritt sicherzustellen.“
Laut dem Bericht des Bauministeriums wird das Projekt derzeit gleichzeitig von 11 Bauteams umgesetzt, darunter 6 Teams für den Straßenabschnitt und 5 Teams für den Brückenabschnitt. Das Arbeitsvolumen hat viele positive Ergebnisse erzielt: Auf dem Straßenabschnitt wurden 6.500 m Aushubarbeiten zum Ersetzen von Erde und Auffüllen von Sand (Abschnitt zur Behandlung schwacher Böden mit saugfähigen Dochten) abgeschlossen, 8.080 m Aushubarbeiten in Bereichen mit komplexen geologischen Strukturen und Eigenschaften, die eine spezielle technische Behandlung erfordern, 500 m Auffüllung des Straßenbetts (der unbehandelte Abschnitt), 2.800 m Auffüllung des Straßenbetts (Abschnitt zur Behandlung schwacher Böden), 351 m Aushubarbeiten zum Ersetzen von Erde und Errichten von Bambuspfählen und 3.970 m Bauarbeiten mit saugfähigen Dochten. Was den Brückenabschnitt betrifft, wurden einige wichtige Bauabschnitte fertiggestellt, wie beispielsweise: Für die Cao Bo-Brücke wurden 135/158 Bohrpfähle, 20/126 Trägerplatten, 6/17 Pfeilerbasen und 5/17 Pfeilerkörper fertiggestellt; für die Überführung der Nationalstraße 10 wurden 28/86 Bohrpfähle und 9/63 Trägerplatten fertiggestellt; für die Quan Vinh-Brücke wurden 20/22 Bohrpfähle, 7/14 Trägerplatten, 1/2 Widerlagerbasen und 1/1 Pfeilerbasen fertiggestellt; für die Cam-Brücke wurden alle 16/16 Bohrpfähle, 12/16 Trägerplatten und 1/2 Widerlagerbasen fertiggestellt.
Der Gesamtwert des abgeschlossenen Hauptbauvolumens wird auf 214,9/1.029 Milliarden VND geschätzt, was 20,9 % entspricht. Das für das Projekt zugewiesene kumulierte Kapital beträgt 1.200/1.875,616 Milliarden VND (was 63,98 % der Gesamtinvestition entspricht), wovon das gesamte Kapital aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2022 stammt. Der kumulierte Auszahlungswert beträgt bis heute 371/1.200 Milliarden VND. In der kommenden Zeit werden die Baueinheiten weiterhin die aktuellen 11 Baustellen instand halten und sich dabei auf bestimmte Bereiche konzentrieren: die Baustellen des Straßenabschnitts von Kilometer 259+100 bis Kilometer 275+345; die Baustellen des Brückenabschnitts konzentrieren sich auf die Standorte der Cao Bo-Brücke, der Cam-Brücke, der Quan Vinh-Brücke und der Überführung der Nationalstraße 10.
Der Bauorganisationsplan wird weiterhin nach dem Prinzip „3 Schichten, 4 Teams“ umgesetzt. Personal und Baumaschinen werden aufgestockt, der Baufortschritt beschleunigt und Schlüsselprojekte termingerecht oder sogar vorzeitig abgeschlossen. Das Bauamt und der Projektmanagementausschuss haben Teams für regelmäßige Inspektionen und Überwachungen auf der Baustelle abgestellt. Bauunternehmer müssen wöchentlich detaillierte Pläne erstellen, proaktiv Materialien vor Ort bereitstellen und etwaige Probleme umgehend beheben.
Die Verantwortlichen des Bauministeriums bekräftigten zudem, dass sie regelmäßig mit den Auftragnehmern zusammenarbeiten, um Anpassungen vorzunehmen, den Projektfortschritt zu fördern und die Qualität des Projekts sicherzustellen. Nach der Fertigstellung wird die Strecke nicht nur dem Verkehr dienen, sondern auch einen Infrastrukturschub für die gesamte Region darstellen. Sie wird die Entwicklung von Tourismus, Industrie und Dienstleistungen fördern und die alte Nationalstraße 1 entlasten.
Dank des Verantwortungsbewusstseins, der Initiative des Investors, des Bauunternehmers und der aktiven Unterstützung der Ortschaften, an denen die Strecke verläuft, nimmt das Projekt zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Abschnitt Cao Bo-Mai Son allmählich Gestalt an. Jeder Meter Straße und jede Brückenspanne im Bau ist ein lebendiges Bild der Entschlossenheit, „die Sonne zu besiegen und den Regen zu besiegen“, um dieses nationale Schlüsselprojekt frühzeitig abzuschließen und eine wichtige Voraussetzung für die Entwicklung einer modernen und synchronen Infrastruktur des Landes zu schaffen.
Quelle: https://baoninhbinh.org.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-du-an-mo-rong-cao-toc-bac-nam-094847.htm
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